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Kinky Kylie y Sebastian Vettel, unidos por la F-1 y buscados en la red

Kinky Kylie

Sin duda dos de los personajes más buscados en la red son Kinky Kylie y Sebastian Vettel. El uno por una cosa, la otra por la otra y ambos por las dos cosas…

Vamos, que google no da basto con tantas búsquedas.

La cuestión es que Vettel no le gusta nada llamar a sus monoplazas por las siglas oficiales, así que todos los años elige un sugerente nombre de chica con el que bautizar a su nuevo coche.

Para esta temporada se ha decantado por ‘Kinky Kylie’, que viene a ser algo así como ‘Pervertida Kylie’.

Fernando Alonso levanta el alerón con el dedo número 11

Acaba de empezar la Fórmula Uno. Una competición en la que Fernando Alonso es la cabeza visible y su Ferrari 150 el gran favorito. Ya saben ustedes que la fórmula uno es una extraña carrera que, como todas, consiste en que gana quien va más rápido…pero en la que últimamente era imposible adelantar. O sea, los pilotos corrían de verdad para conseguir un buen puesto en la parrilla de salida. Porque sabían que, si no se van a la porra en la primera curva ni les embiste Massa en ese mismo giro, tienen todas las papeletas para llegar a la meta en el mismo lugar.

El único factor que puede alterar el escalafón en carrera es externo. Se trata de las decisiones de los ingenieros. Es decir, hay más emoción en adivinar cuántos galones de combustible va a cargar un coche en el repostaje o qué clase de ruedas va a calzar, que en si será adelantado.

Ya hay operarios de los que desatornillan ruedas en los boxes que tienen sponsor propio para el buzo. No se rían, que están más tiempo estos en las pantallas de televisión que los pilotos. Si Pedro Martínez de la Rosa hubiera querido ser cambia ruedas en lugar de conductor en 2011, lo hubiera tenido más fácil para lograr patrocinio. Oigan, que cambia ruedas de estos, los hay titulares y suplentes, empiezan a tener ayudantes y sicólogo, masajista. Hay auténticos campeones de la Black& Decker y, en algunos países, los niños ya no dicen que quieren ser pilotos de fórmula uno, sino cambia ruedas. Así esta la cosa. Y esta es una de las pruebas de que, en esta crisis, tienen más salida los estudiantes que han optado por la FP que por las carreras.

Antes les decía que el hombre que se arruinaría si tuviera que recurrir a un transplante de pelo, ya que cobran por centímetro cuadrado, o sea, Fernando Alonso, era el favorito para la edición de este año.

Y estoy a punto de afirmar que conozco cual es el secreto de su éxito. Su habilidad en la conducción de un fórmula uno es reconocida por amigos y enemigos, a los que trae de cabeza. Esto se debe a que cuenta con un dedo extra.

Me explico. El volante del Ferrari 150 va equipado con 47 botones. El kers con sus variantes, la bomba de aceite, la mezcla de combustible, regulador de tracción, posición del alerón, grip, etcétera. Y así hasta casi 50 que debes dominar a 300 por hora, con 150 pulsaciones, a 40 grados…y con el cambia-ruedas dándote consejos por el circuito cerrado de radio. Una locura apta sólo para superdotados. Sobre todo cuando Massa te puede embestir sorpresivamente incluso en la misma parrilla de salida.

De eljueves.es

De eljueves.es

Cuando la carrera de decide en décimas de segundos, hay 47 botones además de la propia dirección y sólo dispones de dos manos con 10 dedos cada uno, la solución que te da ese poco más que distingue a los grandes campeones es…usar el dedo sin uña que habita en las ingles. Es la alternativa cuando tienes un giro a izquierdas de 90 grados a 300 por hora en el que tienes que bajar cinco marchas, bombear aceite, cambiar la mezcla de combustible, asegurar el grip y mandar al guano al cambia-ruedas por radio ¿con qué regulas el ángulo del alerón para tener tracción en el tren trasero a la salida de curva? La respuesta, señoras y señores, es: con  el capullo.

No se sorprendan, si Ferrari es capaz de construir cascos de la talla de Alonso, también pueden confeccionar monos que se abran por la entrepierna lo suficiente para dar salida al control del alerón. Y se de buena tinta que Fernando y Raquel del Rosario han estado trabajando con un experto yogui, gurú del sexo tántrico, en el control del miembro viril del asturiano. Ahora, Alonso es capaz de abrir botellas de sidra y escanciar en un vaso…sin emplear las manos. Esa es la diferencia de un gran campeón.

Y lo que hay que hacer cuando tienes 47 botones en el volante.

Suerte a Fernando para esta temporada que no ha echo más que empezar. Y mi enhorabuena a Raquel.

Piensen que llegará el día en que también los cambia-ruedas se verán obligados a usar una tercera mano. Entonces el espectáculo regresará a boxes.

¿Senna, Raikkonen o Pedro de la Rosa?

lotus

Senna puede volver. Al menos eso ha declarado el Team Manager de la escudería Lotus Renault GP, Eric Boullier, quien ha situado a Bruno Senna, piloto en 2010 de Hispania Racing Team y sobrino del mítico Ayrton Senna como principal candidato para pilotar el R31. El piloto reserva de la escudería francesa puede ponerse al volante de un monoplaza que promete mucho, así al menos lo ha demostrado en los primeros entrenamientos de la pretemporada celebrados en Cheste, logrando el mejor registro por el recien accidentado Robert Kubica.

Senna, no es el único candidato. Pilotos de la talla de Kimi Raikkonen que compitió en 2010 en el WRC o Pedro Martínez de la Rosa, ex piloto de Sauber, pueden encajar en una escudería que desde los mundiales cosechados por Fernando Alonso en 2005 y 2006 no sabe lo que es estar en lo más alto.

Revisemos los perfiles de los tres candidatos que pueden acompañar a Vitaly Petrov en Lotus Renault GP, escudería que se ha perfilado como la revelación de esta temporada.

Estos son los candidatos…

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¡A sus órdenes! Los pilotos de F-1 podrán recibir instrucciones esta temporada

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido abolir la prohibición que pesaba sobre las órdenes de equipo.

Con esta decisión se acabará con polémicas como la protagonizada por Fernando Alonso este verano cuando ganó en el Gran Premio de Alemania en detrimento de su compañero de escudería Felipe Massa.

Así, la FIA informa en un comunicado que queda abolido el artículo el artículo 39.1 del Código Deportivo Internacional. Sin embargo, precisa: “Los equipos deben recordar que cualquier acción antideportiva será estudiada bajo el artículo 151c del Código Internacional”, reza el escrito.

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"Es más fácil encontrar una virgen de 50 años que patrocinadores a Schumacher"

Willi Weber, responsable de gestionar los contratos publicitarios del siete veces campeón mundial de Fórmula Uno Michael Schumacher, considera que “es más fácil encontrar una virgen de 50 años de edad que patrocinadores” para el corredor alemán.

Su venta no funciona como yo esperaba, sino con muchas reservas”, reconoce en declaraciones que publica hoy el rotativo “Bild” el hombre que descubrió el talento de Schumacher para el automovilismo y uno de sus mejores amigos.

El que fuera también manager del piloto alemán señala que “existe un cierto cansancio con Schumacher. La gente piensa: ‘Dios mío, ¿donde pilota ahora?’ Solo se le conocía como ganador permanente”.

“Antes había tribunas enteras llenas de gorras de Ferrari. Ahora se pueden contar con los dedos de una mano las gorras plateadas (del equipo Mercedes). La búsqueda de patrocinadores no es fácil”, señala Willi Weber, de 68 años.

No descarta, sin embargo, que si retornan los triunfos se anime el negocio, “pero no estoy seguro”, añadió, “de que se vuelva a alcanzar el nivel del pasado. La gente se había acostumbrado ya a su ausencia”.

“Mire donde mire, Vettel es el nuevo Schumi. En los carteles, en la publicidad televisiva es ahora el número uno. Michael ha dejado un hueco en el que ha sabido crecer Sebastian. También porque tiene éxito y Michael todavía no”, señala Weber.

Asimismo admite que “tiene que suceder un milagro para que Michael luche todavía este año por el mundial. Creo que necesitará hasta 2011 para controlar el equipo. No nos engañemos: es muy improbable que Mercedes consiga hacerse un hueco el domingo en Barcelona”.

“Si todo se desarrolla con normalidad, Vettel y Red Bull deberían imponerse a todos en esa pista”, comenta Weber, quien subraya que las dificultades de Schumacher estriban en que ha estado tres años ausente “y los automóviles de Formula Uno han cambiado dramáticamente”.

Añade que “Michael no puede trabajar como le gustaría y como estaba acostumbrado antes. Le gustaría poder hacer mas pruebas, pero ahora está prohibido. Físicamente está mas en forma que nunca, pero eso le ayuda poco. Ocupa el cuatro mejor vehículo”.

Además comenta que “no hay que ser ningún experto para darse cuenta de que el coche no le va”, pero se muestra esperanzado de que “si todo sale bien este mismo año consiga una victoria. No le descarten. Quizás le cueste mas tiempo. Pero retornará”.

“Es más fácil encontrar una virgen de 50 años que patrocinadores a Schumacher”

Willi Weber, responsable de gestionar los contratos publicitarios del siete veces campeón mundial de Fórmula Uno Michael Schumacher, considera que “es más fácil encontrar una virgen de 50 años de edad que patrocinadores” para el corredor alemán.

Su venta no funciona como yo esperaba, sino con muchas reservas”, reconoce en declaraciones que publica hoy el rotativo “Bild” el hombre que descubrió el talento de Schumacher para el automovilismo y uno de sus mejores amigos.

El que fuera también manager del piloto alemán señala que “existe un cierto cansancio con Schumacher. La gente piensa: ‘Dios mío, ¿donde pilota ahora?’ Solo se le conocía como ganador permanente”.

“Antes había tribunas enteras llenas de gorras de Ferrari. Ahora se pueden contar con los dedos de una mano las gorras plateadas (del equipo Mercedes). La búsqueda de patrocinadores no es fácil”, señala Willi Weber, de 68 años.

No descarta, sin embargo, que si retornan los triunfos se anime el negocio, “pero no estoy seguro”, añadió, “de que se vuelva a alcanzar el nivel del pasado. La gente se había acostumbrado ya a su ausencia”.

“Mire donde mire, Vettel es el nuevo Schumi. En los carteles, en la publicidad televisiva es ahora el número uno. Michael ha dejado un hueco en el que ha sabido crecer Sebastian. También porque tiene éxito y Michael todavía no”, señala Weber.

Asimismo admite que “tiene que suceder un milagro para que Michael luche todavía este año por el mundial. Creo que necesitará hasta 2011 para controlar el equipo. No nos engañemos: es muy improbable que Mercedes consiga hacerse un hueco el domingo en Barcelona”.

“Si todo se desarrolla con normalidad, Vettel y Red Bull deberían imponerse a todos en esa pista”, comenta Weber, quien subraya que las dificultades de Schumacher estriban en que ha estado tres años ausente “y los automóviles de Formula Uno han cambiado dramáticamente”.

Añade que “Michael no puede trabajar como le gustaría y como estaba acostumbrado antes. Le gustaría poder hacer mas pruebas, pero ahora está prohibido. Físicamente está mas en forma que nunca, pero eso le ayuda poco. Ocupa el cuatro mejor vehículo”.

Además comenta que “no hay que ser ningún experto para darse cuenta de que el coche no le va”, pero se muestra esperanzado de que “si todo sale bien este mismo año consiga una victoria. No le descarten. Quizás le cueste mas tiempo. Pero retornará”.

¿Fernando Alonso en Ferrari?

El cuento de nunca acabar. Esto empieza a parecerse a la telenovela entre el Real Madrid y Cristiano Ronaldo que el diario Marca dirigió durante varios meses.

De momento no hay nada oficial, pero La Gazzeta adelanta este domingo que el acuerdo entre el piloto asturiano y la escudería Ferrari sería por cuatro años y sería Raikkonen el que tendría que buscarse la vida, vamos que Alonso formaría pareja con Massa.

¿Inocentada o realidad? No sé a vosotros, pero a mí sí me gustaría ver a Alonso (aunque no sea santo de mi devoción) conduciendo un Ferrari, creo que sería un gran espectáculo para los amantes de la Fórmula Uno.

El tiempo dirá.