Hoy martes arrancan los últimos entrenamientos de la pretemporada del Mundial de Fórmula 1. El Circuit de Catalunya es el escenario donde las escuderías ponen a punto sus monoplazas antes de que el 27 de marzo comience la temporada en el circuito de Albert Park (Melbourne) en Australia. Dudas, dudas y más dudas es lo que tienen los ingenieros y pilotos que se enfrenten desde hoy hasta el próximo sábado a unos entrenamientos que van a estar marcados por saber el desgaste real de los neumáticos Pirelli. Los compuestos italianos están siendo el mayor problema para todas las escuderías. Es una incógnita saber si en la primera carrera habrá dos, tres, cuatro o incluso no es extraño poder ver cinco paradas en alguna escudería. En Ferrari tanto Fernando Alonso como Felipe Massa se han mostrado contrarios a estos neumáticos, mientras que desde Red Bull no se han posicionado.

“Esperamos que los equipos se centren en las tandas largas en simulaciones de carrera para confirmar los resultados que nosotros hemos hecho en nuestras pruebas y que darían dos o tres paradas en boxes en cada gran premio”, dice Paul Hembery, jefe de competición de Pirelli. En clasificación no se esperan problemas, donde con unos compuestos tan blandos, a una vuelta los coches van a volar. Las dificultades van a comenzar cuando los coches salgan con más de 100 kilos de carburante en carrera donde los neumáticos puede que aguanten entre 10 y 15 vueltas.

Durante esto días se podrá ver el primer fuego real ya que no queda tiempo para más y aunque los equipos siempre tratan de esconder sus cartas, creo que por primera vez en mucho tiempo las dudas van a hacer a los equipos mostrar todo lo que tienen. Lo que si nos queda claro es que Red Bull, Ferrari y Lotus Renault GP toman ventaja en un mundial que se espera muy, pero que muy competido.