Archivo por meses: octubre 2012

La Copa más aburrida

copa_aburridaLa competición de Copa es, para muchos, un escaparate, la manera más ‘sencilla’ de poder llegar a una final y de conseguir un título. Sin ir más lejos ahí tenemos al Athletic que en los últimos años ha llegado un par de veces, pero con la mala fortuna que enfrente estaba el todopoderoso FC Barcelona.

Sin embargo, en la Federación siguen mirando a su cartera y por el bien de los equipos ‘grandes’. Partidos de ida y vuelta para asegurar que los equipos punteros lleguen a semifinales y a la final y el torneo no pierda interés…. interés televisivo claro.

¡Pero pierde mucho! Es mucho más aburrida que hacerlo a partido único donde pueden haber sorpresas, donde cualquiera puede ganar y donde el espectáculo está asegurado desde las primeras rondas, sino mirar a la Premier, el Arsenal se impuso en la prórroga al Reading por ¡¡5-7!! y los equipos  de mayor categoría sufriendo para pasar de ronda y donde van cayendo si no se lo toman en serio.

Los equipos de la Premier no tienen puesta la alfombra roja para llegar a la final como en la gran Liga BVVA, la liga de las estrellas…

Mientras la TV mande seguiremos con esta Copa a doble partido donde cada mucho tiempo aparece un Mirandés para darle emoción. Sí. Lo mejor de la Copa del año pasado fue este equipo que llegó a semifinales tras eliminar a equipos de Primera. A la Real Federación no siempre le sale bien y de vez en cuando se le cuela un intruso. No fue el mejor invitado para hacer caja televisiva, pero sí fue quien puso emoción e interés en la competición, ¿O no?

Reflexionen.

@IsuskoAB

Calentando motores

Tres, dos, uno… ¡Semáforo en verde! La temporada 2013 ya ha comenzado para el equipo Formula Student Bizkaia. Bajo el acrónimo de FSB2013, el equipo formado por alumnos de las escuelas técnicas de Bilbao se pone manos a la obra para llevar a cabo el proyecto de diseñar y fabricar el vehículo con el que competirá en Silverstone y Montmeló esta temporada. Hasta ahora, este blog ha estado “inactivo”, debido a que estábamos totalmente centrados en los primeros pasos del diseño del nuevo monoplaza.

Hace un mes que realizamos nuestra declaración de intenciones con la presentación a los alumnos de este curso de nuestra apuesta para este año. La respuesta fue inmejorable. Mucha gente acudió para transmitirnos su interés en formar parte del equipo. Este año las ilusiones están renovadas, en gran parte, por los buenos resultados obtenidos por el equipo FSB2012 en los dos eventos en los que tomamos parte: FSUK y FSS.

Tan pronto como las nuevas incorporaciones al equipo fueron confirmadas por los jefes de grupo, nos pusimos a trabajar en los diseños para el proyecto FSB2013. Los nuevos miembros han ido aprendiendo todo lo necesario durante estas semanas y ya están completamente inegrados en el grupo.

Reunión de los jefes de grupo de FSB2013
Reunión de los jefes de grupo de FSB2013

Los diseños avanzan a buen ritmo, y para mediados de Noviembre tendremos el diseño definitivo y comenzaremos con la fase de fabricación del prototipo con el que participaremos en las dos competiciones.

En cuanto al vehículo en sí, este año hemos tomado una decisión muy importante: pasar a fabricar un único coche, propulsado por un motor eléctrico. Es un gran avance para nosotros, y viendo los resultados obtenidos por el FSBE2012, que consiguió terminar todas las pruebas de Montmeló, nos sentimos seguros de que podremos hacer un grán papel al centrarnos al 100% en un solo monoplaza. Aspiramos a quedar en la parte alta de la clasificación internacional y revalidar el primer puesto en el ámbito nacional. Además de esto, también hemos investigado ampliamente nuevos materiales de fabricación, de forma que el coche sea más ligero y eficiente, y así seamos mas competitivos. Poco a poco, iremos introduciendo las novedades referidas a cada departamento del equipo desde este mismo blog.

Para que los nuevos miembros se fueran aclimatando al ritmo de trabajo y a las tareas habituales del equipo, se organizó una jornada de pruebas con el coche eléctrico en Zamudio el 23 de Septiembre. Esto sirvió también para irnos conociendo todos un poco mejor y vernos fuera de la rutina diaria del taller.

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El equipo FSB2013 ajustando reglajes

Otro año más nos encontramos con el reto de fabricar una máquina de competición con unos medios asequibles. Para ello contamos con la inestimable ayuda de nuestros diversos patrocinadores, que no sólo nos ayudan en la parte económica del proyecto, sino que también nos aportan materia prima, y sobre todo, experiencia en la construccion de vehículos de altas prestaciones. Esta temporada, además, trataremos de conseguir alguna más ayudas, que nos aporte nuevos consejos y puntos de vista, y de la misma manera, poder corresponderles con los datos que obtengamos gracias a sus aportaciones.

Por último, hemos de dar una excelente noticia, y es que nuestro equipo ha sido galardonado con el premio al mejor vídeo de la competición de Formula Student Spain, concedido por Olympus, patrocinador de la competición. El premio consiste en una cámara de fotos por lo que estaremos bien surtidos de material para el blog. Os dejamos el link con el video:

FSSpain – FSBizkaia Electric giving out sparks [HD]

Rafa Ateka e Igor Zatika reaparecen con victoria en el XIX Rallye de Gernika

Foto: Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

Foto: Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

Rafa Ateka e Igor Zatika con su Renault Megane Coupe se imponían en la decimonovena edición del Rallye de Gernika celebrado este fin de semana. Los ganadores no podían firmar con mejor resultado en su vuelta a la competición, tras unos meses en el dique seco en el que han buscado una mejor preparación de su vehículo. Los ganadores invertían un tiempo de 53:11 en recorrer los 88 km contra el crono divididos en diez tramos.

Tras ellos a 34 segundos y liderando el Trofeo de Formula Libre se clasificaban Txus Jaio y Jesús Urkidi con BMW, siendo terceros Roland Holke y Yago Fuentes con Mitsubishi EVO IX a 59 segundos de los ganadores. A continuación clasificaban Jon Erezuma y Julen Bilbao con BMW 320i y terceros en el pódium al puntuar Jaio y Erezuma para la Formula Libre, Jon Davoz y Vicky Gorriz con Mitsubishi EVO IX.

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

La prueba estuvo liderada hasta el sexto tramo por Xabier Lujua y Jesús Estrada con Mitsubishi EVO X, que sufrían una salida de carretera provocándoles un importante retraso, aunque tras reparar en su asistencia conseguían remontar hasta la séptima posición scratch, lo que les otorga los puntos suficiente para afianzar el campeonato a falta de la última prueba, el Rally Lea Artibai.La carrera fue bastante dura para los participantes ya que de los sesenta participantes que tomaban la salida, únicamente treinta y dos conseguían llegar a la meta de Gernika, registrándose la mayoría de los abandonos por averías mecánicas.

Foto : Ibai Urrutia

Foto : Ibai Urrutia

Los ganadores de clases eran Roland Holke y Yago Fuentes en clase 6, Rafa Ateka e Igor Zatika en clase 5, Jorge Rodriguez y Asier Arrillaga en clase 4, Xabier Alustiza y Xabier Altube en clase 3, Jesús y Alejandro Pérez en clase 2 y Lander Mella e Ibai Etxebarría en clase 1. En la Fórmula Libre los ganadores eran Txus Jaio y Jesús Urkidi y los mejores júnior en Gernika fueron Aitor Saizar y Gorka Aginaga.

La próxima prueba del Campeonato Vasco de Rallyes se disputa el 2-3 de Noviembre con el Rallye Lea Artibai

TEXTO: EAF-FVA

AUDI GANA LA BLANCPAIN ENDURANCE SERIES ANTE MILES DE AFICIONADOS EN NAVARRA

Foto : Ibai Urrutia ( www.EUSKADITRABES.com )

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

El Circuito de Navarra ha albergado la última prueba del campeonato europeo de GT3, la Blancpain Endurance Series en lo que ha sido un espectacular fin de semana con un gran número de aficionados. 10.000 personas se han acercado al circuito a ver de cerca los entrenamientos y carreras de este trofeo internacional de automovilismo.

El equipo Belgian Audi Club, con el Audi R8 LMS Ultra, ha conseguido llevarse el campeonato tras disputarse una carrera marcada por el diluvio final que ha obligado a dirección de carrera a sacar bandera roja a apenas 10 minutos para el final de la prueba. Tras esta decisión el equipo Hexis Racing, ha conseguido llevarse la victoria gracias a la espectacular carrera de Álvaro Parente a los mandos del McLaren MP4-12C.

Foto : Ibai Urrutia ( www.EUSKADITRABES.com )

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

La primera carrera del Trofeo Lamborghini ha sido para A. Zaugg, por delante de la pareja  Leimer y Piguet. En tercera posición ha finalizado la dupla compuesta Necchi y Fasanetto.En la segunda carrera disputada al mediodía, la victoria ha sido para Amici. Tras él Necchi y Fasanetto en segundo lugar, y Delhez y Enjalbert en tercera posición.

Los numerosos aficionados han disfrutado de una gran variedad de actividades en el paddock, boxes y Atalaya. A las 11 de la mañana han accedido a los boxees junto a los pilotos e ingenieros, en lo que se denomina como pitwalk. Además, muchos aficionados han conseguido los autógrafos de los pilotos.

Mientras en el paddock, el público veían en directo la exposición de súpercars o disfrutaban de las actividades infantiles mientras paseaban entre Lamborghinis Gallardos.

A mediodía ha tenido lugar la apertura de la nueva zona de vehículos históricos. Se trata de una exposición permanente ubicada en el edificio Atalaya que ilustra la evolución del automóvil desde 1906 hasta los monoplazas de competición del siglo XXI.

A las 12 de la mañana, en el salón de actos del edificio Atalaya, ha tenido lugar la presentación internacional del nuevo Lamborghini Gallardo que competirá la temporada 2013 en el Trofeo monomarca. Al acto ha asistido el presidente de la compañía, Stephan Winkelmann, que después ha vivido las carreras en directo.

El Circuito ha recibido la visita de decenas de empresarios navarros que han sido invitados para poder vivir en primera persona este espectacular campeonato internacional. Se trataba de una gran representación del tejido empresarial navarro.

En la sala de prensa, 59 periodistas (29 de ellos extranjeros) han dado difusión a las espectaculares carreras que han sido retransmitidas en 47 países de todo el planeta.

DISPOSITIVO DE 1.085 PERSONAS TRABAJANDO EN EL CIRCUITO

La celebración de la Blancpain Endurance Series en Navarra ha sido gracias al trabajo de 1.085 personas. La distribución del personal ha sido la siguiente:

· Dispositivo de comisarios: 136

· Pilotos participantes: 164

· Equipos: 378

· Invitaciones: 250

· Organización: 40

· Oficiales deportivos: 4

· Televisión: 15

· Ambulancias: 20

· Prensa: 59

· Azafatas: 24

· Seguridad: 64

· Catering: 8

· Otros servicios: 40

PRÓXIMAS CARRERAS

El Circuito albergará la próxima semana su última competición en la pista de 4 kilómetros. Las competiciones serán la Lamera Cup, una carrera francesa de automovilismo, y la Copa Open de Automovilismo.

Finalmente, el 28 de octubre, se disputará la última carrera del campeonato navarro de karting.

Ambas carreras tendrán entrada gratuita para todos los públicos.

TEXTO : CIRCUITO DE NAVARRA

LA BLANCPAIN ENDURANCE SERIES SE DECIDE MAÑANA EN NAVARRA

Foto : www.euskaditrabes.com

Foto : www.euskaditrabes.com

Hoy sábado se han disputado los entrenamientos libres y pre-calificatorios de los campeonatos Blancpain Endurance Series y Trofeo Lamborghini en el Circuito de Navarra.

En los entrenamientos cronometrados de la Blancpain, el McLaren nº7 del equipo Hexis Racing ha sido el más rápido con un tiempo de 1.37.619. El equipo Gulf Racing UK, con el McLaren nº 9, ha marcado el segundo mejor tiempo. El Audi R8, del equipo Belgian Audi Club ha registrado el tercer mejor tiempo. El español Andy Soucek, a los mandos del McLaren del equipo Boutsen-Ginion, saldrá mañana en décima posición en los entrenamientos calificatorios.

En el Trofeo Lamborghini, el más rápido ha sido A. Zaugg con una vuelta rápida de 1.42.168. Tras él la pareja de pilotos Delhez y Enjalbert. En tercer posición la dupla de pilotos Leimer y Piguet. El Lamborghini Gallardo LP560 es el protagonista absoluto en este trofeo con 18 coches en competición.

Un gran número de público ha acudido a la jornada de entrenamientos en la que han disfrutado de una gran actividad en pista y, sobre todo, en el paddock.

Mañana domingo, el día gran del fin de semana, los aficionados podrán disfrutar de tres carreras (dos del Trofeo Lamborghini y una de la Blancpain Endurance Series), una exposición de vehículos históricos (ubicada en el Atalaya Center) en ella que se puede disfrutar de una evolución de los coches clásicos desde comienzos del siglo XX hasta monoplazas de competición; firma de autógrafos, visita a los boxes de los equipos y un gran paddock con zona de hinchables y karting infantil y el gran circo de camiones, hospitalities y súpercoches.

PROGRAMA DOMINGO 14 DE OCTUBRE
09:00 – 09:50 Carrera 1 Trofeo Lamborghini
10:00 – 11:00 Entrenamientos calificatorios Blancpain Endurance Series
11:10 – 12:15 Pitwalk abierto para el público y firma de autógrafos
12:55 – 13:45 Carrera 2 Trofeo Lamborghini
14:30 – 17:30 Carrera Blancpain Endurance Series

LA BLANCPAIN ENDURANCE SERIES SE DECIDE EN NAVARRA

foto andy soucekEl Circuito de Navarra se convierte en protagonista del campeonato Blancpain Endurance Series gracias al emocionante final de temporada que se vive en todas las categorías. Cada segundo de competición será importante y Blancpain, marca suiza de relojes, está orgulloso de ser el cronometrador oficial de la prueba. En la categoría principal GT Pro-Cup se da el mayor de los enfrentamientos entre el equipo Bélgica Audi Club (Audi R8 LMS) de los pilotos Stéphane Ortelli, Christopher Haase y Christopher Mies, y el equipo Marc VDS Racing Team BMW con los pilotos Bas Leinders, Maxime Martin y Markus Palttala. Entre ellos sólo hay 3 puntos de diferencia. Todo se decidirá el 14 de octubre.

APERTURA DE LA EXPOSICIÓN DE VEHÍCULOS HISTÓRICOS

Desde el domingo 14 de octubre, el edificio Atalaya alberga la Exposición de Vehículos Históricos en el que se puede conocer la evolución de los coches clásicos desde comienzos del siglo XX hasta monoplazas de competición.

Desde el Phaeton 24CV de 1906 hasta el Aston Martin DB5 Copué del año 65, pasando por el Rolls Royce Wraith Park Ward Saloon. Los aficionados de los coches clásicos tienen un nuevo punto de encuentro en la Exposición de Vehículos Históricos que expone cerca de 40 joyas de la historia del automovilismo. Se trata de la mayor colección de coches clásicos del siglo XX que se puede ver en Navarra que conseguirá transportar a los visitantes a un apasionante viaje a través de algunos de los coches más emblemáticos de la historia.

La Exposición de Vehículos Históricos se ubica en la planta subterránea del edificio Atalaya. El acceso se debe realizar por la puerta principal bajando las escaleras principales. La entrada es gratuita a todos los públicos.

La Blancpain Endurance Series el sábado y el domingo en el circuito de Navarra

20110515_Blancpain_Navarra_start_h0160 (5)El Circuito de Navarra alberga la última prueba del campeonato 2012 de la Blancpain Endurance Series el fin de semana del 13 y 14 de octubre. Se trata de una carrera internacional de gran turismos en la que se dán cita más de 50 GTs de marcas como Porsche, Audi, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini o BMW. Junto a la Blancpain acudirá a Navarra la Lamborghini Challenge, una competición que ofrece un gran espectáculo tanto en la pista como en el Paddock.

Este campeonato de Europa de Gran Turismo acude a los principales circuitos del viejo continente. Estas carreras se han visto en circuitos como Monza, Silverstone, Spa o Nürburgring. Y Navarra es la última cita de la temporada, por lo que el espectáculo y la emoción están asegurados.

Durante el fin de semana se ofrecerá una gran cantidad de actividades para todos los públicos. Los más pequeños tendrán un parque con hinchables y una pista de karting infantil (ambas ubicadas en el Paddock). Además, la firma Lamborghini realizará exhibiciones de conducción en el Paddock del Circuito.

Está programada una firma de autógrafos de los pilotos así como un acceso al pit lane para ver de cerca los espectaculares coches.

INAUGURACIÓN DEL MUSEO DEL AUTOMÓVIL

Desde el domingo 14 de octubre, el edificio Atalaya alberga el nuevo Museo del Automóvil en el que se puede conocer la evolución de los coches clásicos desde comienzos del siglo XX hasta monoplazas de competición.

Desde el Phaeton 24CV de 1906 hasta el Aston Martin DB5 Copué del año 65, pasando por el Rolls Royce Wraith Park Ward Saloon. Los aficionados de los coches clásicos tienen un nuevo punto de encuentro en el Museo del Automóvil que expone cerca de 40 joyas de la historia del automovilismo. Se trata de la mayor colección de coches clásicos del siglo XX que se puede ver en Navarra que conseguirá transportar a los visitantes a un apasionante viaje a través de algunos de los coches más emblemáticos de la historia.

El Museo del Automóvil se ubica en la planta subterránea del edificio Atalaya. El acceso se debe realizar por la puerta principal bajando las escaleras principales. La entrada es gratuita a todos los públicos.

CLIMATOLOGÍA SECA PARA EL FIN DE SEMANA

Los aficionados que se acerquen al Circuito de Navarra durante el fin de semana tendrán un tiempo agradable, soleado y seco con temperaturas máximas de 21º y con escasas probabilidades de lluvia (25% de probabilidad).

HORARIOS DE LA BLANCPAIN ENDURANCE SERIES

A continuación se detalla los horarios del evento que tendrá lugar este próximo fin de semana 13 y 14 de octubre en el Circuito de Navarra.

SÁBADO 13 DE OCTUBRE

09:00 – 10:00 Entrenamientos libres del Trofeo Lamborghini

10:10 – 11:10 Entrenamientos Blancpain Endurance Series

11:30 – 12:30 Entrenamientos libres del Trofeo Lamborghini

13:30 – 15:00 Entrenamientos libres Blancpain Endurance Series

15:20 – 16:00 Entrenamientos calificatorios Trofeo Lamborghini

16:15 – 17:45 Entrenamienos pre-calificatorios Blancpain Endurance Series

DOMINGO 14 DE OCTUBRE

09:00 – 09:50 Carrera 1 Trofeo Lamborghini

10:00 – 11:00 Entrenamientos calificatorios Blancpain Endurance Series

12:55 – 13:45 Carrera 2 Trofeo Lamborghini

14:30 – 17:30 Carrera Blancpain Endurance Series

Xabier Lujua gana “in extremis” el Rally de Donostia

Xabier Lujua junto a Jesús Estrada con un Mitsubishi EVO X se proclamaban vencedores del XIV Rallye Donostia, segunda prueba del Campeonato Vasco de Rallyes. La prueba daba comienzo a mediodía dándose la salida desde la bahía donostiarra, desde donde los participantes iniciaban un recorrido de 156 kilómetros de los cuales sesenta y dos eran contra el crono en los tramos de Zizurkil e Igeldo.

Foto: Aitor Martinez (AVM)

Foto: Aitor Martinez (AVM)

Lujua y Estrada comenzaban con mal pie puesto que un problema en el primer tramo les iba a obligar a realizar el resto de la carrera remontando la diferencia que adquirían Aingeru y Angel Castro, que realizaban un impresionante rallye con su BMW M3. De hecho acabaron segundos a tan solo dos décimas de Lujua y Estrada que ganaban la prueba en el último tramo y eso a pesar de llegar con su rueda delantera izquierda pinchada. Terceros clasificados eran Jesús y Alejandro Pérez con Renault Clio por delante de Juan José Sanz y Javier Goikoetxea con Renault Clio Sport y de Lucas Holke y Javier Fernández con Peugeot 206 XS que retrocedían posiciones por un problema de neumáticos.

Durante la prueba ser registraron un buen número de abandonos, varios de ellos por salidas de carretera quizás debido a lo exigente del recorrido que de forma general fue apreciado por los participantes al ser un rallye que contaba con todo tipo de terrenos, siendo más estrechos y ratoneros de lo habitual  y donde las manos de los pilotos y la labor de los copilotos eran muy importantes.

Los ganadores de clases eran Xabier Lujua y Jesús Estrada en clase 6, Aingeru y Angel Castro en clase 4, Markos Landa y Joseba Iturrioz en clase 3, Jesús y Alejandro Pérez en clase 2 y Jon Pejenaute y Luis Miguel Vaz en clase 1.

También se disputaba dentro de la misma prueba el Campeonato Vasco de Regularidad Sport siendo los vencedores de la modalidad Imanol Zorroza y Xabier Zorroza con VW Golf Gti por delante de Asier Santamaría y Joseba Macías también con VW Golf cerrando las plazas de pódium Manu Bilbao y Joseba Ruiz de Egino con Porsche 911 SC.

La próxima prueba del Campeonato Vasco de Rallyes se disputa el 12-13 de Octubre con el Rallye de Gernika.

Clasificación final:

1º Xabier Lujua – Jesus Estrada (Mitsubishi Evo X)              40:12.300

2º Aingeru Castro – Angel Castro (BMW M3)                         40:12.500

3º Jesus Peraz – Alejandro Perez (Renault Clio Sport)          43:17.900

4º Juan Jose Sanz – Javier Goikoetxe (Renault Clio Sport)  43:34.000

5º lukas Holke – Javier Fernandez (Peugeot 206 XS)            43:41.300

Texto: EAF-FVA

A león flaco todo son pulgas

El derbi con menos expectación de la historia de los derbis certificó que en león flaco todo son pulgas.

Como termómetro de la expectación baste decir que había localidades enteras de Euskadi en cuyos bares no había porras sobre el derbi pero si se producía cruce de apuestas sobre…la Ryder Cup. En esas estamos oigan. Que había señores a los que preguntabas ¿qué tal el partido? Y te respondían “Para mí que Noruega tiene ahora muchísimo mejor equipo de curling que Finlandia”. O sea que ¿para qué incidir más? Sería bueno que alguien o alguienes se cuestionaran sobre qué carajo ha sucedido este año con el partido…de fútbol…más esperado de la Liga por estos lares.

El Athletic de esta temporada según Asier, en DEIA

El Athletic de esta temporada según Asier, en DEIA

El encuentro en sí, como les apuntaba antes, certificó que en león flaco todo son pulgas. Aunque en  este caso aún no está claro si las pulgas adelgazan al león o si al estar flaco, vienen las pulgas. En cualquier caso, el bicho está flaco y cada día tiene más pulgas. Fuera la presión del equipo txuriurdin, el acierto de Montanier o el mejor estado general de la Real, la cosa es que los de casa siempre dieron la sensación de tener el encuentro más cerca de su casillero. Los realistas estaban distribuídos de forma razonable sobre el césped, mordían en los balones divididos y exhibieron cierta solidez defensiva.

También malas pulgas

Mientras, el Athletic sacó lo más florido de su muestrario de pulgas ante el público de Anoeta. Y esta lo agradeció con fruición. Las pulgas del león hicieron sus famosos números del salto del triciclo, el meneo de la caja de cerillas y otros típicos del prestigioso circo de las pulgas. La afición donostiarra terminó pidiendo la Concha de Oro para el despliegue pulguil.

Esas eran las pulgas del circo, porque las otras, las malas pulgas, las concentra todas Fernando Amorebieta. Volvió a ser expulsado. Ya es el futbolista del Athletic que más tarjetas rojas ha visto en toda la historia. La directiva podría darle una tarjeta de rubíes o algo así, todo en una metopa grabada, en plan conmemorativo, ya me entienden. En lo que al juego se refiere, hablo del fútbol, los de Bielsa estuvieron de Expediente X. Raritos.

Bielsa ante la nueva temporada. Asier, en DEIA

Bielsa ante la nueva temporada. Asier, en DEIA

Llevan unos partidos como si quisieran hacer bordados de bolillos pero se les hubiera olvidado tejer con punto bobo. Como si se metieran a hacer un trasplante pero no supieran poner una tirita. Y todo dejando entrever un estado de ánimo entre frenético y depresivo. Tiran una pared de tacón y luego pierden una pelota fácil en un pase de tres metros, lanzan una combinación centelleante en el área contraria pero dejan una pelota tonta y flotante en la frontal de su propia portería, se repliegan a la velocidad de la luz pero demasiados…o demasiado pocos.

Más pulgas para el león

En el derbi les salvó de la debacle el futbolista más vilipendiado de las últimas jornadas después de Llorente (Cristiano Ronaldo no cuenta porque es el del Real Madrid): Gorka Iraizoz. Si Bielsa no es capaz de fumigar las pulgas del león, puede que para navidades el animalito haya olvidado rugir y sólo tosa como un gato tísico. De momento, este mismo lunes cayó otro saco de de pulgas sobre Lezama en forma de desencuentro en el entrenamiento. Por suerte, no había aficionados txuriurdines para jalear el espectáculo como en Anoeta el sábado.

Y, bueno, pfuuuu, leñe, qué picor! Creo que me he traído algunas pulgas de Lezama. Voy a ver. Les dejo.