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Todo listo para el VI Rallye Gipuzkoa

icipantes de la Copa AbarhCon nuevo formato e incluso con cambio de nombre vuelve el Rallye de Gipuzkoa – Ciudad de San Sebastián prueba puntuable para el Campeonato Vasco de Rallyes y una de las citas más importante del calendario automovilístico vasco.

La prueba tendrá su punto de salida en Tolosa donde el viernes 27 se celebrarán las verificaciones de los vehículos participantes, quedando estos en parque cerrado durante la noche en la Plaza de la Estación. La salida de la carrera se efectuará el sábado a las 08:00, momento en que los participantes se dirigirán de minuto en minuto hacia los tramos cronometrados tras pasar por el parque de trabajo situado en Irura.

Esta edición se compone de cuatro tramos cronometrados que se recorrerán en dos ocasiones cada uno estando dividos en dos zonas geográficas como son la Tolosaldea y la zona comprendida entre Orio, Usurbil y Donostia.

De los cuatro tramos, tres son inéditos y el cuarto, Igeldo, ve modificada su parte final. Por la mañana se disputarán los tramos de Usurbil e Igeldo, dando comienzo los mismo a las 9:00 y 9:25 respectivamente. Tras un breve paso por el parque de trabajo se repetirá el bucle a partir de las 11:20. El corte de carretera se producirá en todos los tramos una hora antes aproximadamente.

YA por la tarde y a partir de las 15:00 se disputarán otros dos tramos que no se han disputado nunca como son Alkiza y Urkizu, tramos estrechos y ratoneros de muy alta dificultad para los participantes. Una vez recorridos en dos ocasiones cada uno, los participantes se dirigiran hacia Donostia-San Sebastián donde está prevista la llegada del primer participante a la Plaza del Buen Pastor a las 19:00

La lista de inscritos, si bien es algo más corta que en ediciones, goza de una alta calidad ya que podremos ver en acción varios Mitsubishi EVO como los de Iban Tarsicio, Jon Etxebarria o Esteban Ibarrola a los que dará mucha guerra con seguridad Aingeru Castro con su BMW M3 que el año pasado se quedo a tan solo una centésima del triunfo final. A ellos debemos de añadir varios Renault Clio Sport o los Abarth Punto Evo que disputan también la II Copa Abarth.

La organización solicita una vez más la buena colocación de los espectadores, respetando las zonas prohibidas marcadas con cinta roja, y hacer caso en todo momento de las indicaciones de los comisarios.

Gorka Eizmendi repite con el Subaru de Caldevilla Motor.

Gorka Eizmendi repetirá montura de nuevo en Andosilla

Gorka Eizmendi repetirá montura de nuevo en Andosilla

El piloto vasco participará en el Rallisprint de Tierra de Andosílla con un Impreza con
especificaciones R4 del preparador asturiano.

Gorka Eizmendi volverá a competir con un Subaru Impreza R4 de Caldevilla Motor en la presente edición del Rallysprint de Tierra de Andosilla, La Rioja, puntuable para el Campeonato Vascode Tierra 2013.

El binomio formado por el piloto vasco y el coche preparado por el equipo de Francisco Caldevilla, que tan sólido se mostró en el Rallysprint de Hondarribia, vuelve a juntarse para una prueba muy técnica el próximo domingo 28 de abril.

Copilotado por su habitual gregario Haritz Olasagasti, Eizmendi se muestra como uno de los pilotos a tener en cuenta para la victoria final en la prueba, tal como hicieron en Fuenterrabía tras una gran lucha con Iban Tarsicio. La escuadra se encuentra confiada y en un gran momento de forma, por loque las expectativas son máximas.

Para la prueba, Eizmendi contará con un coche que ha sido totalmente revisado para el Rallysprint. En sus manos, el Subaru Impreza N15 de Caldevilla Motor se convierte en una de las referencias más claras de la prueba.

Francisco Caldevilla se mostraba “confiado, pero prudente. Tanto la montura como el piloto han demostrado estar a la altura de lo que se espera de ellos, pero en los rallys todo puede pasar. De todos modos, el que Gorka siga confiando en nosotros es síntoma de que el trabajo que se está haciendo está cumpliendo a las mil maravillas con lo que se espera de nosotros, lo cual es un orgullo ya que nos sentimos valorados por él”.

La prueba se desarrollará en un complicado trazado de doce kilómetros de longitud, siendo la
primera pasada será a las 14:00 de la tarde, repitiéndose a las 15:00 y a las 16:00.

Texto : Caldevilla Motor

Fotos : Euskadi Trabes.com

Gorka Eizmendi y Haritz Olasagasti ganadores del VII Rallysprint de Hondarribia

Gorka Eizmendi ganador de la prueba

Gorka Eizmendi ganador de la prueba

Gorka Eizmendi y Haritz Olasagasti con un Subaru Impreza se impusieron en la séptima edición del Rallysprint de Hondarribia, disputado en la tarde del sábado siendo la segunda prueba del Campeonato Vasco de Rallysprint 2013.

Los ganadores, que disputaron la prueba con una unidad alquilada al tener su vehículo desmontado preparándolo para la Copa Abarth 2013, mantuvieron una lucha particular con Iban Tarsicio e Iñigo Peña (Mitsubishi Evo IX) con los que llegaban a empatar a tiempo en la primera manga. En la segunda de las tres pasadas por el tramo, ambos equipos tuvieron que ser neutralizados por el accidente, sin consecuencias físicas, de David Ardions y Iosu Agirre cuyo Mitsubishi quedo bloqueando la carretera.

De esta manera se disputaban el triunfo de la prueba en la tercera pasada por el tramo en el que se imponían Eizmendi y Olasagasti con un margen de casi cinco segundos sobre Tarsicio y Peña. Terceros completando el pódium de la prueba y de nuevo rapidísimos con su Peugeot 309 Gti, Ander Arana y Arkaitz Kobeaga que marcaban un tiempo final de 17.27.6.

La prueba se disputaba con suele seco casi en su totalidad a pesar de que mediada la primera manga caían cuatro gotas que dejaban el tramo delicado en algunas zonas durante unos minutos, aunque secaba con rapidez.

Los ganadores de las diferentes clases fueron Gorka Eizmendi y Haritz Olasagasti (Subaru Impreza) en clase 6, Iñigo Olabegogeaskoetxea y Pablo Peláez (BMW M3) en clase 5, los navarros Mattin Villares y Andoni Blas (Renault Clio) en clase 4, Ander Arana y Arkaitz Kobeaga (Peugeot 309) en clase 3, Iñigo Izuzkiza y Aritz Arzallus (Citroen Saxo) en clase 2 y Yon Pejenaute con Luismi Vaz (Citroen Saxo) en clase 1. Los ganadores de la Formula Libre fueron Txus Jaio y Jesús Urkidi con BMW y el mejor equipo júnior fue el formado por Odei e Iban Garzón con un Citroen Saxo.

El automovilismo vasco descansa hasta después de semana santa, volviendo la actividad el próximo 7 de abril con el Rallysprint de Tierra de Zeberio Artea.

Texto : EAF – FVA

Fotos : Euskaditrabes.com

Xabier Lujua y Jesús Estrada ganadores del I Rallye Lea Artibai

Xabier Lujua y Jesús Estrada fueron los ganadores del I Rallye Lea Artibai disputado ayer sábado organizado por Kastinparro Racing y Durangalde Racing.

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

La carrera se disputaba en la comarca de Lea Artibai, teniendo su base la prueba en Etxebarria. La salida se realizaba el viernes en la plaza de Markina donde los vehículos estuvieron en parque cerrado por la noche para ya el sábado muy temprano comenzar a disputar los diez tramos cronometrados de los 345 kilómetros que tenía en total la carrera.

La prueba comenzaba dominada por Lujua en su Mitsubishi EVO X perseguido por los locales Gorka Antxustegi y Xabat Urresti con Peugeot 205 que se alternaban la segunda plaza con Ander Arana y Arkaitz Kobeaga con Peugeot 309. Así terminaban el bucle matinal, a partir del cual y ya en los tramos que se disputaban por la tarde, Arana y Anxustegi recortaban la diferencia con Lujua hasta alcanzarle en la clasificación a falta de dos tramos, momento en el que Lujua y Estrada conseguían rehacerse de los problemas mecánicos de su montura lo que unido a un pinchazo de Antxustegi hacía que los del Mitsubishi, Xabier Lujua y Jesús Estrada, consiguiesen la victoria con una ventaja de nueve segundos sobre Ander Arana y Arkaitz Kobeaga, finalizando terceros Gorka Antxustegi y Xabat Urresti a un minuto diez de los líderes.
La clasificación por clases quedaba con Lujua y Estrada como ganadores de la clase 6, Antxustegi y Urresti lo hacían en clase 5, Irazabal y Bikandi ganaban la clase 4, Arana y Kobeaga terminaban primeros en la clase 3, Arrate y Bereziartua comandaban la clase 2 cerrando la clasificación de clases Elordui e Irazu como ganadores de la clase 1. Los mejores júnior de la prueba fueron Arregui y Berasategui.
La prueba ponía el broche final al campeonato y Xabier Lujua y Jesús Estrada con su victoria se proclamaban Campeones Vascos de Rallyes 2012, revalidando de esta manera su título conseguido también en 2011.
Termina así la temporada de rallyes 2012, con un buen año de carreras y la suerte de haber estrenado prueba nueva como ha sido esta de Lea Artibai. La temporada continua ya que todavía quedan campeonato por cerrar como el de montaña que tendrá su última prueba el próximo día 18 con la Subida a Urraki.
Texto : EAF – FVA