Archivo de la etiqueta: Pirelli

Todos contra Vettel

Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Mark Webber, Jenson Button y Felipe Massa se alían contra Vettel. Dos Mclaren, dos Ferraris y un Red Bull son los rivales contra los que Vettel va a tener que luchar a partir de ahora para defender su amplia ventaja en el campeonato. Y sí, aunque siempre ha sido así, ahora es cuando realmente van a poder pelear cuerpo a cuerpo contra el piloto alemán. La evolución de Mclaren, el buen momento de Ferrari y Webber, que prefiere ver a Alonso o Hamilton ganar antes que a Vettel, van a luchar a muerte para al menos demostrar que Vettel si ha ganado hasta ahora, es porque según como dijo Alonso ayer, “es fácil ganar si tienes un coche un segundo más rápido”.

La realidad es que el Gran Premio de Nürburgring puede marcar un punto y aparte en el mundial. Vettel mostró por fin un punto de debilidad y eso puede ser síntoma de que el de Red Bull empieza a notar la presión que hasta ahora no ha sentido. No liderar la carrera, ir detrás de un coche con mayor ritmo y ver que tus rivales del campeonato se van, pudo ser suficiente para propiciar el error del germano. La realidad es que en la carrera de ayer se mostró a un Hamilton sólido, que con un buen coche, no tan bueno como el que hasta ahora ha tenido Vettel, es capaz de ganar. Y a un Alonso que cuando tiene un coche competitivo, no falla, subiéndose al podio carrera tras carrera.

La carrera de ayer fue emocionante. Hamilton ganó, con Alonso segundo y Webber tercero. Vettel fue cuarto gracias al error de los mecánicos de Ferrari, que tuvieron problemas con la tuerca de una rueda en la última parada de Massa. Éste fue quinto. Button tuvo que abandonar tras tener un problema hidráulico. La imagen la dejaron Webber y Alonso. El australiano tuvo que acercar al parque cerrado al asturiano al quedarse éste sin gasolina en su Ferrari. Vettel sigue líder en el mundial con 216 puntos, por los 139 de Webber, los 134 de Hamilton y los 130 puntos de Alonso.

Webber lleva a Alonso al parque cerrado

Webber lleva a Alonso al parque cerrado

La siguiente carrera es la de Hungaroring, donde Red Bull va a ir muy bien, las curvas del circuito se adaptan muy bien a las características del Red Bull. Mi pregunta es, ¿serán capaces Alonso o Hamilton de pelear la victoria a Vettel? Para mí el favorito es el alemán, dudo mucho que Ferrari o Mclaren se adapten tan bien a este circuito, pero habrá que tener en cuenta dos factores. Por una parte las altas temperaturas que suele soportar Hungría en estas épocas del año y por otra parte los neumáticos Pirelli, utilizarán el compuesto blando y el super blando. Como recordaréis, en Mónaco los neumáticos eran los mismos, las temperaturas eran altas y si por algo destaca Hungaroring es por ser el Mónaco del este. En ese Gran Premio ganó Vettel , pero Alonso y Button se mostraron muy fuertes. La degradación puede ser alta y ese puede ser el gran aliado de Fernando. ¿Batirá Alonso a Vettel?

Circuito de Hungaroring

Circuito de Hungaroring

Pirelli: dudas, dudas y más dudas

Hoy martes arrancan los últimos entrenamientos de la pretemporada del Mundial de Fórmula 1. El Circuit de Catalunya es el escenario donde las escuderías ponen a punto sus monoplazas antes de que el 27 de marzo comience la temporada en el circuito de Albert Park (Melbourne) en Australia. Dudas, dudas y más dudas es lo que tienen los ingenieros y pilotos que se enfrenten desde hoy hasta el próximo sábado a unos entrenamientos que van a estar marcados por saber el desgaste real de los neumáticos Pirelli. Los compuestos italianos están siendo el mayor problema para todas las escuderías. Es una incógnita saber si en la primera carrera habrá dos, tres, cuatro o incluso no es extraño poder ver cinco paradas en alguna escudería. En Ferrari tanto Fernando Alonso como Felipe Massa se han mostrado contrarios a estos neumáticos, mientras que desde Red Bull no se han posicionado.

8341

“Esperamos que los equipos se centren en las tandas largas en simulaciones de carrera para confirmar los resultados que nosotros hemos hecho en nuestras pruebas y que darían dos o tres paradas en boxes en cada gran premio”, dice Paul Hembery, jefe de competición de Pirelli. En clasificación no se esperan problemas, donde con unos compuestos tan blandos, a una vuelta los coches van a volar. Las dificultades van a comenzar cuando los coches salgan con más de 100 kilos de carburante en carrera donde los neumáticos puede que aguanten entre 10 y 15 vueltas.

62528174

Durante esto días se podrá ver el primer fuego real ya que no queda tiempo para más y aunque los equipos siempre tratan de esconder sus cartas, creo que por primera vez en mucho tiempo las dudas van a hacer a los equipos mostrar todo lo que tienen. Lo que si nos queda claro es que Red Bull, Ferrari y Lotus Renault GP toman ventaja en un mundial que se espera muy, pero que muy competido.