Archivo por meses: febrero 2013

Driving day CABO Racing and Friends Race

Manuel Cabo en acción . Foto : Euskadi Trabes.com

Manuel Cabo en acción . Foto : Euskadi Trabes.com

El pasado domingo los hermanos Cabo organizaron una exhibición automovilística de carácter benéfico, en la localidad Cántabra de Castro. El dinero se destinaría a la ONG Aldeas Infantiles

La lista de los pilotos  fue muy variada destacando pilotos regionales como Jon Ander Gómez, Eneko, Joseba Iraola, así como los nombres de campeones como Enrique García Ojeda, Txus Jaio, los propios hermanos Cabo, Ángela  Vilariño y su padre Andrés.

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Este ultimo tras recibir una placa conmemorativa por su excelente e intachable trayectoria, deleitó al público con su espectacular Norma. La jornada finalizó sobre las dos de la tarde ,tras el deleite de todos los pilotos que asistieron a la misma.

Jornada de puertas abiertas de la Universidad.

Los pasados 20 y 21 de febrero se celebró en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao la jornada de puertas abiertas para presentar a los futuros alumnos de la Universidad las diferentes opciones que se ofrecen en este centro. Las jornadas fueron un éxito de audiencia, con más de 600 alumnos visitando el centro entre los dos días. Formula Student Bizkaia tuvo un stand en las jornadas, en las que gracias a la colaboración de los miembros del equipo que se presentaron voluntarios a ello, se les explicó a los futuros alumnos en qué consiste la Formula Student y cuál es la labor del equipo dentro de la universidad. Los futuros alumnos quedaron encantados con las explicaciones y se mostraron muy interesados en el proyecto.

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Pasadan Otsaileko 20 eta 21-ean ate irekietako jardunaldiak egin ziren Bilboko Ingeniaritza Goi Eskolan, etorkizuneko ikasleei unibertsitatea nola den erakusteko. Jardunaldiak arrakasta itzela izan ziren eta 600 ikasle baino gehiago etorri ziren bi egunen artean. Formula Student Bizkaia taldeak stand bat eduki zuen, eta bertan, taldeko kideei esker, zeinek boluntarioki aurkeztu ziren, ikasle berriei, nola egiten dugun lan azaldu genien. Ikasle berriak oso pozik agertu ziren, baita oso interesatuak.

Estado de la fabricación//Eraikuntzaren egoera

El proceso de fabricación marcha a toda máquina, y el chasis ya esta tomando forma. Después de que llegaran al taller los tubos de acero de 4 metros de longitud y una pulgada de diámetro, se cortaron con las longitudes adecuadas. Una vez obtenidos los tubos con las medidas necesarias, se han ido presentando sobre la bancada de madera hecha ex profeso. Tras un fin de semana de arduo trabajo, más de la mitad del chasis está ya construido. A lo largo de la semana se darán puntos de soldadura a los tubos ya colocados, y tras otro fin de semana trabajando de sol a sol, el chasis quedará terminado para la semana que viene. Estos hitos en la fabricación marcan el ritmo del desarrollo del proyecto. Tenemos que agradecer a RValmar por la ayuda prestada en el doblado de los tubos.

P.S: Aquí os dejamos una muestra de la resistencia del acero empleado para la fabricación del FSBe-2013.

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Eraikuntza prozesua geldi ezinik doa, eta txasia bere amaierako itxura hartzen ari da. Tailerrera 4 metro luzera dituzten altzairuzko hodiak heldu zirenean, beharrezko luzerarekin moztu ziren. Hau egin ondoren, egurrez egindako bankadan presentatu egin dira. Lan gogorrezko asteburu baten ondoren, txasiaren erdia baino gehiago jadanik dago amaituta. Aste honetan soldadura puntuak emango zaie hodiei, eta beste asteburu gogor baten ondoren, datorren astean txasia amaituta egongo da. Pausu hauek proiektuaren tempoa markatzen digute. Azkaenik RValmar-i eskertu behar diogu hodiak tolesterakoan emandako laguntzarekin.

P. S: Hemen uzten dizuegu erabili dugun altzairuaren erresistentziaren froga bat.

De aerodinámica y otros menesteres.

Este año nos estamos aventurando a introducir varios elementos aerodinámicos como los alerones trasero y delantero junto con un difusor. El proceso de diseño ha sido complicado debido a la poca experiencia por parte del equipo en aerodinámica. Sin embargo, con esfuerzo se ha logrado obtener muy buenos resultados en estudios en CFD lo que nos da ánimos a pensar que este año seremos más competitivos en las dos competiciones, ya que con el downforce que nos generan iremos más rápido en curva y el coche se comportará mejor.

Por otro lado ya hemos empezado a fabricar los alerones que probaremos en el coche del año pasado para verificar su eficacia por si es necesario retocar alguna parte del diseño. Hay que decir que todos los elementos aerodinámicos se fabricaran en fibra de carbono, gracias a la colaboración con Gaiker, que nos facilita sus instalaciones. Además, seguimos utilizando la fresadora que construimos el año pasado para poder fabricar los moldes, reduciendo costes y permitiéndonos reducir tiempos de fabricación.

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Moldes de poliuretano de los alerones

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CFD del paquete aerodinámico completo

Andoni Gago, Otxarkoaga en los puños

Andoni Gago, con su barrio al fondo (Foto de David de Haro para DEIA)

Andoni Gago, con su barrio al fondo (Foto de David de Haro para DEIA)

Andoni Gago no es un tipo de aspecto fiero. Ronda los 61 kilos de peso y no pasa del metro sesenta y cinco de altura. Su cuerpo no muestra una tremenda masa muscular, ni está cubierto de tatuajes. Lleva un corte de pelo normal y viste como un chico de barrio. Si se parece a algún personaje famoso es a Andrés Iniesta. Menudo, pálido, liviano…

Pero a Andoni Gago le conocen como “El Macho”. Es uno de los escasos boxeadores profesionales vascos en activo y casi el único vizcaíno. En realidad hay alguno más, pero boxea muy poco. Andoni, en cambio, debutó hace un año y ya acumula 6 combates que ha saldado con cuatro victorias y dos nulos muy discutidos. No conoce la derrota como profesional. Hace unos días se subió de nuevo al ring. Era uno de los platos fuertes de la velada que tuvo lugar en el Frontón Bizkaia de Bilbao. Cruzó guantes con Iván Ruiz Garrido “El Trueno”, un púgil de Barcelona que precedía a Andoni en el ranking nacional. Venció el boxeador bilbaíno, que se encuentra ya a las puertas  de los puestos de honor del escalafón. Y eso abre el futuro a nuevos retos.

Trabajo duro

Gago entrena antes y después de trabajar en un almacén de distribución de licores. Las 16 cuerdas no dan para ganarse el pan. Pero cuando entrena, sobre todo cuando se encamina al ring la noche del combate, algo cambia dentro de Andoni. El trecho hasta el cuadrilátero lo salva Gago a pasitos cortos y rápidos, cadenciosos. Y ya no para hasta que vuelve a entrar al vestuario. Solo avanza, finta y lanza manos, avanza, finta, lanza manos, avanza… Sus rivales saben que eso es lo que les espera. Y, de momento, ninguno ha sabido pararle.

 Andoni Gago, sobre el ring el pasado 1 de febrero (Foto de Iñaki Mendizabal)

Andoni Gago, sobre el ring del Frontón Bizkaia el pasado 1 de febrero (Foto de Iñaki Mendizabal)

El motor de Andoni Gago está más allá del entrenamiento, los abdominales, las pesas, la nutrición, la mentalización y todo eso. A Gago le importa poco sufrir sobre la lona. A él no le asusta el sufrimiento. Lo conoce bien.

Nació hace 27 años en Otxarkoaga. Entonces ese barrio de Bilbao ya había dejado de ser la favela del Botxo para empezar a tener condiciones urbanísticas y de equipamientos más o menos decentes. Pero seguía siendo una de las zonas más duras de la península. Cada primavera los descampados florecían de jeringuillas y de esqueletos quemados de coches que habían sido robados en cualquier sitio. Un cuajado vecino del Bronx neoyorquino, o un nativo de las afueras de Carabanchel, hubiera tenido que estar muy curtido para no pasar sus apurillos en las calles de Otxarkoaga.  Y ahí le salieron los dientes a Andoni Gago. Algo en su mirada cuenta que también se le pelaron los nudillos en las plazoletas del barrio mucho antes de saber que iba a ser boxeador profesional.

Gago se lanza al ataque ante Kiko Amarillo en Barcelona

Gago se lanza al ataque ante Kiko Amarillo en Barcelona

Andoni Gago es ahora un orgulloso padre de familia, trabajador y deportista profesional. Un tipo tranquilo, liviano y discreto que recuerda a Andresito Iniesta. Pero cuando se dirige al ring la cosa cambia. En ese trayecto a Andoni Gago se le llenan los guantes. Se le llenan de Otxarkoaga. Y con Otxarkoaga en los puños pegas como si tuvieras un yunque en cada mano. Otxarkoaga no se entrena, ni se  puede mentalizar, ni asimilarlo al hacer pesas. Lo has vivido o no.

Por eso Andoni Gago dice de si mismo que, entre las cuerdas, es un guerrero. Alguien capaz de repetir como un mantra que no hay dolor y que la única alternativa es seguir adelante, con pasitos cortos, sacando esas manos cargadas de Otxarkoaga, sin parar, hasta que el árbitro te levante el puño.

Test privados del equipo ALL-INKL para el campeonato del mundo FIA WTCC en el Circuito de Navarra

EL CIRCUITO ALBERGA TESTS PRIVADOS DEL EQUIPO ALL-INKL PARA EL CAMPEONATO DEL  MUNDO FIA WTCC

Tests WTCC equipo All-INK

Tests WTCC equipo All-INK

El Circuito de Navarra está siendo sede el miércoles 6 y jueves 7 de febrero de los entrenamientos del equipo All-INKL para preparar el Campeonato del Mundo FIA WTCC. Los tests se están realizando con un Seat León, aunque también se están realizando pruebas con el nuevo Ibiza SC Trophy de carreras.

El equipo All-INKL está realizando los tests con tres pilotos y tres coches, y ha trasladado hasta las instalaciones de Los Arcos a 15 integrantes de su equipo.

Vuelta al trabajo

Después de acabar los exámenes, hemos vuelto con más fuerza que nunca al taller de Formula Student. Tras estar tantos días sin poder dedicar todo el tiempo que quisiéramos a trabajar en el FSBe-2013, es una satisfacción poder estar al pie del cañón otra vez. Ahora mismo estamos ocupados en los últimos detalles del diseño del coche, dedicando muchas horas al CAD y realizando, recibiendo y almacenando pedidos. Se palpa en el ambiente que la fase de construcción esta al llegar. El grupo encargado del frame tiene prácticamente acabada la bancada y los tubos que formarán el futuro chasis de nuestro mono-plaza ya están en Bilbao. En cuanto al resto de grupos, se están ultimando acuerdos con diversos centros de formación de nuestro entorno, para contar con su ayuda a la hora de mecanizar las piezas más complicadas, para las que nosotros no disponemos de la infraestructura necesaria. Se están ultimando también acuerdos con patrocinadores, y en cuanto sean oficiales daremos buena cuenta de ellos en este blog.

Por último, finalmente la semana pasada sacamos a la luz el video que grabamos el pasado 1 de diciembre en los nuevos accesos a Bilbao a través de la autopista A-8. Hemos de agradecer a Bilbao Ría 2000 su enorme colaboración y predisposición sin la que este vídeo y la gran jornada que vivimos no habría sido posible.FSBizkaia-Ría 2000