Archivo por días: 30 septiembre, 2011

Dani Sordo líder con el Mini

El jefe de equipo de mini David Richards felicita a Sordo a su llegada al parque cerrado

El jefe de equipo de Mini David Richards, felicita a Dani Sordo en su llegada al parque cerrado.

El piloto español Dani Sordo, acaba la jornada del viernes del Rallye de Francia en primera posición.

Sordo a logrado marcar varias veces scrach , primero fue el Tc6 donde calco el tiempo con el Noruego Peter Solberg y luego fue el mejor del TC8 colocándose líder por un segundo respecto al piloto Noruego. Tercero acabo el Piloto francés Sebastien Ogier a 2.8 de Sordo. Aunque sin duda la sorpresa del día fue la avería mecánica en el tc3 ,que sufrió el actual líder del mundial Sebastien Loeb. Así pues tras un día accidentado el mundial esta mas en juego que nunca.

 

Tiempos último tramo del día . TC8

1. 37 D. SORDO 7:03.8 0.0 0.0
2. 4 J. LATVALA 7:04.6 +0.8 +0.8
3. 2 S. OGIER 7:07.0 +2.4 +3.2
4. 3 M. HIRVONEN 7:07.3 +0.3 +3.5
5. 11 P. SOLBERG 7:07.8 +0.5 +4.0
6. 6 M. ØSTBERG 7:15.6 +7.8 +11.8
7. 15 H. SOLBERG 7:24.8 +9.2 +21.0
8. 5 M. WILSON 7:34.7 +9.9 +30.9
9. 14 P. VAN MERKSTEIJN 12:03.8 +4:29.1 +5:00.0
10. 63 J. FRITSCH 12:03.8 0.0 +5:00.0
11. 23 N. AL-ATTIYAH 12:03.8 0.0 +5:00.0
12. 69 Q. GIORDANO 12:03.8 0.0 +5:00.0
13. 68 Y. MULLER 12:03.8 0.0 +5:00.0

Total
Pos Nº Piloto
Tiempo Diferencia
Previo Diferencia
1º
1. 37 D. SORDO 1:23:02.1 0.0 0.0
2. 11 P. SOLBERG M 1:23:03.1 +1.0 +1.0
3. 2 S. OGIER M 1:23:04.9 +1.8 +2.8
4. 4 J. LATVALA M 1:24:15.8 +1:10.9 +1:13.7
5. 3 M. HIRVONEN M 1:24:22.7 +6.9 +1:20.6
6. 6 M. ØSTBERG M 1:25:38.9 +1:16.2 +2:36.8
7. 15 H. SOLBERG 1:26:20.1 +41.2 +3:18.0
8. 5 M. WILSON M 1:27:31.1 +1:11.0 +4:29.0
9. 14 P. VAN MERKSTEIJN M 1:40:33.8 +13:02.7 +17:31.7
10. 69 Q. GIORDANO 1:57:55.7 +17:21.9 +34:53.6
11. 68 Y. MULLER 2:02:24.9 +4:29.2 +39:22.8
12. 63 J. FRITSCH 2:04:07.0 +1:42.1 +41:04.9
13. 23 N. AL-ATTIYAH S 2:06:29.5 +2:22.5 +43:27.4

Liveblogging Montmeló: Viernes

Después del primer día movidito, esperemos que hoy vaya todo más suave 😉

8:00 Los pilotos y la Team Leader entran en el briefing matutino, el resto repasa el Cost, que será dentro de una hora.

9:20 Ya han llegado los jueces del Cost, empezamos.

Los de verde son jueces

Los de verde son jueces

9:43 Tras la parte principal del Cost y las preguntas a los responsables de los diferentes grupos, Juncal defenderá nuestras hipotéticas opciones de reducción de costes.

9:55 Cost superado, vamos al Noise!

10:18 En cuanto nos han dejado los de Pirelli, que están haciendo pruebas con un F1 (un Toyota de hace un par de años con la carga aerodinámica actualizada) y no dejan de hacer un ruido terrible (-mente delicioso :P), hemos pasado el Noise sin problemas. Uno de los jueces ha dicho que es el que mejor suena (ya no el que más).

Los pesaos del brum-brum

Los pesaos del brum-brum

10:25 Lógicamente, al cambiar el escape, tenemos que volver a pasar el Scrutineering de esa parte.

Se aseguran de que no volvamos a cambiar el escape

Se aseguran de que no volvamos a cambiar el escape

10:46 En fin, ha aprovechado que no hay nadie y están aburridos y los jueces del Scrutineering han vuelto a las andadas y aunque le han dado el visto bueno al escape han sacado otras dos pegas: hay que añadir más aislante al depósito de gasolina y modificar los pontones para alejarlos más de las ruedas…

Forzando

Forzando

11:45 Bueno, los arreglos parece que están terminándose, en breve volveremos al Scrutineering.

Cortando por lo sano

Cortando por lo sano

12:24 Vamos para allá.

12:31 Sin problemas. Volvemos a superar el Scrutineering. Directos al Brake.

Hay que boquear las cuatro ruedas

Hay que boquear las cuatro ruedas

12:38 Superado el Brake! Todas las pegatinas en el morro (las de Silverstone son más bonitas XD).

12:50 Pues nada, mientras unos comen, otros harán el set-up de la suspensión. A las tres menos veinticinco nos toca el Design.

14:35 El Design empieza puntual, hace la presentación inicial Carlota Arenillas, nuestra Team Leader – Lideresa de Equipo 😉

15:30 Se ha alargado, pero siempre es interesante charlar con gente que sabe tanto de este mundillo (aunque sea un poco surrealista tener que hacerlo en inglés entre hispanohablantes).

15:48 Vamos a calentar un poco el motor en el area habilitada para pruebas y seguido al Practice Area para que Juncal practique bien con el embrague para la primera prueba de mañana, la Acceleration.

18:12 Estamos de vuelta en el box, comprobando que todo está OK en el coche.

18:34 Ahora estaremos un rato haciendo pruebas con las distintas posiciones de la pedalera, ya que con pilotos que van desde los 1,92 a 1,70 hay que asegurarse de que todos pilotar cómodos.

19:46 Un grupo se va a hacer la cena, ensalada de pasta. Ah, la comida ha sido arroz a la cubana 😉 Parece que cuando ha menos gente en el paddock es más fácil pillar el wifi…

22:02 Mientras cenamos han hecho acto de presencia varios veteranos del equipo, Joseba, Arkaitz, Guille y Jon Mikel ya están con nosotros!