El Gobierno español ha concedido el permiso para que Foronda recupere su Puesto de Inspección Fronteriza (PIF), el servicio encargado de controlar los alimentos y animales de terceros países, y que se encuentra suspendido temporalmente desde mayo de 2013 por una decisión de la UE.
Europa tomó esta decisión tras una auditoría en la que se constató que, en el momento en el que se tomó la decisión de cierre, España contaba con 42 PIF, mientras que países como Francia y Alemania tan solo tenían 27 y 20, respectivamente. En el Estado se suspendieron 13 puestos.
AENA solicitó ya en junio de 2014 a los ministerios de Hacienda, Agricultura y Sanidad que levantase la suspensión temporal del PIF, una petición que debían analizar conjuntamente para, si la aceptaban, trasladarla a la UE.
El delegado del Gobierno en el País Vasco, Javier de Andrés, ha anunciado hoy que, tras una nueva petición el pasado mes de agosto, los ministerios de Sanidad, de Agricultura y de Presidencia han decidido conceder estos permisos.
Ahora la decisión final de la reapertura del PIF la debe tomar la Comisión Europea en un organismo que se reúne periódicamente.
Según datos oficiales, desde enero de 2011 a mayo de 2013 el PIF del aeródromo vitoriano tan solo realizó una inspección de carga de alimentos procedentes de terceros países.
Por ello, se consideraba que el levantamiento de la suspensión temporal de este servicio dependía de que el PIF tuviera actividad comercial.
De Andrés ha explicado que el escenario “ha cambiado totalmente ahora” y que la disminución del volumen de carga observada en los años previos a la suspensión del PIF era coyuntural y está “ampliamente superada”.
“La evolución del tráfico de mercancías en Foronda y su previsión de incremento exponencial en el futuro próximo hacen necesaria la reapertura del PIF para poder operar nuevamente con mercancías perecederas”, ha explicado De Andrés, quien ha apuntado que en este contexto es necesario “disponer nuevamente del PIF para el desarrollo pleno del potencial de este aeropuerto”.
En su petición a los tres ministerios, la Delegación del Gobierno ha expuesto varios argumentos como la evolución creciente de la carga, que en los últimos cinco años se ha ido incrementando entre un 10 y un 12 por ciento anual.
El año pasado el aeropuerto batió su récord histórico de carga y, a tenor de las cifras que se están registrando este año, todo apunta a que logrará superarlo, según la Delegación del Gobierno.
El segundo argumento tiene que ver con las inversiones que el Ministerio de Fomento, a través de AENA, y empresas privadas están realizando en Foronda.
La “excelente evolución” de la carga se debe en gran medida a la actividad de DHL, que opera más del 90 % de la mercancía total y que ha doblado su capacidad operativa al pasar de 3.500 a 7.500 metros cuadrados de instalación.
Además la empresa Decoexsa, especializada en el transporte de perecederos, alimentos y material de farmacia, ha presentado una propuesta para relanzar, con varios importadores, el transporte de pescado desde Marruecos a través del aeropuerto de Foronda.
Dispone para ello del vuelo diario de lunes a jueves con la compañía DHL, quien ha mostrado su disposición favorable.
Por último, la salida del Reino Unido de la Unión Europea conllevará la desaparición de 22 puestos de inspección fronterizos, 9 aeropuertos y 13 puertos, que posiblemente tendrán que ser sustituidos por otros PIF comunitarios, donde se materialice la introducción de las mismas mercancías que desde ese momento ya serán de tercer país.
“El aeropuerto de Vitoria, teniendo conexión diaria con DHL con East Midlands, segundo aeropuerto carguero del Reino Unido, y por las posibilidades que ofrece el nuevo escenario europeo tras el Brexit debe disponer de PIF para convertirse así en un aeropuerto de referencia de la Unión Europea”, ha De Andrés.
Este anuncio lo ha realizado De Andrés tras visitar las obras que el Ministerio de Fomento está llevando a cabo en Foronda con el fin de mejorar sus prestaciones y la seguridad.
Aeropuerto de Foronda en Vitoria