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Buurman el más rapido en la primera jornada de entrenamientos

Audi R8 LMS en Acción Foto : Ibai Urrutia

Audi R8 LMS en Acción Foto : Ibai Urrutia

El circuito de Navarra acoge este fin de semana la FIA GT Series, donde en la jornada de hoy sábado se disputaran varias mangas de entrenamientos.

Tras la primera manga de entrenamientos, el piloto del equipo BMW Sports Trophy team GERMANY; Y. Buurman ha sido el más rápido con un crono de 1:38.973.

Segundo y a escasas milésimas, ha acabado S. Ortelli a bordo de su flamante Audi R8 LMS.

Cuarto ha sido el nueve veces campeón del mundo Sebastien Loeb a 0.275 del tiempo más rápido.

Sin embargo, el español Lucas Ordoñez no ha podido pasar de la decimoctava posición en la primera jornada de entrenamientos del sábado.

EL CIRCUITO DE NAVARRA ACOGE LA PENÚLTIMA PRUEBA DEL FIA GT SERIES

Los aficionados al automovilismo tienen una importante cita este fin de semana en el Circuito de Navarra con motivo de la disputa de una nueva prueba del Campeonato Internacional FIA GT Series. Este trofeo recoge el legado del Campeonato del Mundo FIA GT1, con las mismas marcas de coches y formatos de carreras (entrenamientos libres, cronometrados, carrera calificadora y carrera final). Como en anteriores ocasiones, los aficionados podrán disfrutar de las espectaculares marcas en el paddock y pitlane del Circuito: Porsche, Ferrari, Audi, McLaren, Lamborghini… Uno de los principales alicientes de la nueva temporada del Mundial de GT es la participación del piloto francés Sebastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de Rallys.


LA BATALLA POR EL TÍTULO SE CALIENTA EN NAVARRA

El Campeonato FIA GT Series 2013 va llegando a sus últimas pruebas y en Navarra se decidirá buena parte de los títulos que están en juego. Uno de los claros favoritos será el equipo Sebastien Loeb Racing con los dos coches McLaren MP4-12Cs, ya que este año han podido entrenar en el Circuito de Navarra, y porque la marca inglesa es una gran especialista en ganar carreras en el trazado de Los Arcos. Ya lo hizo el año pasado en el Mundial FIA GT1 y en la Blancpain Endurance Series. Además, el equipo Sebastien Loeb Racing contará con su máxima estrella, el nueve veces campeón del mundo de rallies, Sebastien Loeb, a los mandos del GT número 9. Su compañero de coche será el experto piloto Álvaro Parente, que ya sabe lo que es ganar en Navarra.

El fin de semana en Navarra comenzará el viernes 27 con entrenamientos libres. El sábado 28 habrá entrenamientos libres por la mañana y calificatorios por la tarde. Estos últimos formarán la parrilla de salida de la carrera calificatoria del domingo 29. La carrera principal tendrá lugar el domingo a las 14:15 h., y será retransmitida por el televisión en el canal oficial de Youtube del Campeonato FIA GT Series.

CLASIFICACIÓN DE PILOTOS CATEGORÍA PRO
1. Laurens Vanthoor (94 puntos)
1. Stephane Ortelli (94 puntos)
2. Frank Stippler (75 puntos)
2. Edward Sandstrom (75 puntos)
3. Rene Rast (63 puntos)
3. Niki Mayr-Melnhof (63 puntos)
…
8. Sebastien Loeb (30 puntos)
8. Álvaro Parente (30 puntos)

PROGRAMA DEL FIN DE SEMANA
Como en las grandes ocasiones, el Circuito de navarra se engalana para recibir a miles de aficionados durante todo el fin de semana. Para ello se ha organizado un programa de actividades en diferentes zonas de la instalación para que no sólo disfruten de las carreras del Campeonato Internacional FIA GT Series.

Demostraciones de drifting
Fueron una de las guindas del GP Camión de Navarra. Las demostraciones de drifting vuelven al Circuito de Navarra este fin de semana. Los pilotos saldrán a pista en varias rondas de entrenamiento en un trazado especialmente seleccionado, haciendo derrapar el coche en todo el recorrido del mismo. Para ver este espectáculo, los aficionados deben situarse entre la curva 4 y la curva 8 del Circuito de Navarra. Más tarde los pilotos realizan varias pasadas que son puntuadas por los jueces, otorgando puntos en función de varios criterios como, ángulo, velocidad, proximidad a los cliping points (conos)… En función de su puntuación total los pilotos son asignados en grupos de dos y pasan a disputar las batallas o duelos, donde los dos participantes compiten a la vez, siendo juzgados simultáneamente. Esta es la parte más espectacular, ya que los coches ruedan muy cerca unos de otros en un intento de arañar puntos al contrario pero sin cometer fallos. Los coches utilizados tienen tracción trasera y potencias desde los 300CV en adelante.

Tandas populares
En la pista no sólo serán protagonistas los pilotos de los Gran Turismos. Dentro del programa oficial se ha habilitado tiempo para que los aficionados que quieran conducir sus coches puedan hacerlo en el trazado de velocidad. Para la inscripción a estas tandas se exige a los vehículos una serie de requisitos. Los interesados pueden consultar estos requisitos y precios en la página web del Circuito de Navarra.

Pitwalk y firma de autógrafos
Todos los aficionados que acudan al evento podrán ver de cerca a los pilotos y los equipos del Campeonato FIA Gt Series durante el Pitwalk del sábado (15:30 h.) y el domingo (12:30 h.) Los espectadores podrán caminar por el Pit Lane del Circuito de Navarra y recopilar los autógrafos de pilotos como Sebastien Loeb o Lucas Ordoñez.

Hinchables
Junto al bar, las tiendas y las exposiciones de algunos súpercars, los más pequeños tendrán su espacio en una zona infantil con hinchables y actividades.

Karting
Con la entrada general y de tribuna, los espectadores pueden acceder a la pista de Karting donde podrán alquilar los karts en tandas e incluso organizar sus propias carreras con entrenamientos libres, calificatorios y carreras.

Exposición de Vehículos Históricos
El edificio Atalaya alberga una Exposición de Vehíchulos Históricos en la que se puede conocer la evolución de los coches clásicos desde comienzos del siglo XX hasta monoplazas de competición.

Recogida de tapones para la campaña “Transportando sueños”
Los aficionados que acudan al Circuito de Navarra pueden colaborar con la iniciativa de recogida de tapones para ayudar a Nerea Martínez, una niña con una alteración del cromosoma 7, lo que le implica un retraso psicomotriz e intelectual. A través de la empresa Halcourier, se han colocado unos contenedores en el Circuito de Navarra para que los aficionados puedan depositar tapones de plástico. Con la recogida de este material, la familia de Nerea venderá todos los tapones a una empresa recicladora de plásticos. Con todo el dinero que consigan, podrán seguir costeando los gastos que les conlleva la rehabilitación de la niña.

HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
VIERNES 27 SEPTIEMBRE
9:00 – 12:30 h. Entrenamientos libres

SÁBADO 28 SEPTIEMBRE
10:00 – Entrenamientos libres 1
12:35 – Entrenamientos libres 2
15:30 – Pitwalk y firma de autógrafos
17:00 – Entrenamientos calificatorios

DOMINGO 29 SEPTIEMBRE
9:00 – Warm-up
10:15 – Carrera calificatoria
12:30 – Pitwalk y firma de autógrafos
14:15 – Carrera

Entre los entrenamientos y carreras se programarán las espectaculares demostraciones de drifting y las tandas populares de súpercars.

Séptima victoria en el Monte Carlo para Loeb

El final del Rallye Monte Carlo estuvo marcado por una dramática jornada donde se finalizó cancelando los dos últimos tramos y con Sebastien Loeb logrando su séptima victoria en la prueba monegasca, primera carrera del WRC 2013.

El piloto del Citroën Total Abu Dhabi lideró el rallye desde la segunda especial del miércoles con su DS3 WRC para acabar imponiéndose por 1 minutos y 39 segundos. El segundo clasificado fue Sebastien Ogier, que de esta manera completó un excelente debut del nuevo Volkswagen Polo R WRC, mientras que la tercera plaza fue para el español Dani Sordo con otro DS3 WRC.

La última jornada en las montañas produjo un gran número de abandonos. Tres de los siete primeros clasificados, Evgeny Novikov, Jari-Matti Latvala y Juho Hanninen sufrieron sendos accidentes en la primera pasada por el mítico tramo del Col de Turini.

Los organizadores de la prueba se vieron obligados a cancelar los dos últimos tramos del día después de que la gran cantidad de aficionados que se congregaron en las especiales hicieron imposible su disputa por motivos de seguridad, llegando a colapsar las carreteras de acceso.

Tras conseguir su 77 victoria en el WRC, Loeb comentó: “Siempre estoy contento cuando gano y este ha sido uno de los Monte Carlo más emocionantes que he corrido. Ha sido muy, muy difícil. Las condiciones eran extremas comparadas con los últimos años y no ha sido nada fácil ganar”.

La carrera que constó de cuatro jornadas, con 425.93 kilómetros cronometrados repartidos en 16 tramos, contó con su parque de asistencia en Balance antes de llegar a Mónaco. La nieve y el hielo hicieron de este “Monte” uno de los más duros de la última década donde los neumáticos con clavos eran la única opción sensata.

Si la victoria de Loeb no fue una gran sorpresa, la segunda plaza de Ogier no dejó indiferente a nadie. El joven piloto francés se negó a comparar sus cronos con los de Loeb, el cual solo disputará cuatro rallyes esta temporada.

“Estoy tan contento, es como una victoria para mí”, dijo. “Soy muy competitivo y nunca he estado tan satisfecho de finalizar segundo, pero en este fin de semana era el objetivo y para empezar el año de la mejor manera posible. He estados esperado más de un año, hemos hecho muchos test y a veces era frustrante, y ahora aquí estamos con el Polo con un ritmo muy bueno”.

El podio lo completó Dani Sordo en su primer rallye tras su vuelta al equipo oficial Citroën. El español luchó durante gran parte de la prueba con Novikov, pero el joven piloto ruso se vio obligado a abandonar cuando arrancó la rueda trasera izquierda de su Ford Fiesta RS WRC en la primera pasada por el Col de Turini.

“Ha sido un Monte Carlo muy especial y difícil, no como un rallye de asfalto normal. Era muy fácil cometer errores o perder tiempo. Estoy muy contento, ¡Especialmente porque no tuvimos que volver a salir al Turini por la noche!”, dijo Sordo.

Mikko Hirvonen ha mostrado su frustración durante gran parte de la semana. Pero el finlandés perseveró con su DS3, y los abandonos de Novikov y Latvala, que chocó contra un muro, le permitieron alcanzar la cuarta posición.

Bryan Bouffier finalizó quinto con otro DS3 WRC, mientras que Mads Ostberg completó el top 6 de la general con un Fiesta RS WRC después de superar los problemas de confianza que tuvo al comienzo del rallye y de haber roto hoy la suspensión trasera derecha.

Sepp Wiegand ganó la nueva categoría WRC2 con su Skoda Fabia S2000. El alemán se colocó líder en el segundo tramo cuando Esapekka Lappi, con un vehículo similar, se tuvo que retirar con su coche dañado tras un toque. Armin Kremer finalizó segundo y el ucraniano Yuriy Protasov, tercero.

En la categoría WRC3, Sebastien Chardonnet se llevó la victoria con un Citroën DS3 R3T de dos ruedas motrices. El francés fue el único superviviente de esta categoría después de que Renaud Poutot sufriese una salida de pista.

Sebastien Loeb intratable en Mexico

@EuskadiTrabes

El francés consiguió su sexta victoria consecutiva en un rallye donde no tuvo rival.

Sebastien Loeb dominó de principio a fin

Sebastien Loeb dominó de principio a fin

Haciendo alarde de experiencia y regularidad, Loeb logró su sexta victoria en el rallye de México,  donde el mismo afirma que se siente muy cómodo.

Tras la “mediocre” actuación de Suecia, el piloto galo venia con todas las ganas de resarcirse. En la sexta jornada del viernes arrebato el liderato a su compañero a Mikko hirvonen, posición que no dejaría hasta el final del rallye.Latvala era el único que podría plantarle cara pero un problema en la suspensión le hizo perder poco más de un minuto, teniendo que ir todo el rallye restante a remolque, su compañero P.Solberg también se descolgaría de la cabeza de carrera debido a un pinchazo.

Latvala conocedor de su desventaja, afrontó la jornada del sábado de manera muy agresiva, colococandose en la tercera posición de la general. Pero cuando Latvala volaba, Loeb mejoró su tiempo, dejando claro quién mandaba en este territorio.

En este estado quedó el coche de Latvala tras el accidente

En este estado quedó el coche de Latvala tras el accidente

En la jornada del domingo Latvala volvió a volar, pero ese exceso de agresividad le hizo volcar en la especial de ‘Guanajatito’ perdiendo aquí siete minutos y su opción a podio a favor de su compañero P.Solberg.

En el siguiente tramo los comisarios de seguridad no permitían a Latvala salir a tramo dado  que la jaula de seguridad de su coche se encontraba dañada tras el vuelco, siendo este su segundo 0 en el mundial.

En la PWRC la victoria sería para Benito Guerra y su copiloto Borja Rozada en una actuación impecable a bordo de su Mitsubishi EVO X.

Clasificación Final Rallye de México 2012:

1º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC)

2º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +42″4

3º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +2´11″4

4º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +4´51″5

5º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +5´02″6

6º- Nasser Al-Attiyah (Citroën DS3 WRC) +6´41″4

7º- Armindo Araújo (MINI John Cooper Works WRC) +12´46″9

8º- Sébastien Ogier (Skoda Fabia S2000) +14´57″8

9º- Ken Block (Ford Fiesta RS WRC) +22´26″8

10º- Ricardo Triviño (Ford Fiesta RS WRC) +29´30″7

Latvala gana el Rally Suecia.

Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila

Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila

El piloto de Ford Jari-Matti Latvala se ha proclamado vencedor del rallye de Suecia, aunque con más sufrimiento de lo esperado. El piloto finlandés, se colocó primero de la clasificación el viernes, pero un pinchazo de Latvala a falta de dos tramos hizo que su rival y ex compañero de equipo; Mikko Hirvonen se acercara en la general, devolviendo de nuevo la emoción al rallye. La tensión se palpaba en el ambiente del equipo Ford, a falta   de un tramo Hirvonen estaba tan solo 8 segundos, y la fogosidad de Latvala era un hándicap. De esta manera afrontarían los dos equipos el anteúltimo tramo, donde un rapidísimo Latvala dio un golpe en la mesa marcando scracht y ampliando su diferencia de la general respecto al piloto de Citroën.

La ultimo etapa  del rallye sería la Power Stage, tramos donde se reparten 3, 2,1  puntos a los tres primeros clasificados de dicho tramo.

El más rápido en esta ocasión, fue el francés Sebastien Loeb .Tres importantes puntos que “retocarían” la mala clasificación del octacampeon del mundo en este rallye. Segundo en este tramo fue Petter Solberg y tercero el vencedor del rallye Latvala sumando un punto extra en esta ocasión.

Tercero fue el piloto privado de Ford Mads Ostberg, demostrando que su segundo puesto del año pasado no fue una casualidad. Cuarto fue el piloto oficial de Ford Petter Solberg, y quinto fue el joven piloto Ruso Evgeny Novikov  que mantuvo una excelente disputa con por esa posición con Loeb.

Per-Gunnar Andersson - Emil Axelsson

Per-Gunnar Andersson - Emil Axelsson

El ganador de la SWRC fue el piloto sueco del equipo  PROTON Per –Gunnar Andersson.

Clasificación Final Rallye de Suecia 2012:

1º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC)

2º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +16″6

3º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +38″8

4º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +1´14″3

5º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +2´41″4

6º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +2´55″1

7º- Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +3´49″5

8º- Patrik Sandell (MINI John Cooper Works WRC) +5´08″9

9º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +5´30″0

10º- Eyvind Brynildsen (Ford Fiesta RS WRC) +6´27″2

Dani Sordo primer líder del Rally de Suecia

Mikko Hirvonen Suecia 2012. Foto :www.EWRC.cz

Mikko Hirvonen Suecia 2012. Foto :www.EWRC.cz

Dani Sordo fue primero en el mítico tramo del hipódromo con el que da inicio el rally de Suecia, reencontrándose con la nieve de esta excelente manera. La etapa consistiría en un duelo cara a cara con otros pilotos en un tramo de tan solo dos kilómetros, el rival del español fue Prokop al cual batió cómodamente, seguido de los pilotos nórdicos Ostberg y Tanak. La emoción estuvo claramente en el duelo que disputaron Sebastien Loeb y Peter Solberg, en la que fue necesaria la utilización de foto finish para decantar la balanza en favor del piloto Francés.
En los s2000 el más rápido fue el piloto local Per Gunnar Andersson, colocándose de esta manera líder de la categoría SWRC.
Tras esta etapa de “transición” mañana dará comienzo la verdadera lucha, donde los pilotos punteros tras elegir su orden de salida darán mucho de que hablar.

Clasificación General Rallye de Suecia 2012 :

1º- Dani Sordo (MINI John Cooper Works WRC) 1:34.2

2º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +0″3

3º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +0″6

4º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +1″2

5º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +1″2

6º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +1″5

7º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) +2″2

8º- Patrik Sandell (MINI John Cooper Works WRC) +3″0

9º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +3″1

10º- Richard Göransson (MINI John Cooper Works WRC) +3″7

Sebastien Loeb sigue intratable en el Montecarlo

Seb Loeb y D. Elena celebrando la victoria Foto :http://www.rally-mania.cz/

S. Loeb y D. Elena celebrando la victoria .Foto :http://www.rally-mania.cz/

Sebastien Loeb suma una nueva victoria en el Montecarlo, ¡Y ya van seis! El piloto galo se coloco líder tras el abandono de Latvala y desde entonces, no se ha bajado de esa posición.

Seguido de “Seb” se colocó Dani Sordo, a pesar de los pocos test realizados por Mini el piloto español pudo sacar el máximo partido a su coche logrando una más que  meritoria segunda plaza. Tercero fue el piloto de Ford Peter Solberg que acabó muy satisfecho con su nueva montura  y cuarto fue  el finlandés Mikko hirvonen compañero este año de Loeb, con su Citroën DS3 WRC.
Mención especial a François Delecour, que acabo en sexta posición y que tuvo un bonito detalle con su copiloto Savignoni , al dejarle conducir  la última etapa del rally en el día de su retirada.

Foto : www.motoradiario.com

Foto : www.motoradiario.com

El Euskaldun Joseba Castro acaba en una excelente 39º posición y 5º la clase 3, teniendo en cuenta que era la primera prueba de este calibre que corría Joseba podemos decir que sale doctorado, del Montecarlo. Ahora le tocará volver a la realidad y centrarse en el Campeonato de Euskadi de rallyes y rally sprint siempre y cuando el presupuesto  se lo permita, cosa que esperemos que ocurra ya que ha demostrado ser un gran piloto.

Zorionak Txapeldun ¡!

Dani Sordo aguanta el segundo puesto pese a las acometidas de Solberg

Foto : http://www.rally-mania.cz/

Foto : http://www.rally-mania.cz/

Peter Solberg ha sido sin duda el protagonista de la jornada de hoy. El noruego  no ha dudado en atacar, claro reflejo de ello han sido los dos  últimos scratch que ha marcado, pero estos no han sido suficientes para desbancar al piloto cántabro de esa posición, quien ha sabido “jugar” con ventaja a la perfección. Mientras tanto el líder Loeb  administraría su ventaja sin tomar ningún riesgo.
La cara triste de la jornada la protagonizo   Per Gunnar Andersson que tuvo que abandonar por un incendio en el motor de su coche, perdiendo de esta manera el liderato de la categoría S2000.

Joseba Castro y Ariela Tramont . Foto Bless Photos

Joseba Castro y Ariela Tramont . Foto Bless Photos

El bizkaino Joseba Castro realizó sin duda su mejor jornada. Joseba y Ariela acabarían en la 28º posición del primer tramo nocturno, pese a perder  minuto y medio debido a un pinchazo.
En el último tramo repetirían posición,  gracias a ello se han posicionado en el puesto 39 de la general y quintos de su clase.

A falta de la jornada de mañana, (un tramo de 5 kilómetros), la clasificación queda de esta manera.

Clasificación 4ª Etapa
1 S. Loeb-D. Elena (Citroën DS3 WRC), 4h.29:12.1
2 D. Sordo-C. del Barrio (MINI John Cooper Works WRC), + 2:41.6
3 P. Solberg-C. Patterson (Ford Fiesta RS WRC), + 3:00.7
4 M. Hirvonen-J. Lehtinen (Citroën DS3 WRC), + 4:05.6
5 Evgeni Novikov-D. Giraudet (Ford Fiesta RS WRC),+ 6:00.8
6 F. Delecour-D. Savignoni (Ford Fiesta RS WRC), + 6:55.7
7 P. Campana-S. de Castilla (MINI John Cooper Works WRC), + 8:21.3
8 O. Tänak-K. Sikk (Ford Fiesta RS WRC), + 10:27.2
9 M. Prokop-Z. Hruza (Ford Fiesta RS WRC), + 16:06.3
10 A. Araujo-M. Ramalho (MINI John Cooper Works WRC), + 16:09.2

Loeb continua líder del Montecarlo, Dani Sordo afianza su segunda posición.

Foto : http://photomathieu.smugmug.com/

Foto : http://photomathieu.smugmug.com/

La tercera etapa del Montecarlo sirvió para “afianzar” las dos primeras posiciones .Loeb acertó en la elección de neumáticos, gracias a esto, logro aumentar la diferencia a 2 minutos y 12 segundos con Sordo.
Si bien Loeb reforzaba su liderato, el piloto cántabro haría lo mismo con su segunda posición. Dani eligió los neumáticos de invierno, y pese a que Solberg le adelanto en la primera especial, en la siguiente, la elección del Noruego  no fue la más apropiada, y debido a esto sufrió un pinchazo en la última especial del día .Dani  supo aprovechar los infortunios de Solberg para  lograr una ventaja de 1´06”, afianzándose de esta manera en la segunda posición.
Tras un día para olvidar, el noruego da por perdida la segunda posición y se centrara en mantenerse tercero, pues Hirvonen, autor de dos scratch en la jornada de hoy, está a tan solo 23 segundos.

Per-Gunnar Andersson se coloca noveno de la general  y continúa al frente de la clasificación de los S2000.

http://photomathieu.smugmug.com/

http://photomathieu.smugmug.com/

Mientras tanto el piloto euskaldun Joseba Castro continua con su excelente progresión y se afianza en una excelente 46º posición. Las condiciones meteorológicas  de la etapa de hoy han sido complicadas y más para un piloto inexperto como es Joseba, pero con el excelente asesoramiento de su copilota Ariella Tramont y su jefe de equipo Lucas Cruz (Copiloto de Nasser al-attiyah en el Dakar 2012) hacen la toma de decisiones algo más sencillas.
La elección de neumáticos en el primer bucle ha sido la correcta pese a esto, han sufrido un trompo dañando el cubre cárter. Durante la asistencia el equipo de mecánicos de RMC solucionó el problema.
En el segundo bucle se esperaba lluvia, pero nadie se atrevió a arriesgar. La elección de Joseba y Ariela no fue la más apropiada pero de todos modos lograron acabar el tramo y mantenerse en una extraordinaria  46º posición, en uno de los rallyes más míticos y duros del mundo.
Gracias a esto mañana Joseba podrá cumplir el sueño de correr el tramo mítico del Col del Turini.

Clasificación General Rallye Montecarlo 2012 tras 3ª Etapa:
1º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC)
2º- Dani Sordo (MINI John Cooper Works WRC) +2´12″4
3º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +3´19″2
4º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +3´43″0
5º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +4´28″2
6º- François Delecour (Ford Fiesta RS WRC) +6´39″1
7º- Pierre Campana (MINI John Cooper Works WRC) +7´45″1
8º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +8´44″8
9º- Per-Gunnar Andersson (Proton Satria Neo S2000) +13´20″8

10º- Armindo Araújo (MINI John Cooper Works WRC) +14´40″7

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46º- Joseba Castro -Ariela Tramont ( Mitsubishi Evo X ) +1:02:26:400

Loeb sigue lider en el Montecarlo , Dani Sordo segundo

dani

Dani Sordo , Montecarlo 2011.

Sébastien Loeb sigue liderando el rallye de Montecarlo. El francés  fue el mas rápido en todos los tramos , salvo en uno , y mantiene una ventaja de más de un  minuto con su ex compañero Dani Sordo , que fue quien gano en el único tramo que no gano .
El piloto español, mantuvo una dura pelea con Petter Solberg por la segunda posición. El noruego finalizo el primer bucle en segunda posicion,  pero el piloto de Mini supo rehacerse y acabo recuperando el segundo lugar con una ventaja de 3,7 segundos sobre el segundo piloto de Ford.
Mientras tanto el compañero de Löeb Hurvonen realizaba una carrera de menos a más, colocándose en la cuarta plaza, eso sí  a dos minutos del podio.
La cara amarga de la jornada fue el accidente de Sebastien Ogier, el que  hasta el momento estaba sorprendiendo con sus tiempos, superando incluso a WRC´s con un S2000. El piloto francés no pudo controlar su s2000 en una de las zonas más rápidas del tramo .Debido al fuerte impacto su copiloto tuvo que ser hospitalizado con una posible fractura de brazo.

foto : http://photomathieu.smugmug.com

Joseba castro , EVO X

El piloto Euskaldun Joseba Castro continua en carrera, en una más que meritoria 47º de la general  y 8º en la Cl.3.