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Sebastian Vettel aparca y ‘se pone las botas’ en Euskadi

Garazi Ramos.- Hemos seducido al piloto de Fórmula 1, Sebastian Vettel para que compruebe cuál de las dos ciudades es más bonita ¿Donostia o Bilbao? . Sí, ya saben, la eterna rivalidad…. Ya que nosotros no somos capaces de ponernos de acuerdo…

El tricampeón de Fórmula 1 estuvo en Bilbao y San Sebastián el pasado fin de semana y su presencia, que no estaba anunciada, generó gran expectación.

Bueno, en realidad no sabemos qué ha empujado al piloto alemán a que nos haga una visita, pero lo que sí hemos comprobado es que de vez en cuando le gusta frenar y cargar combustible con una buena ruta gastronómica.

¿Será capaz una estrella del deporte de sacarnos de dudas y de desempatar el resultado? O… quién sabe… a lo mejor se decanta por Donostia y Bilbao… En realidad, esto tampoco lo sabemos… De momento, lo único que hemos podido conocer es que durante su estancia en las dos ciudades, el piloto no ha pasado desapercibido.

La visita, en Twitter

Unos pocos afortunados no han tardado en regodearse y en demostrar a los que no han sido capaces de reconocer al mismísimo Vettel en su día a día, de que sí que era él. Este el caso de Ismael Moreno (@imorenogomez) que se sacó esta foto con él después de que se lo encontrase andando tranquilamente por la calle.

Sebastian Vettel se pasea por Euskadi

Sebastian Vettel se pasea por Euskadi

Twitteros como @borjarodrigz o @SebasMartos también han hablado de su visita a Euskadi. Así, Sebastián se encontró con su tocayo en un bar de pintxos en San Sebastián… Toda una paradoja. Jorge Campanillas (@jcampanillas), por su parte, ha asegurado que ‘estamos que lo tiramos, haciendo referencia a que Donostia es la mejor ciudad turística junto con Nueva York, tiene dos restaurantes entre los mejores del mundo y además… ¡Nos visita Vettel!’

Por su parte, Alberto Moyano ‏(@eljukebox) confirmó el domingo que Vettel había salido el sábado por San Sebastián a tres paradas y con neumáticos para pintxos“. O Ibon Pérez (@ibonpereztv) que asegura que compró dos quesos en el mercado de la Ribera.

Foto compartida en Twitter por @SebasMartos

Foto compartida en Twitter por @SebasMartos

A lo mejor el alemán no entiende de rivalidad futbolística, pero ¿qué opinará el tricampeón mundial, Sebastián Vettel, de los pintxos o de la catedral del Athletic? ¿Preferirá las brochetas de San Sebastián o el queso del mercado de la Ribera? A lo mejor lo que le gusta de verdad es el jamón… de esos por los que se pagan 150 euros… Con el fin de comprobarlo, los medios de comunicación se han puesto ‘manos a la obra’ y han averiguado qué es lo que probó Vettel durante su repostaje en Euskadi. Si tenéis curiosidad por saber cuáles son los gustos del piloto, atentos a este vídeo de la visita de Vettel a Euskadi.

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Nos imaginamos que a más de uno le hubiera gustado llevarle de pintxos o enseñarle los rincones más emblemáticos de ambas ciudades … Si no que se lo pregunten a Andoni Agirregomezkorta (@Andoni_Agk) que escribió en Twitter: “Que Vettel estuvo ayer de pintxos por Donosti??!! Mal, Seb. Webber o @alo_oficial me hubieran llamado. Te hubiera llevado a los mejores bares

¡Qué pena! Tendremos que conformarnos con probar la leche frita o las brochetas.

En Bilbao o en Donostia…

Ya saben…

Victoria en Nogaro de Truck Navarra Competición en el campeonato de Europa de Camiones

Victoria en Nogaro de Truck Navarra Competición Los pasados días 17, 18 y 19 de Junio se celebró la cuarta prueba del FIA ETRC en el circuito de Nogaro, al suroeste de Francia.

 Durante el viernes se realizaron tandas de prensa y entrenamientos libres, durante los cuales se empezó a realizar la puesta a punto del camión.

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El sábado y con un gran ambiente en el circuito, tras una clasificación marcada por los amagos de lluvia, se consigue la 10ª posición en parrilla. En la primera carrera tras un breve chaparrón en la línea de salida, se realiza una gran carrera, manteniendo la posición, y atacando al 9º Stuart Oliver, campeón en 2003.

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En la segunda carrera la historia se repite con otro británico, Chris Levett, 9º, que de nuevo tapona a Javier en la 10º posición. De cualquier modo el resultado es satisfactorio, ya que se está rodando a ritmos de cabeza y se han conseguido 2 puntos.

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El domingo, día soleado, en la super pole, se consigue un 9º puesto. Hecho que condicionaría el resto del día. Ya que en la primera carrera, tras una espectacular salida, se consigue rodar en el tren de cabeza, abriendo hueco con los perseguidores en 8ª plaza, de manera que en la siguiente carrera, con el sistema de parrilla invertida, se consigue la 1ª posición.

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La cuarta y última carrera fue sorprendente en todos los sentidos. Tras una salida impecable, Javier consigue mantener la primera plaza. La sorpresa vino, cuando todos esperábamos una fuerte lucha con los tres Renaults oficiales perseguidores, pero no sucedió. Javier impuso un fuerte ritmo de carrera, con lo que a cada vuelta ampliaba su ventaja respecto al grupo perseguidor, demostrando que la primera plaza se había conseguido a base de trabajo. Es sin lugar a duda un hecho histórico, ya que es el primer equipo privado nacional, que gana una carrera de camiones del europeo. Además el 2º piloto nacional, que gana 1 carrera del actual Europeo de camiones. Es sin lugar a dudas algo, que soñábamos, pero no creíamos que podría llegar.

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También hay que decir que en solo 2 fines de semana, de 4 que lleva en campeonato, nos hemos colocado en la 12ª posición del europeo de camiones. Con 21 puntos. 15 de ellos conseguidos en esta última cita.

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Crónica e Imagenes cedidas por www.trucknavarra.com/

Xabier Lujua vencedor en el rallye de Zalla

Xabier Lujua y Jesus Estrada celebrando la victoria. Fotos ; Euskadi Trabes

Xabier Lujua y Jesus Estrada celebrando la victoria. Foto ; Euskadi Trabes

Xabier Lujua y su copiloto Jesús Estrada se proclamaron vencedores en el primer rallye de la temporada del campeonato vasco .Lujua dominó el rallye casi al completo logrando cinco de los seis tramos cronometrados con su Mitsubishi EVO X.

Segundo fueron Aingeru y Ángel Castro que a bordo de su BMW M3 E30 hicieron las delicias del público.

Rafa Ateka e Igor Zatika cerraron el Cajón del Pódium con su Renault Megane Coupe.

Mario Pérez con un Citroen Saxo VTS ganaba la clase 1, Igor Izaguirre ganaba la clase 2 con otro Citroen Saxo, la clase 3 era para Mikel Intxausti con un Peugeot 205 GTI, la clase 4 para Aingeru Castro con el BMW M3 E30, la clase 5 para Iker Gayoso con un Mitsubishi EVO IX, la clase 6 para Xabier Lujua con un Mitsubishi EVO X y la clase 9 de vehículos históricos era para Iñaki Barredo con un Ford Escort MK I. La categoría de Fórmula Libre iba a parar a manos de Unai García que estrenaba un Citroën AX y la clasificación Junior era ganada por Ekaitz Ugalde con un Citroën C2. CLASIFICACIÓN: 1º Lujua-Estrada (Mitsubishi EVO X) 21:51,8 2º Castro-Castro (BMW M3 E30) a 00:22,2 3º Ateka-Zatika (Renault Megane Coupé) a 00:23,5 4º Urkiola-Benítez (Mitsubishi EVO IX) a 00:36,2 5º Gayoso-Urresti (Mitsubishi EVO IX) a 00:51,7 6º Vilariño-Apalantza (Subaru Impreza WRC) a 01:13,0 7º Izagirre-Ruiz (Citroën Saxo VTS) a 01:24,5 8º Blas-Sarratea (Peugeot 106 S16) a 01:47,3 9º Agreda-Silva (Citroën Saxo VTS) a 01:55,1 10º Moro-Cañas (Mitsubishi EVO VI) a 02:01,2

¿Qué tal en Bidebieta?

Los equipos de motor y carrocería  han estado esta mañana en el IES Bidebieta, Nabil nos cuenta cómo ha ido la jornada:

Hola a todos, resumiendo: ¡Éxito rotundo!

Mapeando...

Mapeando...

Una charla super interesante, creo que a los chavales les ha encantado, en primer lugar Juncal (nuestra Technical Manager) ha hecho una presentación del equipo, qué hacemos, quienes somos, etc.

Después les hemos explicado qué es esto de las centralitas, sensórica y adquisición/logging de datos, así como cuales son los principios para mapear un motor.

Rugiendo...

Rugiendo...

Más tarde hemos realizado una sesión de mapeo insitu a tiempo real (en la que el coche se ha portado muy bien tras ponerle unas ayudas al arranque).

Al principio los alumnos se han mostrado algo tímidos con las preguntas, pero en cuanto han empezado a ver llamaradas por el escape, se han animado y hemos estado hablando un buen rato.

Hemos disfrutado además de la visita de los team leaders de Tecnun, Unai y Andoni y hemos compartido experiencias y opiniones.

Así que: ¡misión cumplida!

Mañana toca darle caña, que es lo que estamos deseando… jeje

Nos vemos sábado y domingo en Zorrozaure 😉

¿Qué le pasa al McLaren?

El MP4-26 no va. El coche que fue presentado en el Potsdamer Platz de Berlín el día 4 de febrero parece que no termina de arrancar. La presentación del monoplaza fabricado en la factoría de Woking fue un espectáculo. Un coche innovador, rompedor, diferente a lo que Red Bull, Ferrari y el resto de escuderías nos habían mostrado.

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Decepcionante es la palabra que utilizo para definir la pretemporada que están realizando Lewis Hamilton y Jenson Button. Parece que los pontones laterales en forma de L, para permitir que el aire sufra la menor perturbación posible cuando pase por debajo del alerón trasero o para aumentar su eficacia o tratar de compensar así la perdida de apoyo aerodinámico por la prohibición del doble difusor para la presente temporada, no están funcionando.

kSi se analizan los tiempos de los entrenamientos celebrados hasta el ahora, situaría al McLaren por detrás de Red Bull, Ferrari, Lotus Renault y Williams, muy parejo a Mercedes, otra escudería que tampoco encuentra el camino a seguir.

Los experimentos raros no funcionan y la regla se empieza a confirmar. ¿Se acuerdan del Williams-BMW del 2004?  El FW-26, ese que tenía el morro de morsa y que fue un auténtico fiasco. Ese año Montoya fue quinto en el mundial, justo por detrás de Fernando Alonso.

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Todavía tienen tiempo, del 8 al 11 de marzo en Montmeló se permitirá rodar los últimos kilómetros antes del fuego real. Es una pena, pero a no ser que cambie la cosa, creo que este año Alonso y Vettel, con el permiso de Webber, van a ser los únicos protagonistas de un mundial que arrancará el 27 de marzo en el circuito de Albert Park (Melbourne) en Australia.