Este último fin de semana ha sido intenso, con salida los dos dÃas.
El sábado fuimos al BEC a seguir probando distintos parámetros de la parte eléctrica para tratar de sacar la máxima potencia posible. Tras muchos intentos y muchas salidas, conseguimos dar con la tecla que buscábamos. Gracias a ello logramos generar un par de 240 Nm.
El domingo fuimos a estrenar un nuevo lugar para correr, un parking en Artea. Nada más llegar preparamos un circuito para simular una Endurance, pero como el parking no era muy grande, tuvimos que hacer un recorrido con mucha curva cerrada. Cuando los pilotos probaron el circuito llegaron a la misma conclusión, era muy divertido pero demasiado duro. Finalmente quitamos todos los conos del circuito y dejamos a los pilotos que conduzcan “a su aire”, al tiempo que provamos distintos set-ups en la amortiguación, y distintos repartos de frenada.
Durante estos dos dÃas hemos sacado muchos datos importantes a cerca del inversor y del coche, los cuales ahora toca estudiarlos y ver como podemos mejorar. En definitiva, ha sido un buen fin de semana para jubilar el FSB2013 y dar paso a la fabricación del FSB2014.
