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“Berti” Hevia vence en un complicado rallye internacional de Cantabria

Hevia logró su primera  victoria de la temporada tras el abandono de Luis Monzón a poco de finalizar el rallye

Alberto Hevia , Foto : Euskaditrabes

Alberto Hevia , Foto : Euskaditrabes

Se auguraba un rallye emocionante donde las difíciles carreteras Cántabras serian testigo de esta complicada edición.Con la ausencia de Fuster y el doble pinchazo de Sergio Vallejo , los cuatro pilotos a destacar en la jornada del viernes fueron. Luis Monzón y Alberto Hevia ambos con coches s2000 y Joan Vinyes y Enrique García Ojeda estos dos con vehículos de dos ruedas motrices que demostraron una vez más saber pescar en rio revuelto.

La jornada del viernes finalizaría con Hevia de líder seguido muy de cerca por el canario Monzón.

En la jornada del sábado en la primera especial Hevia perdería el liderato por un pinchazo, quedando de esta manera relegado a la segunda posición en favor del piloto canario.

Cuando todo indicaba que Monzón sería el ganador del rallye y de esta manera nuevo líder del campeonato de españa, su Peugeot 207 S2000 Evo alquilado al equipo italiano delta rallye le dejó tirando cayendo el liderazgo de rebote de nuevo a Alberto Hevia el cual no se deshizo de él.

Xabier Lujua - Jesus Estrada. Foto : Euskadi TrabesEl también Asturiano Jonathan Pérez acabo segundo en una bonita lucha con Joan Vinyes. Cuarto fue el vasco Xabier Lujua ganador también de la Mitsubishi Evo Cup. Surhayen Pernía, ganó dentro de la Beca RMC. Los gallegos Adrián Díaz y Pedro Freire ganaron la Copa y el Trofeo Suzuki, respectivamente, mientras que el cántabro Marcos Barquín Diego consolidó su liderato en la Challenge Renault con su segunda victoria consecutiva, esta vez en los tramos de casa.

Quique G. Ojeda en el Rallye Cantabria con un Citroen DS3 R3

Se confirmaba la participación de Quique García Ojeda en el proximo Rallye Cantabria Deporte después de conseguir encajar todas las piezas necesarias para sacar adelante un proyecto como este. Quique Ojeda participara con un Citroen DS3 R3, primera unidad existente en España, del equipo Autogomas Sport en el 34 Rallye Internacional Cantabria que se disputará en nuestra región los próximos 18 y 19 de mayo. En unos momentos económicamente complicados Autogomas, Citroën y KRS Rallyes han realizado un importante esfuerzo para poder estar en lo mas alto de la clasificación de una prueba del Campeonato de España.

Por una parte tenemos a Quique García Ojeda, Campeón de la IRC (Intercontinental Rally Challenge) y Campeón de España de Asfalto y de Tierra, es un piloto con sobrada y reconocida experiencia en todo tipo de terrenos. Por otra parte Autogomas Sport con una larga trayectoria en el mundo de la competición sería el encargado de la dirección deportiva del equipo, además de KRS Rallyes, empresa con una larga trayectoria en el mundo de los Rallyes, que cuenta con los conocimientos y los medios necesarios para hacerse cargo de la explotación técnica y logística que implica un proyecto de estas características. Quique nos comentaba: “Estoy entusiasmado con el proyecto, correr con el Citroën DS3 R3, muy competitivo en su categoria, y con Autogomas en esta prueba tan especial para todos nosotros es muy emocionante. Creo que podremos ofrecer a toda la afición un buen espectaculo y terminara muy arriba” EL VEHÍCULO Además de la participación oficial de Citroën Racing en el WRC, donde ha ganado innumerables títulos del Campeonato del Mundo FIA de Constructores, Citroën Racing siempre ha ofrecido productos altamente competitivos diseñados para los clientes y filiales. El equipo campeón ha promovido esta rica tradición con el Citroën DS3 R3, un modelo listo para hacer su debut en rallyes al final del 2010. Versátil y de alto rendimiento, el DS3 R3 se convertirá en el nuevo líder en su categoría. Basado sobre el nuevo reglamento de la FIA, el Grupo R3T, el DS3 R3 tiene como características el mismo diseño estructural que el WRC dando un alto grado de seguridad y rigidez al conjunto. Bajo el capó se esconde un cuatro cilindros de 1.6 litros THP (Turbo presión alta) del motor, que ha sido desarrollado utilizando el motor de producción de PSA. Las piezas específicas de carreras (admisión, árbol de levas, pistones, bielas, sistemas de escape y turbo, centralita electrónica, etc) han sido desplegados para aumentar el poder del coche a 210cv. Además de su potencia total, se ha prestado especial atención al incremento de torque del motor para mejorar la tracción, uno de los factores fundamentales para lograr un rendimiento eficiente conducción. Con 350 Nm, el motor de DS3 R3 ofrece una flexibilidad sin igual en la carretera. El vehículo cuenta con caja de cambios de seis velocidades secuencial con funciones de control semi-automático, que permite cambios de marcha dos veces más rápido que con una caja de cambios manual, mientras que se mejora la fiabilidad del sistema de propulsión del vehículo. El sistema de suspensión utiliza las últimas tecnologías y ha sido diseñado para todas las superficies de carretera, desde los más rompedores terrenos de tierra al asfalto más liso.

Prensa : Auto-Gomas Sport