Archivo por meses: septiembre 2012

Iban Tarsicio se gradua en el XI Rallysprint de Aramaio

El pasado sábado día 22 el piloto de Durango Iban Tarsicio copilotado por Iñigo Peña con un Mitsubishi Evo IX lograba su primera victoria en el Campeonato Vasco.

Foto : Manu Ródriguez

Foto : Manu Rodríguez

Tomaron la salida 58 equipos contabilizando hasta 16 abandonos al finalizar la carrera con muchas salidas de carretera, todas sin consecuencias físicas para ninguno de ellos.

La prueba muy bien organizada por la escudería Azpiko Racing contó con gran cantidad de aficionados en las cunetas de los 7,8 Km. de tramo.

En la I Copa Abarth Punto en esta ocasión hubo solamente tres equipos inscritos con victoria para Gorka Eizmendi y Haritz Olasagasti por delante de Aitor Saizar y Gorka Aguinaga siendo terceros Germán Agreda y Gorka Silva.

Los ganadores por clase fueron Gorka Oteiza y Hodei Ariztegi con Citroen Saxo VTS en la clase 1 y ganador de la Junior, Jesús y Alejandro Pérez con Renault Clio Sport en la clase 2, Ander Arana y Arkaitz Kobeaga con Peugeot 309 GTI 16V en la clase 3, Martín Villares y Juan Bidegain con Renault Clio Sport en la clase 4, Joxe Labaka y Aitor Otaegi con Mitsubishi Evo V en la clase 5, Iban Tarsicio y Iñigo Peña con Mitsubishi Evo IX en la clase 6 y Gorka Antxustegi y Xabat Urresti con Peugeot 205 Rallye en la clase 10 y encabezando la categoría FL.

CLASIFICACION:

1º – Iban Tarsicio – Iñigo Peña (Mitsubishi Evo IX)

2º – Joseba Zapirain – Ane zapirain (Peugeot 206 WRC)           a   4.0 sg

FL – Gorka Antxustegi – Xabat Urresti (Peugeot 205 Rallye)           4,1 sg

3º – Aingeru Castro – Angel Castro (BMW M3 E30)                       5,0  sg

4º – Joxe Labaka – Aitor Otaegi (Mitsubishi Evo V)                       13,1 sg

5º – Martín Villares – Juan Bidegai (Renault Clio Sport)                 20,3 sg

6º – Jesus Pérez – Alejandro Pérez (Renault Clio Sport)                 28,6 sg

7º – Ander Arana – Arkaitz Kobeaga (Peugeot 309 Gti 16V)           32,3 sg

8º – Jorge Rodríguez – Asier Arillaga (Renault Clio Sport)              41,2 sg

9º – Jon Zuazua – Aitor Duñabeitia (Citroen Saxo Vts 16V)            50.8 sg

10º – Omer Artaloitia – Janire Txarterina (Ford Sierra Cosworth)    52,9 sg

Texto: Manu Rodriguez

El Athletic y el síndrome del oro de Múnich

Hay una perita en dulce en el mercado futbolístico en estos momentos: el Athletic. Los de San Mamés son el mirlo blanco, el tío de América, el míster Marshall a quien se da la bienvenida, el genio dentro de una lámpara al que pedir el milagro de los 40 millones de euros.

Sólo  los rojiblancos pueden comprar a estas alturas de la Liga. Y tienen el oro de Múnich. Todo el mundo lo sabe. Hasta el más tonto. No, no pienso señalar a nadie.

El presidente del Athletic, vestido para negociar con el Bayern el traspaso de Javi Martínez (Asier, en DEIA).

El presidente del Athletic, vestido para negociar con el Bayern el traspaso de Javi Martínez (Asier, en DEIA).

Esta situación ha despertado una coyuntura de nerviosismo, de intento de timo al Athletic, que llamaré “el síndrome del oro de Múnich”. Vaya por delante que yo misma he caído víctima de tal síndrome. Hoy, sin ir más lejos, he ido a preguntar un par de cositas a mis fuentes de Ibaigane. Con las prisas he dejado mi flamante Talbot Horizón aparcado en el vado de la sede de los leones. Cuando me iba hacia dentro, salía casualmente un directivo que me ha preguntado amablemente “Oiga,¿ese coche es suyo?”. Claaaro, le he respondido como un rayo. Y se lo vendo por 25 millones de euros. “Era para indicarle que está prohibido estacionar ahí, señora” me ha soltado. Me ha fastidiado muchísimo. Sobre todo lo de “señora”. Habrase visto! Señoritaa. Muy señorita, además. Como mi difunta abuela.

Burbuja euskofutbolística

Dejando a un lado este detalle, queda muy claro cómo se comporta el personal atacado por el síndrome del oro de Múnich: tratando de clavarle la intemerata al Athletic por cualquier cosa. A Josu Urrutia ya le ha sucedido en varias ocasiones al ir al palco de otro club que, cuando por pura cortesía ha preguntado al presidente local por su esposa, este le ha respondido: “Si te interesa, te la quedas por 15 millones”. Es el síndrome. Luego, cuando se dan cuenta de lo que han dicho, rectifican. Pero no lo pueden evitar.

Este mal ha logrado que cualquier futbolista susceptible de ser contratado por los de San Mamés haya subido ligeramente de precio. Nada, un poco… solo alrededor del 150%. Baste decirles que el Gabinete Rajoy está preocupado con este asunto porque puede disparar la inflacción hasta cotas insospechadas.

Urrutia, intentando decidir qué hace con los famoisos 40 millones del Bayern (Asier, en DEIA).

Urrutia, intentando decidir qué hace con los famosos 40 millones del Bayern (Asier, en DEIA).

El tema del oro de Múnich genera una especie de burbuja euskofutbolística. Porque aquellos clubes con jugadores que interesan al Athletic de los 40 millones de euros están tasando a estos deportistas a precios astronómicos, que luego cuentan como activos en su contabilidad y que permiten realizar operaciones de ingeniería financiera. Así, actualmente el club más rico de la Liga BBVA, por encima de Real Madrid y Barcelona, es la Real Sociedad porque todos sus futbolistas valen un huevo de pato. Le siguen Osasuna, Betis, Granada y Málaga. El Arsenal, que cuenta con Arteta, ha multiplicado su cotización en la bolsa de Londres.

Futbolistas que en marzo costaban 1,5 millones de euros, valen en estos momentos 39,5 millones. Es el síndrome del oro de Munich.

Cuando salía esta servidora de Ibaigane, tras haber sondeado a las fuentes, entraba un hombre de aspecto otomano en la sede del Athletic, gordo, bigotudo y con un traje más brillante que las pupilas de Pocholo. Le acompañaba un joven vestido de corto, bajito, amarillento y de ojos rasgados. El del bigote me ha agarrado del hombro: “¿Tú directiva Athletic? ¿Si? Este, Koldo Bereziartu Olasagarre. Gran futbolista. Dale Koldo!!”

Y el chino ha empezado a hacer malabares con un balón a la vez que gritaba: “bai, gorrita zuria, bai, eskerrikasko”. El otomano del traje ha cerrado el show con la frase: “Barato, barato. Este 10 millones de euros. Dos como este 15 millones. Tres, 18 millones. Todos Koldo”. Cuando estaba a punto de darme un mareo, ha aparecido el guarda de seguridad y me ha salvado. Le he pedido un autógrafo, por si era el que paró a Javi Martínez.

En resumidas cuentas, está empezando a ser una furia este síndrome del oro de Múnich ¿no les parece?

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El gran salto de Javi Martínez

Ya ha habido rápidas reacciones al alboroto que ha armado el regreso de Javi Martínez a Lezama. Para empezar, el Bayern de Múnich de Jupp Heynckes ha planificado todos sus entrenamientos a puerta abierta…no vaya a ser que Javi llegue tarde a uno programado a puerta cerrada y se tuerza un tobillo por pegar un brinco sobre la tapia de la ciudad deportiva bávara.
Por otro lado, el alcalde de la localidad andaluza de Almonte, donde se encuentra la ermita de la Blanca Paloma, ha anunciado a Martínez como pregonero de la próxima Romería del Rocío “por ser un ejemplo para todos nosotros y haber popularizado el Salto de la Valla en Alemanía”. El ayuntamiento de Aiegui,  municipio natal del futbolista del Bayern, se ha dejado llevar y ha designado Olentzero de honor a Javi “por su facilidad para entrar en las casas de todo el mundo”.
Desgraciadamente, quien ha vuelto a pagar los platos rotos de todo este lío ha sido el jefe de las obras de Lezama. Hace unas horas se ha podido observar cómo Marcelo Bielsa le zarandeaba tras haberle agarrado de la pechera del buzo. Según parece, le estaba gritando que:
“Objetivamente le trasladé un trazado preciso de la altura de la vassha de las instalaciones en la perpendicular máxima de la bisectriz exacta en la que la plomada se suspende por encima de los tres metros con respecto al plano de la horizontal terrosa. Se comió la kitchenette y, además, me dejó la vashha como para que se la saltara un simple defensa central ¿pero en qué mundo vivimos, karajo?¿Es que no hablo claro?”
A estas horas nadie ha confirmado si el técnico argentino ha vuelto a autodenunciarse como agresor de un operario de la contrata de las obras de Lezama.
Locura por el  Salto de Valla
Lo que sí podemos adelantar es que la presunta acción de Javi Martínez ha generado una auténtica epidemia: anoche sorprendieron al exconsejero de Interior, Rodolfo Ares, tratando de saltar la valla de Ajuria Enea porque quería recoger unas cosillas que se había dejado olvidadas. Lo mismo le ocurrió a Borja Thyssen en la verja del museo de madre al que iba a coger un cuadrito que se dejó sin darse cuenta. En fin. Eso por no hablar de Rodrigo Rato, al que se le enganchó la cola del frac en la alambrada que está sobre el muro que rodea la sede del Banco de España. “Es que soy muy fan de Javi Martínez y esta es la tapia que tengo más cercana” alegó el exministro y exbancario.
Una furia el asunto de Javi Martínez. Un tema que ha saltado por encima de todo tipo de barreras.
Que pase pronto. Y que no vuelva a saltar.

Preparando la temporada 2013

Las máquinas de 2012

Las máquinas de 2012

Una semana de descompresión tras el éxito de Montmeló y ya han empezado las clases. Es el momento idóneo para para reflexionar sobre las cosas que se pueden mejorar y para establecer unos buenos cimientos para la nueva temporada. Y la piedra angular de esta aventura es el magnífico grupo de gente que tratamos de juntar cada año. Con un equipo de personas excelentes, motivadas y comprometidas sabemos que podemos aspirar a más cosas. No nos conformamos con ser el mejor equipo de la península.

La semana pasada ya se empezó el proceso entrevistando a los veteranos de esta última temporada que quieren seguir vinculados al proyecto. Otros nos dejan muy a su pesar, para irse de Erasmus, ingresar en el mundo laboral, aprobar un carro de asignaturas que estaban un poco descuidadas… Aproximadamente la mitad del equipo repite en 2013. Y eso nos deja algunas (tampoco muchas) plazas que cubrir.

Uno de los encantos de este proyecto es lo multidisplinar que es, se necesitan tanto ingenieros mecánicos como eléctricos, telecos, diseñadores gráficos, gente que pueda llevar la tesorería o que sepan lo que significa administrar una empresa, ingenieros de control y automática, maestros del Excel y ninjas del MS Project… Todo el mundo tiene algo que aportar. Sin embargo, lo más importante es el compromiso y la dedicación. Hay que meter horas. Y hay que tener un producto terminado dentro de unos plazos y costes.

Así que dentro de nuestra búsqueda de talento en nuestro entorno cercano (repitiendo la experiencia del año pasado), hoy martes exhibiremos los dos coches de 2012, combustión y eléctrico, en la Plaza Von Siemens de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao. Los bólidos estarán allí de 10:00 a 16:00. Y el jueves a las 15:00 se hará una pequeña reunión informativa en el Aula de Conferencias de la Escuela para presentar el proyecto a quienes aún no lo conozcan bien y pasa dar pistas de qué camino tomaremos en 2013.

Tras la reunión se invitará a todos los interesados a rellenar un formulario online y se les citará para una pequeña entrevista personal. Y para quienes no tengan la suerte de conseguir plaza a la primera, mantendremos una lista de reservas e intentaremos organizar más jornadas técnicas para que puedan ser partícipes de los desarrollos de los distintos grupos a lo largo del año.

En resumen, anímate a ser parte de algo grande y a vivir una experiencia única, te esperamos 😉

De CR7 a Cristiano Morraldo

Lo de Cristiano Morraldo no tiene nombre. Si, han leído bien: Cristiano Morraldo. Morraldo de “tengo un morro que me lo piso”. Y Morraldo de “me pongo de morros”.

Morraldo, Cris para sus amigos, que no sabemos quiénes son, se ha puesto llorón. Es para darle así en el pescuezo, como el Rey (Juan Carlos I, el Yoyas) a su chófer. Toñeja. Y luego mandarle a esparragar.

Por una vez, y sin que sirva de precedente, estoy de acuerdo con el Real Madrid y con el Floren. Que pasan de Morraldo. Les fue ahí con una propuesta de ampliación de contrato que contenía una cláusula de ampliación también de sueldo…y, oigan, el Floren como quien oye llover.

Y agarra Morraldo y se pone a hacer pucheros. Que si no celebró los goles. Que si no me quieren. Que si mejor me marcho a otro club. Porque la criatura Morraldo no se siente querida. Un par de semanas destripando sardinas en el puerto de Funchal y se le iba a pasar la tontería a este. Bueno, a lo mejor no, porque va un poquito overbooking de tontería el muchacho.

Cristiano Morraldo según Asier&Javier para El Jueves

Cristiano Morraldo según Asier&Javier para El Jueves

Le quieren los bancos, le quiere el Spirito Santo, le quiere Irina Shayk, le quiere Mourinho, tiene salud y varios Ferraris en el garaje. ¿De qué se queja? ¿Quiere otro Ferrari? ¿Varios decibelios más de aplausos en el Bernabeu cuando marca un gol? ¿Qué le llamen “su balompédica excelencia” en lugar de Cris o Morraldo?

Es un Calimero multimillonario y con el cascarón del huevo engominado. Un tipo que repite el término “injusticia” de manera obsesiva. Lo formuló cuando su selección fue apeada de la última Eurocopa. Lo ha dicho en alguna ocasión en relación a los Madrid-Barcelona. Y se le esculpió en la cara cuando el reconocimiento a mejor futbolista de Europa en 2012 se lo llevó Iniesta. Injusticia. Inyustisssia, que diría Morraldo.

Inyustissia es que alguien gane decenas de millones de euros al año por ser bueno golpeando un aparejo esférico, mientras otros rebuscan entre los cartones. Inyusstissia es que haya futbolistas que tengan que dejar los campos a los 20 años por una lesión incurable. Inyusstissia son cantidad de situaciones.

Y la mayoría de ellas se cuentan entre las que favorecen a Morraldo y perjudican a muchísimas otras personas.

Como para que ahora, el autoproclamado “guapo-millonario-ygranfutbolista”, se nos venga con poses de adolescente incomprendido, de agraviado, de ofendido, de víctima de una injusticia. Debería sentarse un día a charlar con sus colegas de oficio Movilla, que era futbolista de día y basurero de noche, o Rubén de la Red que ha tenido que dejar su carrera para salvar la vida. Eso sin meternos en más honduras.

Anda y que te ondulen con la permanén, Morraldo.

Más en http://asieryjavierhumorgrafico.wordpress.com/

De CR7 a Cristiano Morraldo

Lo de Cristiano Morraldo no tiene nombre. Si, han leído bien: Cristiano Morraldo. Morraldo de “tengo un morro que me lo piso”. Y Morraldo de “me pongo de morros”.

Morraldo, Cris para sus amigos, que no sabemos quiénes son, se ha puesto llorón. Es para darle así en el pescuezo, como el Rey (Juan Carlos I, el Yoyas) a su chófer. Toñeja. Y luego mandarle a esparragar.

Por una vez, y sin que sirva de precedente, estoy de acuerdo con el Real Madrid y con el Floren. Que pasan de Morraldo. Les fue ahí con una propuesta de ampliación de contrato que contenía una cláusula de ampliación también de sueldo…y, oigan, el Floren como quien oye llover.

Y agarra Morraldo y se pone a hacer pucheros. Que si no celebró los goles. Que si no me quieren. Que si mejor me marcho a otro club. Porque la criatura Morraldo no se siente querida. Un par de semanas destripando sardinas en el puerto de Funchal y se le iba a pasar la tontería a este. Bueno, a lo mejor no, porque va un poquito overbooking de tontería el muchacho.

Cristiano Morraldo según Asier&Javier para El Jueves

Cristiano Morraldo según Asier&Javier para El Jueves

Le quieren los bancos, le quiere el Spirito Santo, le quiere Irina Shayk, le quiere Mourinho, tiene salud y varios Ferraris en el garaje. ¿De qué se queja? ¿Quiere otro Ferrari? ¿Varios decibelios más de aplausos en el Bernabeu cuando marca un gol? ¿Qué le llamen “su balompédica excelencia” en lugar de Cris o Morraldo?

Es un Calimero multimillonario y con el cascarón del huevo engominado. Un tipo que repite el término “injusticia” de manera obsesiva. Lo formuló cuando su selección fue apeada de la última Eurocopa. Lo ha dicho en alguna ocasión en relación a los Madrid-Barcelona. Y se le esculpió en la cara cuando el reconocimiento a mejor futbolista de Europa en 2012 se lo llevó Iniesta. Injusticia. Inyustisssia, que diría Morraldo.

Inyustissia es que alguien gane decenas de millones de euros al año por ser bueno golpeando un aparejo esférico, mientras otros rebuscan entre los cartones. Inyusstissia es que haya futbolistas que tengan que dejar los campos a los 20 años por una lesión incurable. Inyusstissia son cantidad de situaciones.

Y la mayoría de ellas se cuentan entre las que favorecen a Morraldo y perjudican a muchísimas otras personas.

Como para que ahora, el autoproclamado “guapo-millonario-ygranfutbolista”, se nos venga con poses de adolescente incomprendido, de agraviado, de ofendido, de víctima de una injusticia. Debería sentarse un día a charlar con sus colegas de oficio Movilla, que era futbolista de día y basurero de noche, o Rubén de la Red que ha tenido que dejar su carrera para salvar la vida. Eso sin meternos en más honduras.

Anda y que te ondulen con la permanén, Morraldo.

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Último día en #FSS2012

Acaba de amanecer el último día de Formula Student Spain 2012. Es el día es en que los coches tiene que demostrar que funcionan de forma continuada, no sólo a rachas. La única prueba de la jornada es el Endurance (y su anexo el Fuel Economy), en la que cada equipo debe completar alrededor de 22km alrededor de un circuito de conos y realizando un cambio de pilotos a la mitad de la prueba. Si el coche falla en cualquier momento de esa media hora corta y no es capaz de volver a la carrera por sí mismo en unos segundos, está fuera.

Un aguerrido grupo de valientes ha llegado al circuito antes de las 6 de la mañana para probar los cambios que se introdujeron ayer en el coche eléctrico para solventar los problemas que surgieron ayer durante el Autocross.

Hoy los pilotos tienen una gran responsabilidad sobre sus hombros y el resto del equipo se convierte por un día en meros espectadores.

En la edición del año pasado FSBizkaia consiguió por primera vez acabar esta prueba y este año queremos hacerlo por duplicado, redondeando una magnifica actuación de ambos coches en este certamen.

Actualización: Son las 6:30 del lunes y ya estamos en Bilbao, ¡los dos coches consiguieron terminar el Endurance sin problemas! y ahora toca dormir un rato (sólo un rato, que en 5 horas hay que descargar el camión en la Escuela).

Sábado en Montmeló, salimos a correr

Tras los días más “ingenieriles” de la competición, por fin ha llegado el día en el que los monoplazas van a probar de verdad el asfalto del Circuit de Catalunya. El sábado es el día de la Aceleración, el Skid-Pad y el Autocross.

Los pilotos pasan a tener sobre sus hombros el trabajo de todo el equipo. Ya se olvidan de Designs, jueces y todo lo demás. Se quedan solos con la máquina frente a la pista.

Bueno, no solos, otras tres personas por equipo están autorizadas dentro de las zonas dinámicas para asistir a los pilotos. Pero a la hora de la verdad, cuando el marshal baja la bandera verde…

Nuestro objetivo, como comentamos antes de venir, es participar con los dos coches en todas las pruebas. El autocross tiene la importancia especial de determinar el orden en que se correrá la Endurance el domingo.

Bueno, es pronto aún, los pilotos están en el briefing matutino y hasta las 8:30 no se abre la pista. Iremos actualizando esta entrada según avance el día  lo permita el wifi 😉

Actualización 1: Ya hemos hecho la primera ronda de Acceleration y Skidpad con el coche de combustión (pilotado por Adrián) y el Skidpad con el eléctrico (pilotado por Urtats). Ahora le toca la aceleración al eléctrico y después cambiaremos de pilotos e intentaremos mejorar los tiempos de los primeros.

El FSBe2012 en el Skidpad

El FSBe2012 en el Skidpad

Actualización 2: Antes de as 12 de la mañana ya habían hechos los dos pilotos de cada coche todas sus tandas de las dos pruebas. Ahora están los pilotos dando la vuelta de reconocimiento al circuito del autocross. La prueba en sí empieza a las 14:30.

Actualización 3: Ya hemos terminado la primera jornada de pruebas dinámicas, el mejor tiempo del coche de combustión lo ha marcado Iñigo con 46,35s. En su anterior vuelta ha salido de la pista a buscar unas margaritas y pesar de terminarla al ralentí ha hecho 49,94. En la primera tanda había estado pilotando Borja, parando el crono en 50,21 y 47,77. E coche eléctrico ha tenido una participación un poco más emocionante, en la primera tanda Miguel ha conseguido acabar la primera vuelta en 1:04,00 y en la segunda tanda Mikel ha hecho lo propio. Sin embargo el FSBe2012 se ha quedado parado en sus respectivas segundas vueltas. Y por curioso que parezca, estamos bastante seguros de que han sido fallos independientes. En cualquier caso ahora mismo el grupo eléctrico está en la zona de trabajo con alta tensión tratando de diagnosticar y solventar cualquier anomalía que quiera chafarnos la fiesta de completar mañana la prueba reina del Endurance.