Archivo por meses: agosto 2011

Vallejo vence en Ferrol

Cambio de montura victoria segura, eso debió de pensar Sergio Vallejo al  proclamarse campeón en el Rallye de Ferrol pese a ser  esta prueba una de las menos favorable para su nuevo Porsche 911 Gt3.

En segunda posición quedo el Asturiano  Jonathan Pérez con el Peugeot 207 S2000 haciendo un rallye muy regular.

Alberto Hevia que en la jornada del viernes fue el claro dominador del rallye tuvo que conformarse con la tercera posición debido a los numerosos problemas mecánicos que tuvo su Skoda  Fabia S2000.

La primera plaza de la Copa de España de 2RM y de la Challenge Hankook fue para Gorka Antxustegi con el Suzuki Swift S1600. El piloto Bizkaino supo aprovechar un pinchazo del hasta ahora imbatido en esta clase Joan Vinyes.

La Mitsubishi EVO Cup era para el gallego Alberto Otero, la segunda plaza para Peláez y la tercera para Marbán, los tres con Mitsubishi EVO X.

En La Copa Suzuki Swift se imponía Pablo Rey por delante del andorrano Joan Carchat  siendo el año debut de este último.

El trofeo R2 era para Celestino Iglesias con Ford Fiesta, seguido de lejos por Ballesteros con un Renault Twingo.

CLASIFICACIÓN FINAL:
1º Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3) 1:45:39.5
2º Pérez-Velasco (Peugeot 207 S2000) a 42.0
3º Hevia-Iglesias (Skoda Fabia S2000) a 1:41.6
4º Meira-Bañobre (Mitsubishi EVO X) a 3:21.9
5º Antxustegi-Suárez (Suzuki Swift S1600) a 5:06.8
6º Vinyes-Mercader  (Suzuki Swift S1600) a 5:24.7
7º Otero-Rodríguez (Mitsubishi EVO X) a 5:57.5
8º Peláez-Valle (Mitsubishi EVO X) a 7:42.2
9º Marbán-Ferrero (Mitsubishi EVO X) a 9:15.5
10º Iglesias-Iglesias (Ford Fiesta R2) a 11:06

La subida a Urbasa vuelve con fuerza

El pasado sábado la localidad de Olazti volvió a  amanecer con el rugir de los motores. 

 

Centenares de aficionados no quisieron perderse esta fiesta del motor,  donde no falto de nada; salidas de pista, olor a goma quemada, donde el público y la buena organización hicieron que la prueba se saldara con unos resultados muy positivos.

El ganador Pantxo Egozkue en una de las curvas del trazado , Foto ;Euskadi Trabes.com

El ganador Pantxo Egozkue en una de las curvas del trazado , Foto ;Euskadi Trabes.com

El ganador de la prueba y por lo tanto en la clasificación de  Monoplazas fue Pantxo Egozkue  a bordo de su BRC. En turismos el ganador fue el piloto Andorrano Gerard de la Casa  a bordo de su espectacular Seat Córdoba WRC. Los ganadores finales por clases quedaban de la siguiente manera : Iñigo Artetxe con su Citroën Ax Sport ganaba en la primera clase ; Egoitz Koroso con su Renault Clio Sport se hacía con la segunda , Aitor Barbarin con su Renault Megane Sport  con la tercera , Arkaitz Irigoien con su Renault 11 turbo en la cuarta , Josetxu Duperou con su BMW M3 e36 la quinta ,Gerard de la Casa en la sexta , Pantxo Egozkue en la séptima , Paul Díaz del Rio con su Funyo en la octava , Miguel Porcar con su Mitsubishi Evo en la 10 y en Formula libre el ganador fue  Andoni Urdanoz a bordo de su bello Fiat 131 Abarth.

Cabo sube como nadie en Peña Cabarga

Manolo Cabo y su expectacular Porsche 911 Gt3 ( Foto : Euskadi Trabes )

Manolo Cabo y su espectacular Porsche 911 Gt3 ( Foto : Euskadi Trabes )

El pasado fin de semana se disputo en tierras cántabras la XXXV subida a Peña Cabarga con una gran novedad, este año también sería puntuable para el campeonato de España de Montaña. El mal tiempo nos acompaño durante toda la jornada del sábado, donde lo más destacable fue que en la primera tanda José Antonio López-Fombona no tomó la salida tras ser echado atrás por los jueces en las verificaciones técnicas a causa de problemas en el depósito de gasolina.

La jornada del domingo fue ideal. El buen tiempo nos acompaño durante todo el día y eso hizo que Andrés Vilariño fuera el más rápido del día batiendo a su rival más cercano por siete segundos. Aún con la buena actuación del piloto Gipuzkoano el Regional fue a parar a Juan Castillo, que, a pesar de ser ayer segundo, pudo conservar el liderazgo gracias al colchón de segundos logrado en la primera manga.

En lo relativo al Campeonato de España, en el que las dos fases eran contabilizadas de manera independiente, el piloto patrocinado por las Encartaciones Manolo Cabo logró la primera posición y los 16 puntos que se otorgan al ganador. Segunda fue Ángela Vilariño y Tercero Raúl Borreguero.
De esta forma, la Subida da un vuelco muy importante en la clasificación nacional y deja a López-Fombona un poco más alejado del título al haber sido superado por José A. Aznar y a Manolo Cabo más cerca de los de arriba.

¿Es Alonso el mejor piloto de la historia?

Para Flavio Briatore la respuesta es obvia. “Fernando merece ser el mejor piloto de la historia”. Hay pilotos más rápidos en clasificación, pilotos con más mundiales, pero, ¿hay algún piloto que sea tan completo como Fernando?

Analicemos a los pilotos que tenemos a día de hoy en los equipos punteros del gran circo. Para empezar el compañero de Alonso, Felipe Massa. Éste siempre ha sido un piloto que ha destacado por ser un gran clasificador pero esta temporada el asturiano le gana 10 a 1. En carrera es un piloto del montón, quizá el más flojo de los pilotos de los equipos punteros. El brasileño ha conseguido 70 puntos por los 145 de Alonso.

Fenando Alonso y Felipe Massa

Felipe Massa y Fernando Alonso

En Red Bull tenemos a Sebastian Vettel y a Mark Webber. Sebastian ha demostrado ganar con facilidad cuando tiene un coche un segundo más rápido pero cuando el resto de pilotos han tenido un coche competitivo, el alemán no ha vuelto a ganar. Así ha ocurrido en Canadá, Inglaterra y Hungría. A su favor decir que ha terminado en el podio en dos de las tres carreras. El alemán es muy rápido en clasificación, pero suele cometer errores cuando tiene presión. Por su parte su compañero de equipo Webber es bueno en clasificación y en carrera, pero no sobresale en nada y de ahí la diferencia de puntos entre él y el alemán. 234 puntos por 149 de su compañero de equipo.

Sebastian Vettel y Mark Webber

Sebastian Vettel y Mark Webber

En la escudería Mclaren Mercedes, me empiezan a entrar las dudas. Siempre he pensado que Hamilton machacaría a Button, pero los resultados no me están dando la razón. Aunque Hamilton es tercero en el mundial con 146 puntos, 12 más que su compañero de equipo, veo a Button más sólido que a Lewis. Hamilton es un piloto tan completo como Alonso, pero su agresividad y su conducción al límite le vuelven vulnerable. Jenson es estable, siempre un ocho en todo.

Jenson Button y Lewis Hamilton

Jenson Button y Lewis Hamilton

Y claro, ahora me toca valorar al siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher. Qué decir de este gran campeón. La edad le pesa y no termina de adaptarse a esta Fórmula 1. Rosberg le está ganando carrera tras carrera.

Y ahora el por qué de esta entrada. En las últimas horas Onda Cero ha realizado una entrevista a Flavio Briatore en la que ha declarado que, “Fernando es uno de los pocos grandes pilotos junto a Senna, Prost y luego Schumacher” y ha añadido que, “habría sido estupendo tener a Schumacher y Alonso en el mismo equipo. Creo que en la calificación Michael podría llegar primero, pero Fernando ganaría la carrera”, señaló el italiano. Y claro ahora me surge la duda. Flavio ha tenido a los dos pilotos en sus equipos, y claro, si Michael es considerado el mejor piloto de la historia por la gran mayoría y Flavio dice que Alonso es mejor que Michael, ¿es Alonso el mejor piloto de la historia?. Yo creo que sí.

Fernando Alonso y Flavio Briatore

Fernando Alonso y Flavio Briatore