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Cambios en 2012

Ya conocemos a los nuevos Campeones del Mundo de 125cc y de Moto2. Nico Terol y Stefan Bradl dieron cuenta este fin de semana del francés Johann Zarco y del joven Marc Márquez, respectivamente. El francés se fue al suelo a primeras de cambio y el catalán, lesionado, ni siquiera corrió. Stoner completa la lista de campeones del 2011 tras ya certificar su segundo campeonato en el circuito de Phillip Island (Australia). En 2012, todo cambia. La categoría de 125cc desaparece y se convierte en Moto3, Moto 2 se mantiene con cambios y lo que conocemos como MotoGP se convierte en Moto1.

La actual categoría de 125cc incrementará su cilindrada a 250cc con motores de 4 tiempos y un régimen máximo de giro de 14.000 rpm. Se establece un peso piloto-moto de 148 kilos. Serán motos monocilíndricas y cada piloto podrá utilizar un máximo de 8 motores para toda la temporada. El coste del mismo no será superior a 12.000€. También habrá limitaciones en los neumáticos. Habrá más cambios pero a grandes rasgos éstos serán los más importantes.

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Moto2 será la categoría con menos cambios al ser ésta la única que en su momento ya cambió de 250cc a Moto2. No obstante, si habrá novedades en cuanto a pilotos. El vigente campeón de 125cc, Nico Terol correrá en la categoría intermedia así como el subcampeón Johann Zarco, entre otros.

Y en la categoría reina, ahora Moto1, los cambios serán importantes. El mayor cambio será la entrada de motos CRT (Claiming Rules Team). Serán motos con motores de serie, pero con una potencia mayor a las de calle y un chasis diferente del original de cualquier fabricante. Una diferencia importante será que estas motos serán más económicas y por el mismo precio de las motos de 2011 podrán tener dos. Algo parecido a lo que sucedió en el cambio de la categoría de 250cc a Moto2. Los motores serán de una cilindrada máxima de 1000cc. Los que elijan tener estas motos y no las oficiales de fábrica, tendrán un estanque de 24 litros, 3 más que las oficiales y podrán utilizar 12 motores por temporada.

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A grandes rasgos estos son los cambios previstos para el 2012. La pretemporada ha arrancado.

“He visto a Dios”

Dios hace referencia a un ser único y omnipotente. Yo hoy puedo decir que, “he visto a Dios”. Sí he visto a ese ser capaz de hacer milagros y cosas inverosímiles. Le he visto, sí. Tiene 18 años y hoy se ha dejado ver en Australia, en el circuito de Phillip Island.

Trigésimo octava posición en la parrilla de Moto2. Marc Márquez sale último tras una más que discutible rigurosa sanción. Su máximo rival, Stefan Bradl,  sale octavo. Un punto separa al catalán del germano. Arranca la carrera. “Increíble, parece un videojuego”. Sortea a uno, a otro, toma todos los riesgos del mundo y tira, tira y tira hasta adelantar a 17 pilotos en una sola vuelta. “Impresionante”. Lo de este chico es de otro mundo.  En tres vueltas se coloca entre los 10 primeros y claro ante esta situación ¿qué hacer? Marc tirar y nosotros o mordernos las uñas como Emilio Alzamora o simplemente disfrutar, gozar con un piloto todopoderoso que progresa llegando a la tercera posición. 35 posiciones ganadas, récord histórico en el Mundial de motociclismo. Y claro con el panorama así sólo faltaba que Bradl no culminase su escapada con De Angelis. Y así es, el san marinense gana y Bradl termina segundo.  Tres puntos a favor del alemán y dos carreras por disputar. Estoy seguro de que Marc Márquez ganará el Mundial. Este chico es el nuevo Dios del motociclismo.

Marc Márquez tras terminar la carrera

Marc Márquez tras terminar la carrera

Y hablando de dioses, otro grande de este deporte es Casey Stoner, que se ha impuesto en Phillip Island logrando así su segundo Mundial de MotoGP. Como en el pasado, Stoner ha emulado a Mick Doohan, logrando el campeonato en casa. Jorge Lorenzo no ha corrido tras ser operado con éxito del dedo tras la caída sufrida en el warm up.

Stoner celebra el bicampeonato

Stoner celebra el bicampeonato

Por último, en la carrera de 125cc, Nico Terol no ha conseguido cerrar el campeonato. Tendrá que esperar, aunque todo apunta a que lo logrará. Le basta con ganar en una de las dos próximas citas del calendario ya que aventaja en 25 puntos a su máximo rival, el francés Johann Zarco. Si es así,  éste será matemáticamente campeón.

Super Márquez

Unos pocos son los elegidos, menos los que son recordados y hay una pequeña parte de éstos que son eternos. En ese grupo entran pilotos como Giacomo Agostini, Ángel Nieto, Wayne Rainey o Valentino Rossi entre otros. En este selecto grupo va a entrar Marc Márquez. Es uno de esos pilotos que salen una vez en la década, uno de esos talentos que son admirados en cada país, en cada circuito. Este chico tiene algo especial, algo que ilusiona, es uno de esos pilotos que crea afición.

Esta temporada, la cosa empezó mal para Marc. El chico era rápido pero tres ceros consecutivos hicieron perder la esperanza en ese crack de 17 años que maravilló a todo el mundo en 125cc. Pero no, tiempo al tiempo y el tiempo dio la razón a aquellos que creíamos en este fantástico piloto. Como ya dije a principio de año `Apuesten por Marc Márquez´. Muchos pensarían que era una auténtica locura pensar que un jovencito que no había cumplido la mayoría de edad pudiese conseguir algo tan grande como lo que está a punto de conseguir. Ganar en su primer año, con solo 18 años, lo que es la antesala de MotoGP.

Su pilotaje, su valentía, su carácter en Motorland ha sido de matrícula de honor. Ha sido perfecto, más que perfecto. Ha sabido manejar el tempo de la carrera, haciendo que su escapada con Redding y Bradl a principio de carrera se detuviese y conseguir así que llegase el grupo de atrás haciendo de éste un grupo de 10 pilotos. Y claro, a río revuelto, ganancia de pescadores. Bradl se queda y Márquez se escapa con Corsi y Iannone. Un error de Ianonne propicia que Márquez se ponga primero. El catalán empuja y abre hueco suficiente para ganar la carrera. El resultado final deja a Márquez a 6 puntos de Bradl. Lo de Márquez es de escándalo. Tres victorias consecutivas, siete en lo que va de Mundial de Moto 2. Y todavía quedan cuatro carreras. ¿Será Marc campeón? Seguro que sí.

Márquez cruzando línea de meta

Márquez cruzando la línea de meta

En 125cc, Nico Terol tiene el campeonato a tiro. Tras su victoria y la segunda posición de Johann Zarco, el pupilo de Aspar aventaja en 36 puntos al francés que salvo desastre quedará segundo en el campeonato. Maverick Viñales tras un nuevo podio se afianza la tercera posición y el `título´de mejor rookie del año. Efrén terminó cuarto y sube una posición en el campeonato situándose sexto.

Nico Terol celebra la victoria en el GP de Aragón

Nico Terol celebra la victoria en el GP de Aragón

Y en la categoría reina, las Honda dominaron con Stoner primero y Pedrosa segundo. Tercero fue Jorge Lorenzo. El mallorquín nada pudo hacer ante la superioridad de las motos niponas y éste ve como se le escapa un mundial en que el Casey le aventaja en 44 puntos.

Stoner celebra la victoria, Jorge le aplaude

Stoner celebra la victoria, Jorge le aplaude

El próximo Gran Premio se celebrará en Japón el fin de semana del 2 de octubre.

El error de Zarco eclipsa el tercer puesto de Efrén

Una vez más Johann Zarco deja en la sombra a Efrén Vázquez. Y esta vez no es porque el de Rekalde no consiguiese hacer una buena carrera, sino porque el francés regaló de forma inexplicable, lo que podía ser su primera victoria en el Mundial de 125cc. Una carrera la de Misano que acerca un poco más el Mundial a la mano de Nico Terol que consiguió una victoria muy importante cara al campeonato.

La carrera fue cosa de tres. Desde las primeras vueltas, el pupilo de Aspar y los dos pilotos de Ajo Motorsport consiguieron abrir hueco con el resto. Terol que parecía que se escapaba vio frustrada sus opciones de hacer una carrera en solitario, ya que tanto Zarco y Efrén se pusieron en su estela. Efrén cedió al ritmo de los líderes y en una posición cómoda se mantuvo tercero hasta final de carrera.

Por su parte los que se jugaban el Mundial, tuvieron una batalla a la altura de las expectativas, éste podía ser el uno de los últimos cartuchos de Zarco para acercarse en la clasificación a Nico Terol. Tras `chupar rueda´durante más de media carrera, Zarco a falta de 3 vueltas para el final adelantó a Nico que necesitaba estudiar los puntos débiles de su rival. Y entonces empezó es show.

Zarco se cuela, a propósito o no, en el muro de Aspar tienen sus dudas, y deja pasar a Nico. La maniobra del francés puede ser parte de una estrategia para desconcertar a Nico.  El español intenta una escapada, pero finalmente se la tendrán que jugar en una última vuelta de infarto. Zarco pasa a Terol y cubre todos los huecos, llegan a la curva antes de la línea de meta, gas a fondo y Zarco inexplicablemente gira la cabeza y mira en dos ocasiones para atrás. Pierde aerodinámica y Nico gana por 22 milésima de segundo. Inexplicable. Efrén es tercero y Viñales séptimo. Posiblemente sea la mayor estupidez de un piloto en años.

Zarco se gira y saca el brazo perdiendo aerodinámica, Terol le pasa.

Zarco se gira y saca el brazo perdiendo aerodinámica, Terol le pasa.

El Mundial se le queda muy bien a Terol que aventaja en 33 puntos a Zarco a falta de 6 carreras para el final del Mundial.

Terol, Zarco y Efrén en el podio del GP de San Marino.

Terol, Zarco y Efrén en el podio del GP de San Marino.

En Moto2 la victoria fue para Marc Márquez que se acerca a Stefan Bradl y se sitúa a 23 puntos del alemán. Lo del catalán es de escándalo y muchos desde el muro apuntan a que este chico de 18 años el año que viene puede estar con las 1000cc junto a los más grandes.

Y en Moto GP, Lorenzo pudo con Stoner en una auténtica exhibición del mallorquín que logró una victoria que evita que el australiano sentencie el Mundial. El aussie fue tercero ya que su compañero Pedrosa le adelantó a menos de 5 vueltas para el final. Lorenzo está a 35 puntos de Stoner.

La próxima cita del Mundial aterrizará en Motorland, GP de Aragón. El 18 de septiembre se podrá ver si Terol cierra el el Mundial de 125cc o si Márquez sigue con su asedio al liderato en Moto2. Lorenzo por su parte intentará no ceder ante las todopoderosas Honda.

Marc Márquez, el niño maravilla

¡Y Marc vuelve a ganar!

Empezamos a acostumbrarnos a ver a Marc Márquez en lo más alto del podio y eso me gusta. Ya son tres victorias consecutivas para el piloto catalán y esta vez fue en la casa del enemigo, en Sachsenring (Alemania). Bradl fue segundo en una carrera en la que él, Marc y De Angelis abrieron hueco con el resto de pilotos prácticamente desde las primeras vueltas. A falta de dos vueltas para el final, Marc tiró y abrió espacio suficiente para pasar primero por línea de meta. Cuarto fue Krummenacher que llegó remontando desde atrás para adelantar a Lüthi. Por su parte Corsi sólo pudo ser octavo y Simón no puntuó al ser derribado en la primera vuelta.

Marc Márquez saluda

Marc Márquez saluda

Marc fue mi primera apuesta cuando comenzó el Mundial de Moto2. Pero claro, Marc es caballo ganador. Pese a un inicio malo, donde cosechó tres abandonos consecutivos, los campeones saben adaptarse rápido a cualquier situación y él así lo ha demostrado. Ahora mismo a falta de ocho carreras por disputar, Márquez tiene 120 puntos por los 167 de Bradl. Hay tiempo de remontar y parece que esa distancia puede ser recortada si todo sigue así.

Por su parte en la carrera de 125cc, la carrera más emocionante del fin de semana, Faubel hizo saltar la banca y ganó 4 temporadas después. La carrera se decidió minutos después de concluir la misma ya que él y Zarco llegaron igualados en un final de infarto. Dirección de carrera le dio la victoria a Faubel, los dos pilotos hicieron el mismo tiempo, pero le adjudicaron la victoria al valenciano al ser éste el que lograse la vuelta rápida en la carrera. Viñales fue tercero y el líder del Mundial Nico Terol sólo pudo ser cuarto. Efrén Vázquez no pudo con el ritmo de los mejores y se fue al suelo por partida doble. Terol sigue líder con 166 puntos, por los 134 de Zarco y los 122 de Viñales. Efrén es séptimo con 90 puntos.

Y en MotoGP, la victoria fue para Dani Pedrosa que impuso ritmos de 1:21 altos al que ni Stoner ni Lorenzo pudieron hacer frente. Jorge Lorenzo terminó segundo al adelantar en la última curva de la última vuelta a Stoner. Dovicioso fue cuarto y Spies quinto. Destacar la meritoria séptima posición de Álvaro Bautista que peleó con Hayden y Rossi hasta la última vuelta. La clasificación general la lidera Casey Stoner con 168 puntos, 15 puntos más que Jorge Lorenzo.

Podio MotoGP

Podio MotoGP

Mientras que MotoGp se marcha a Laguna Seca (Estados Unidos) esta semana, tanto 125cc como Moto2 cogen vacaciones hasta el fin de semana del 14 de agosto, donde irán a Brno (República Checa).

Simoncelli, el motorista que pilota con las gónadas (y se merece una patada en ellas)

Desde que se inventó la rueda hay una cosa que les hace perder la cabeza a las jovencitas en verano. A falta de un experimento en condiciones de laboratorio, les aseguro que mi experiencia lo corrobora machaconamente. Y eso que les hace perder la cabeza es que un apuesto joven, educado, detenga junto a ellas su potente motocicleta, se quite el casco, muestre su melena y diga: ¿Qué, quieres dar una vuelta?. Es como si las motocicletas quemaran la gasolina de una manera especial que ataca las hormonas femeninas.

Decenas de miles de familias se han formado en todo el mundo tras esa frase. En China, Indonesia y Malasia incluso toda la familia sigue viajando encima de la misma motocicleta.

En el universo entero, sólo a un hombre le ocurrirá que invite a una jovencita a montar en su moto y la chica se niegue. No hablo de un hombre mayor, obeso, con bubas y maleducado. Qué va. Me refiero a un chico de 24 años, uno ochenta, atlético, famoso y millonario. Ese hombre es Marco Simoncelli. Tras pronunciar ese nombre ya entenderán ustedes por qué las muchachas, hasta las más imprudentes, saldrían corriendo, profiriendo aullidos y perdiendo los tacones con tal de alejarse de la moto de Simoncelli.

Simoncelli justo en el momento de recibir una patada en las gónadas antes de salir a una sesión de entrenamiento. Lo que lleva detrás de la visera es su pelo. Fausto Gressini,el jefe de su equipo,desmintió que se tratara de un caniche cabreado.

Simoncelli justo en el momento de recibir una patada en las gónadas antes de salir a una sesión de entrenamiento. Lo que lleva detrás de la visera es su pelo. Fausto Gressini,el jefe de su equipo,desmintió que se tratara de un caniche cabreado.

Lo primero que hay que decir del piloto italiano es que cabe la duda fundada de que fuera capaz de frenar su máquina antes de arrollar a un par de jovenzuelas. El tipo volvió a caerse en el último gran premio de Moto GP. Y está dotado de la extraña virtud de caerse sólo muy pocas veces. Lo habitual es que se lleve a un compañero de viaje a medir el asfalto. En el paddock se ha extendido la costumbre de apostar no ya sobre si Simoncelli se irá al suelo o no, sino sobre quién se irá al carajo con él. Por los sistemas internos de radio de los equipos se suele generalizar un suspiro de alivio cuando Marco derrapa y se da la galleta. Pero la angustia y los sudores fríos regresan cuando el de Cattolica se incorpora, levanta su Honda y la empuja para regresar al circuito. Es una pesadilla. Algunos pilotos ya han propuesto que haya dos carreras de Moto GP por premio. Una en la que corran todos y otra en la que corra Simoncelli solo. “Para él tendrá mucha menos emoción, pero nosotros iríamos mucho más seguros a 300 kilómetros por hora” ha manifestado un portavoz anónimo de la asociación de afectados por Marco Simoncelli.

Marco es un gran piloto con un pésimo peluquero. Es, sin duda, uno de los llamados a suceder a Valentino Rossi. Pero antes de eso tendrá que aprender a conocer las limitaciones a las que nos sujetan las leyes de la física. Y eso le está costando mucho. Más al resto de los integrantes del elenco de Moto GP que a él mismo.

Según veo yo la cosa el principal problema de Simoncelli es que le pueden las gónadas. Mientras que existen pilotos que conducen con el cerebro, como Dani Pedrosa, con la intuición, como Lorenzo, con el corazón, como Stoner, o con el talento, como el propio Rossi, Simoncelli pilota a base de gónadas. Y es sabido que las gónadas carecen de talento, cerebro e intuición.

Un tratamiento calmante

Por eso recomiendo calmarle las gónadas a Simoncelli antes de cada carrera con un método tradicional: una patada en la entrepierna. De este modo, Marco saldrá mucho más calmado desde la parrilla, obtendrá mejores resultados, ya que conseguirá acabar carreras, y lo agradecerán los esqueletos del resto de pilotos. Me ofrezco voluntaria para oficiar de operaria de gónadas, acabo de comprar unas botas Dr. Marteens en las rebajas y quisiera estrenarlas.

Esta es, desde mi punto de vista, la solución a la manera de correr de Marco Simoncelli, el único hombre en el mundo que ligaría antes a lomos de un triciclo que de una motocicleta.

Silverstone hunde a nuestros pilotos

Ni Terol, ni Viñales, ni Márquez, ni Lorenzo consiguieron nada positivo del GP de Gran Bretaña. Sobre una pista inundada los pilotos españoles poco pudieron hacer. Los que arriesgaban se iban al suelo y los conservadores sólo conseguían un pequeño puñado de puntos. El alemán Jonas Folger en 125cc, Stefan Bradl en Moto2 y Casey Stoner en MotoGP lograron las victorias en unas carreras marcadas por un asfalto mojado y con apenas agarre.

El gran beneficiado del fin de semana fue el australiano y ahora líder del mundial, Casey Stoner, que aprovechó la ausencia de Dani Pedrosa y la caída de Jorge Lorenzo para hacerse con el liderato. Stoner arrancó y se marchó. Lorenzo tuvo que luchar con Simoncelli que también se fue al suelo, y con Dovicioso que terminó segundo, justo por delante del recién operado Colin Edwards. A Jorge se le sigue atragantando el agua y su moto parece estar un poco lejos de las todopoderosas Honda. 17 puntos son los que separan al aussie del balear.

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Parrilla de salida de MotoGP

En Moto2, Stefan Bradl se escapó en las primeras vueltas y poco pudieron hacer el resto para pelearle la victoria. Redding que se mostró competitivo en los primeros compases, haciéndole frente a Bradl en las primeras vueltas, terminó quinto. Bradley Smith que venía desde más atrás de la vigésima posición concluyó segundo y Pirro fue tercero. El primer español fue `Tito´Rabat sexto y Márquez que partía de la pole se fue al suelo. Simón se sigue recuperando de la caída del pasado GP, donde tuvo el toque con el turco Sofuoglu.

Bradl gana

Bradl gana

Y en 125cc, Folger y Zarco se escaparon manteniendo a una distancia considerable al grupo perseguidor donde estuvo Efrén Vázquez. En unas condiciones complicadas el de Rekalde sólo pudo ser quinto, al ser adelantado en las últimas curvas por Luis Salom. Pese a las modificaciones que ha tenido la Derbi en las últimas semanas a Efrén le cuesta estar a la altura de su compañero, el francés Johann Zarco. El podio lo completó Faubel. Su compañero del Bankia Aspar y líder del mundial Nico Terol sólo pudo ser octavo, ya que prefirió asegurar y coger un puñado de puntos. Por su parte la revelación Maverick Viñales se fue al suelo cuando iba tercero en plena persecución del grupo de cabeza.

Podio de 125cc en el GP de Gran Bretaña

Podio de 125cc en el GP de Gran Bretaña

La próxima cita del mundial será el 25 de junio en el GP de Holanda.

A la sombra de Paris Hilton

Las victorias de Nico Terol, Stefan Bradl y Casey Stoner se vieron eclipsadas por la llegada de Paris Hilton al paddock de Montmeló. La `celebrity´que pasó por Bilbao días antes para acudir a una fiesta privada en la Pachá, se acercó al Circuit para animar a sus pilotos. Sí, el equipo Blusens, del que son pilotos Maverick Viñales y Sergio Gadea. La llegada de la neoyorkina, el lance que tuvieron Terol y Zarco en 125cc y las consecuencias de la caída de Simón en Moto 2,  fue lo más entretenido de una mañana de carreras bastante descafeinada.

Minutos antes de empezar la carrera de 125cc, la parrilla de salida parecía un fotocol. Una treintena de fotógrafos rodeaban a Hilton, y muchos pilotos, entre ellos Efrén,  se tenían que abrir paso ante la marea de medios que inundaba la parrilla. Se acercó a sus chicos, y les deseó suerte. La jefa trajo suerte, porque Viñales terminó segundo en una carrera en la que Zarco fue sancionado, a mi modo de ver, muy rigurosamente al sacar de pista a Terol en la última curva del circuito. Los comisarios sancionaron a Zarco con 20 segundos relegándole a la sexta posición, justo detrás de Efrén. Tercero fue Folger.

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Paris Hilton abrazando a Maverick Viñales

En la carrera de Moto 2, Bradl dominó de principio a fin, consolidando su liderato. Segundo fue Márquez, tras una gran remontada y tercero el mayor de los Espargaró. La cruz de la carrera fue el incidente que protagonizaron Simón y Sofuoglu. El turco arrolló al español, teniendo que ser trasladado al hospital, con doble fractura de tibia y peroné.

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Sofuoglu tira a Simón

Y en MotoGP, Stoner se escapó, seguido de Lorenzo y tercero fue Spies que abrió hueco con Dovicioso y Rossi. La noticia fue la ausencia de Dani Pedrosa, que sigue recuperándose del golpe que sufrió en Le Mans al tocarse con Simoncelli.

La semana que viene el Mundial de MotoGP se traslada a Gran Bretaña y la Fórmula 1 a Canadá.

El bueno, el malo y los villanos

Circuito de Jerez, 3 de abril, 14:15 de la tarde, vuelta 7, dos actores y muchos villanos.

El bueno (Valentino Rossi)                                         El malo (Casey Stoner)

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Los villanos (los comisarios)

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Vuelta 7 del GP de Jerez, la vuelta del corte de mangas. Rossi marcha tercero tras una gran remontada. Ataca a Stoner que ve como Simoncelli se le está escapando. Valentino trata de hacerle un interior cuando inesperadamente pierde la rueda delantera, cae y arrastra a Casey Stoner. Los comisarios salen corriendo, se acercan a los pilotos y…

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Sí, los comisarios ayudan al culpable de la caída a salir primero. Si nos fijamos en la imagen la Ducati de Valentino está debajo de la Honda por lo que es más difícil de ponerla en pie. Una vez sale el italiano, el australiano no existe, ¡qué hacen los comisarios!. Stoner levanta la moto pero tiene que abandonar, su moto no arranca. Frustrado por la situación, hace un corte de mangas, pero no a Rossi sino a los comisarios del GP de Jerez.

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Rossi continúa en carrera y termina quinto. Stoner espera en su box. El italiano se acerca para disculparse y Stoner irónicamente le pregunta que si está bien de su hombro. La lectura es simple, el corte de mangas de Stoner y su frase irónica le hicieron quedar como el malo de la película. Rossi quedó como el bueno y lo más importante, se benefició de la pésima actuación de los comisarios ya que gracias a éstos consiguió seguir en carrera y lograr unos puntos de oro.

GP de Qatar, arrancan las motos

Este fin de semana da comienzo el Mundial de Motociclismo 2011 en el circuito de Losail, en Qatar. Tras una espera de más de 4 meses llega la hora de la verdad. Los test realizados en la pretemporada han servido para ver como Honda se ha consolidado como la principal aspirante a llevarse la primera carrera de un mundial que sin duda va a ser apasionante. Valentino Rossi (Ducati) ha declarado que “no estamos tan lejos como parece”. Creo que las palabras de Valentino son una manera de dar ánimos o de motivar a un equipo que ve como motos satélites están  por delante de ellos. Yamaha aunque  parece ir mejor que la Ducati, también está  4 o 5 décimas por detrás de Honda, tiempo más que suficiente para perder la estela en pocas vueltas.

Honda Moto GP

En Moto 2

En la categoría mediana la igualdad es máxima. Eso se deduce viendo los tiempos de los entrenamientos de la pretemporada, donde en 5 o 6 décimas de segundo hay más de 10 pilotos. Marc Márquez es uno de los favoritos para ganar en Qatar, pero habrá que observar muy atentamente a otros pilotos como Scoot Redding, Julián Simón o Andrea Ianonne. El campeón del mundo de 125cc en 2010, dice que “si me consideran favorito es porque estoy trabajando bien”. Lo que está claro que Moto 2 va a ser un espectáculo igual o mayor que el de la temporada pasada.

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En 125

Si en la categoría de Moto 2 se espera máxima igualdad, que decir de la categoría de 125cc, donde es más que habitual ver carreras en grupo de hasta 10 pilotos. Los pilotos favoritos para esta primera carrera son Efrén Vázquez, Sergio Gadea, Sandro Cortese y Hector Faubel. Todos ellos tendrán que pelear bajo la luz artificial del circuito de Losail, en un comienzo de mundial que se espera trepidante.

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Ya solo queda decir, ¡luces y acción!