En el grupo de Control y TelemetrÃa de FSB trabajan Laura Pina, Alberto Parra, Josu Zotes y Aitor Blanco, siendo este último el lÃder.
Este grupo se encarga de todos los sistemas de baja tensión del coche. En base a la normativa, se diseña, construye y se programan las placas electrónicas que se van a hacer cargo de estos sistemas, como son la pedalera, el dash, los concentradores de sensores o la Unidad de Control Electrónica (ECU) del coche.
A su vez, se encarga de monitorizar varios parámetros del coche mediante sensores de diferente tipo, tanto por seguridad como para hacer uso de los datos adquiridos con el fin de mejorar el rendimiento. Estos parámetros pueden ser desde el grado de inclinación del pedal del acelerador hasta la carga de baterÃas del coche.
Estos datos son necesarios tanto para el correcto funcionamiento de los diferentes sistemas como para tener información en directo del coche mediante telemetrÃa, la cual se transmite mediante radio a un receptor conectado a un ordenador.
El objetivo de cara al FSB2015 no es otro que el optimizar los sistemas electrónicos, tanto en espacio, tendiendo hacia la miniaturización, como en software, ajustando adecuadamente los sistemas de control para lograr el máximo rendimiento del vehÃculo.
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- setas de seguridad para apagar el coche
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- Caja de electrónica de la pedalera, con diferentes señales
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- Sensores amortiguación
The Control and Telemetry group is formen by Laura Pina, Alberto Parra, Josu Zotes and Aitor Blanco, which is the leader of the group.
This group is in charge of all the low voltage systems of the vehicle. According to the regulations, they design, manufacture and program the electronic boards that will be in charge of the following systems: the dash, the pedals, the sensor hub and the Electronic Control Unit (ECU).
In adición, they monitor several vehicle parameters through different sensors, for security reasons and in order to collect data for future performance analysis. The accelerator pedal inclination level and the battery level of the car can be found among this parameters.
This data is necessary for the proper functioning of different systems and can be also monitorized through telemetry.
 The objective for the actual season is the optimization of the electronic systems, tending to miniaturize them, and correctly adjusting the control systems in order to obtain the car’s best performance.
