Archivo por días: 8 marzo, 2011

Pirelli: dudas, dudas y más dudas

Hoy martes arrancan los últimos entrenamientos de la pretemporada del Mundial de Fórmula 1. El Circuit de Catalunya es el escenario donde las escuderías ponen a punto sus monoplazas antes de que el 27 de marzo comience la temporada en el circuito de Albert Park (Melbourne) en Australia. Dudas, dudas y más dudas es lo que tienen los ingenieros y pilotos que se enfrenten desde hoy hasta el próximo sábado a unos entrenamientos que van a estar marcados por saber el desgaste real de los neumáticos Pirelli. Los compuestos italianos están siendo el mayor problema para todas las escuderías. Es una incógnita saber si en la primera carrera habrá dos, tres, cuatro o incluso no es extraño poder ver cinco paradas en alguna escudería. En Ferrari tanto Fernando Alonso como Felipe Massa se han mostrado contrarios a estos neumáticos, mientras que desde Red Bull no se han posicionado.

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“Esperamos que los equipos se centren en las tandas largas en simulaciones de carrera para confirmar los resultados que nosotros hemos hecho en nuestras pruebas y que darían dos o tres paradas en boxes en cada gran premio”, dice Paul Hembery, jefe de competición de Pirelli. En clasificación no se esperan problemas, donde con unos compuestos tan blandos, a una vuelta los coches van a volar. Las dificultades van a comenzar cuando los coches salgan con más de 100 kilos de carburante en carrera donde los neumáticos puede que aguanten entre 10 y 15 vueltas.

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Durante esto días se podrá ver el primer fuego real ya que no queda tiempo para más y aunque los equipos siempre tratan de esconder sus cartas, creo que por primera vez en mucho tiempo las dudas van a hacer a los equipos mostrar todo lo que tienen. Lo que si nos queda claro es que Red Bull, Ferrari y Lotus Renault GP toman ventaja en un mundial que se espera muy, pero que muy competido.

Rubén Beloki, el hombre que pudo reinar

Rubén Beloki empieza a entonar su particular “hasta luego Lucas”. El de Burlada anunció, en una entrevista que publicó un diario del grupo Vocento, que no piensa arrastrarse por los frontones, a pesar de lo bien pulidos que están últimamente.

En sus casi 20 años como profesional, Rubén ha sido cuatro veces campeón del parejas y dos veces del manomanista. Ese hubiera sido un palmarés más que soñado por muchos de sus rivales, sin embargo, a Beloki se le nota que está como si hubiera mordido un limón. Del zaguero navarro se esperaba un dominio elegante de los cuadros largos durante al menos una década. Y no se cumplió la expectativa.

Rubén siempre ha mantenido el gesto milimétrico, el golpe más plástico desde el fondo del frontón, la izquierda exquisita, la distancia precisa, pero algo, algo…no ha terminado de funcionar. Demasiadas veces ha parecido que su matrimonio con la pelota profesional ha sido de conveniencia.

Rubén, como Rajoy, a punto de soltar la derecha

Rubén, como Rajoy, a punto de soltar la derecha

Faltaba una chispa de pasión, un destello de locura incontrolada. Se fue al altar con la mano profesional, a la que había dejado embarazada de una txapela, a los 18 años. A lo mejor esa repentina madurez obligada, en un periodo que ha de ser de arrebato, marcó excesivamente a Rubén. Desde entonces, el navarro ha mantenido la elasticidad en su cuerpo pero siempre se entreveía que su corazón estaba encorsetado, como con miedo a desbocarse. Igual que esas modelos inglesas, muy hermosas, pero que caminan sobre la pasarela como sus huesos fueran de hielo.

Beloki ha sido el contrapunto exacto a Mikel Goñi. Por eso se ha excedido en el control de si mismo. Y a lo mejor esa obsesión por la contención ha sido la causa del rosario de lesiones que ha castigado a Rubén en estos 20 años. El de Burlada ha jurado en bajito, jamás se ha salido del tiesto, por muy estrecho que fuera, y siempre, siempre, ha mantenido la compostura.

Solo la pierde un poco en la entrevista a la que me refiero, en la que se le ven, a lo lejos, las orejas a la amargura. “No siempre he jugado con los mejores compañeros”, dice para explicar que no haya ganado más txapelas. Y a mi se me ocurre que tampoco siempre se ha enfrentado a los mejores contrarios. Ha debido ser un resbalón. Una frase que le ha pillado con la guardia baja.

Porque nadie duda que Rubén Beloki se irá de la pelota con elegancia y prestancia. Aunque ya no esté para arrastrar a nadie por un frontón.

La selección vasca de Boccia se proclama campeona en el Cpto. de España por selecciones

La Selección Vasca dirigida por Karmele Tellería, consiguió este fin de semana (5 y 6 de marzo) hacerse con el Campeonato de España de Boccia que se celebro en Lleida, en el INEFC de Lleida. Tras muchas participaciones y todas de ellas quedando entre los tres primeros clasificado por fin han conseguido llegar a lo alto del podium, un resultado más que merecido, visto el historial de este equipo.

Nuestra selección se impuso al equipo de Extremadura y Cataluña, quedando de esta manera la clasificación final. El equipo vasco sumo un total de 34 puntos, dejando a los siguientes clasificados a once (Extremadura y Cataluña).

Clasificación general:

1º EUSKADI
2º EXTREMADURA
3º CATALUÑA
4º CANTABRIA
5º COM. MADRID
6º CASTILLA Y LEON

Avances de la semana

Esta semana ha comenzado con la mejor imagen que podíamos desear: ¡tres coches en el taller! O casi, a los monoplazas del 2009 y del 2010 se ha unido ya el esqueleto del de este año, recién traído del IEFPS Elorrieta-Errekamari. Una auténtica obra de arte, de unos 37 kilogramos de peso y a la que solo le falta la pintura para poder pasar a exponerse en el Guggen 😛 El resto de componentes del bólido empezarán a sujetarse a sus anclajes y a partir de ahora cada día estaremos visiblemente más cerca de tener el nuevo coche listo para correr.

Nuestra trifecta

Nuestra trifecta

Al trabajo en el coche de este año se ha añadido una nueva tarea imprevista, tendremos que reparar algunas de las piezas del coche del 2010 con el que estuvimos en Zorrozaure. Por otra parte, Juncal evoluciona favorablemente de su pie y está más animada que nunca. Las partes que vamos a “reciclar” para este año están perfectamente y por supuesto el motor sigue plenamente operativo. Además se ha decidido incidir con más ahínco en el seguimiento a rajatabla de nuestros protocolos de seguridad y en potenciar la formación de nuestros pilotos (estos prototipos no se conducen, se pilotan; y como en la película, hay que tener The Right Stuff).

En la reunión de jefes de grupo de hoy también hemos conocido de mano de Sara y Aitor cómo se desarrolló el evento “Public Speaking and Presentation Skills” al que acudieron la semana pasada gracias a nuestro convenio con el Automotive Intelligence Center. Esta formación es fundamental para que en la prueba de presentación de nuestro Business Case en Silverstone y Montmeló.

Hoy hemos dedicado otro rato largo en hablar sobre reuniones que tenemos estas semana con posibles patrocinadores, a qué otras puertas podemos llamar, un par de posibles eventos de promoción que estamos tramando y la elaboración de varios documentos técnicos que tenemos que ir presentando.

También hemos empezado a organizar nuestra excursión del sábado a las instalaciones de Tecnun Motosport, ahora que tenemos ya un horario definido (con comida en el txoko incluida 😀 ). Y ya que estaremos por tierras guiputxis no descartamos acercarnos al Rally-Sprint de Hondarribia

Por último, Jon nos ha puesto al día de los avances que está haciendo el grupo encargado de diseñar el coche eléctrico para el año que viene (que irá montado sobre el chasis del coche que compitió con un motor de combustión interna en 2009). Para esta primera experiencia se han decantado por un motor de corriente continua, más sencillo que uno trifásico y ya tienen varios presupuestos para comprar las baterías. Por supuesto todo ese material no es especialmente barato, así que andamos a la busca y captura de entidades o empresas interesadas en colaborar (tanto a nivel tecnológico como puramente económico) en esta vertiente de nuestro proyecto con tan buena imagen social y medioambiental guiño, guiño (¿algún interesado en la sala?).