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Xabier Lujua y Jesús Estrada ganadores del I Rallye Lea Artibai

Xabier Lujua y Jesús Estrada fueron los ganadores del I Rallye Lea Artibai disputado ayer sábado organizado por Kastinparro Racing y Durangalde Racing.

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

La carrera se disputaba en la comarca de Lea Artibai, teniendo su base la prueba en Etxebarria. La salida se realizaba el viernes en la plaza de Markina donde los vehículos estuvieron en parque cerrado por la noche para ya el sábado muy temprano comenzar a disputar los diez tramos cronometrados de los 345 kilómetros que tenía en total la carrera.

La prueba comenzaba dominada por Lujua en su Mitsubishi EVO X perseguido por los locales Gorka Antxustegi y Xabat Urresti con Peugeot 205 que se alternaban la segunda plaza con Ander Arana y Arkaitz Kobeaga con Peugeot 309. Así terminaban el bucle matinal, a partir del cual y ya en los tramos que se disputaban por la tarde, Arana y Anxustegi recortaban la diferencia con Lujua hasta alcanzarle en la clasificación a falta de dos tramos, momento en el que Lujua y Estrada conseguían rehacerse de los problemas mecánicos de su montura lo que unido a un pinchazo de Antxustegi hacía que los del Mitsubishi, Xabier Lujua y Jesús Estrada, consiguiesen la victoria con una ventaja de nueve segundos sobre Ander Arana y Arkaitz Kobeaga, finalizando terceros Gorka Antxustegi y Xabat Urresti a un minuto diez de los líderes.
La clasificación por clases quedaba con Lujua y Estrada como ganadores de la clase 6, Antxustegi y Urresti lo hacían en clase 5, Irazabal y Bikandi ganaban la clase 4, Arana y Kobeaga terminaban primeros en la clase 3, Arrate y Bereziartua comandaban la clase 2 cerrando la clasificación de clases Elordui e Irazu como ganadores de la clase 1. Los mejores júnior de la prueba fueron Arregui y Berasategui.
La prueba ponía el broche final al campeonato y Xabier Lujua y Jesús Estrada con su victoria se proclamaban Campeones Vascos de Rallyes 2012, revalidando de esta manera su título conseguido también en 2011.
Termina así la temporada de rallyes 2012, con un buen año de carreras y la suerte de haber estrenado prueba nueva como ha sido esta de Lea Artibai. La temporada continua ya que todavía quedan campeonato por cerrar como el de montaña que tendrá su última prueba el próximo día 18 con la Subida a Urraki.
Texto : EAF – FVA

Rafa Ateka e Igor Zatika reaparecen con victoria en el XIX Rallye de Gernika

Foto: Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

Foto: Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

Rafa Ateka e Igor Zatika con su Renault Megane Coupe se imponían en la decimonovena edición del Rallye de Gernika celebrado este fin de semana. Los ganadores no podían firmar con mejor resultado en su vuelta a la competición, tras unos meses en el dique seco en el que han buscado una mejor preparación de su vehículo. Los ganadores invertían un tiempo de 53:11 en recorrer los 88 km contra el crono divididos en diez tramos.

Tras ellos a 34 segundos y liderando el Trofeo de Formula Libre se clasificaban Txus Jaio y Jesús Urkidi con BMW, siendo terceros Roland Holke y Yago Fuentes con Mitsubishi EVO IX a 59 segundos de los ganadores. A continuación clasificaban Jon Erezuma y Julen Bilbao con BMW 320i y terceros en el pódium al puntuar Jaio y Erezuma para la Formula Libre, Jon Davoz y Vicky Gorriz con Mitsubishi EVO IX.

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

Foto : Ibai Urrutia (www.EUSKADITRABES.com)

La prueba estuvo liderada hasta el sexto tramo por Xabier Lujua y Jesús Estrada con Mitsubishi EVO X, que sufrían una salida de carretera provocándoles un importante retraso, aunque tras reparar en su asistencia conseguían remontar hasta la séptima posición scratch, lo que les otorga los puntos suficiente para afianzar el campeonato a falta de la última prueba, el Rally Lea Artibai.La carrera fue bastante dura para los participantes ya que de los sesenta participantes que tomaban la salida, únicamente treinta y dos conseguían llegar a la meta de Gernika, registrándose la mayoría de los abandonos por averías mecánicas.

Foto : Ibai Urrutia

Foto : Ibai Urrutia

Los ganadores de clases eran Roland Holke y Yago Fuentes en clase 6, Rafa Ateka e Igor Zatika en clase 5, Jorge Rodriguez y Asier Arrillaga en clase 4, Xabier Alustiza y Xabier Altube en clase 3, Jesús y Alejandro Pérez en clase 2 y Lander Mella e Ibai Etxebarría en clase 1. En la Fórmula Libre los ganadores eran Txus Jaio y Jesús Urkidi y los mejores júnior en Gernika fueron Aitor Saizar y Gorka Aginaga.

La próxima prueba del Campeonato Vasco de Rallyes se disputa el 2-3 de Noviembre con el Rallye Lea Artibai

TEXTO: EAF-FVA

Presentación I copa Abarth Punto Evo

@EuskadiTrabes

El equipo Euskaltel Euskadi junto a Albert Llovera , Foto : Euskadi Trabes.com

El equipo Euskaltel Euskadi junto a Albert Llovera ,

A lo largo de la mañana de hoy la localidad vizcaína de Gueñes ha acogido la presentación de la primera Copa Abarth Punto Evo, organizada por la federación vasca de automovilismo con el apoyo de la marca Abarth y su red de concesionarios Ibauto.

Txus Jaio llevando a uno de los invitados, Foto : Euskadi Trabes.com

Txus Jaio llevando a uno de los invitados, Foto : Euskadi Trabes.com

El circuito ociokart de gueñes ha sido el escenario de la presentación donde se han podido ver muchos rostros conocidos, desde parte de plantilla del equipo ciclista Euskaltel con sus directores deportivos incluidos ,hasta el ex político jeltzale Juan Mari Atutxa , sin olvidar al ex piloto vasco de motos Herri Torrontegi ,ni al bravo piloto Andorrano Albert Llovera.

Este último compite con la marca Abarth en el mundial de rallyes, siendo el único piloto discapacitado que corre en esta modalidad. Sin duda alguna un claro ejemplo de superación.

Entre los invitados había la opción de montar en el coche a la derecha de nada menos que de Txus Jaio.En esas vueltas el bicampeón nacional de tierra nos iba explicando las mejoras del coche  y sus sensaciones al volante.

Hoy hemos tenido la oportunidad de presenciar un  pequeño pero “maton” ya que pese a contar con una preparación muy básica (Gr N) y utilizando muchas piezas de serie, su motor de 4 cilindros en línea sobrealimentado con un compressor llega a los 185 cv de potencia. Los mayores cambios respecto al coche de serie han sido la incorporación de todo el equipamiento de seguridad,barras,extincion,baquets… suministrado por la empresa Sportech , la suspensión diseñada por Engimek y algunas piezas y arreglos realizados por Aretxabaleta lanbide eskola.

Como principal aliciente la federación ha estipulado un máximo de 20 participantes donde de esos veinte, los diez primeros serán premiados con dinero y neumáticos por cada prueba disputada .Para potenciar la igualdad en la competición las piezas irán precintadas y aparte tendrán un mínimo de neumáticos a utilizar por prueba disputada; obligatoriamente de la marca Kumho, tras el acuerdo de la federación con dicho  fabricante.

Abarth Punto Evo, Foto Ibai Urrutia

Abarth Punto Evo, Foto Ibai Urrutia

Presentación I copa Abarth Punto Evo

@EuskadiTrabes

El equipo Euskaltel Euskadi junto a Albert Llovera , Foto : Euskadi Trabes.com

El equipo Euskaltel Euskadi junto a Albert Llovera ,

A lo largo de la mañana de hoy la localidad vizcaína de Gueñes ha acogido la presentación de la primera Copa Abarth Punto Evo, organizada por la federación vasca de automovilismo con el apoyo de la marca Abarth y su red de concesionarios Ibauto.

Txus Jaio llevando a uno de los invitados, Foto : Euskadi Trabes.com

Txus Jaio llevando a uno de los invitados, Foto : Euskadi Trabes.com

El circuito ociokart de gueñes ha sido el escenario de la presentación donde se han podido ver muchos rostros conocidos, desde parte de plantilla del equipo ciclista Euskaltel con sus directores deportivos incluidos ,hasta el ex político jeltzale Juan Mari Atutxa , sin olvidar al ex piloto vasco de motos Herri Torrontegi ,ni al bravo piloto Andorrano Albert Llovera.

Este último compite con la marca Abarth en el mundial de rallyes, siendo el único piloto discapacitado que corre en esta modalidad. Sin duda alguna un claro ejemplo de superación.

Entre los invitados había la opción de montar en el coche a la derecha de nada menos que de Txus Jaio.En esas vueltas el bicampeón nacional de tierra nos iba explicando las mejoras del coche  y sus sensaciones al volante.

Hoy hemos tenido la oportunidad de presenciar un  pequeño pero “maton” ya que pese a contar con una preparación muy básica (Gr N) y utilizando muchas piezas de serie, su motor de 4 cilindros en línea sobrealimentado con un compressor llega a los 185 cv de potencia. Los mayores cambios respecto al coche de serie han sido la incorporación de todo el equipamiento de seguridad,barras,extincion,baquets… suministrado por la empresa Sportech , la suspensión diseñada por Engimek y algunas piezas y arreglos realizados por Aretxabaleta lanbide eskola.

Como principal aliciente la federación ha estipulado un máximo de 20 participantes donde de esos veinte, los diez primeros serán premiados con dinero y neumáticos por cada prueba disputada .Para potenciar la igualdad en la competición las piezas irán precintadas y aparte tendrán un mínimo de neumáticos a utilizar por prueba disputada; obligatoriamente de la marca Kumho, tras el acuerdo de la federación con dicho  fabricante.

Abarth Punto Evo, Foto Ibai Urrutia

Abarth Punto Evo, Foto Ibai Urrutia