Archivo por meses: febrero 2012

El mejor gol de CR7 lo había metido antes Toquero

El pasado domingo se abrieron los cielos sobre Vallecas para que pudiera descender el hijo del Dios del Fútbol hecho carne y gomina y lograra el gol de goles.

Eso creía yo al menos cuando me despertó el estallido de pitidos de teléfonos, ordenadores, radios y televisiones. Ya se que con la Reforma Laboral me pueden echar por menos, pero, oigan, estaba medio dormida en la redacción de deportes, tratando de recuperarme del tute del fin de semana de la NBA y su partido de las estrellas. Ver tanto hombretón pegando saltos me quita el sueño, me dormí a las mil y luego me despertaron para ver el partido del vermú de Villareal. Así que por la tarde no sabía en que uso horario me encontraba. Estaba más desorientada que el sastre de Falete.

El gol de su vida

Al despertar de golpe me ocurrió lo mismo que al socio de Urdangarín: me empecé a sentir culpable de todo. Me invadieron la sed y el desosiego. Para la sed tiré de mueble-bar. Para el desosiego me puse a mirar lo que había sucedido. Los teletipos se repetían: Cristiano Ronaldo logra el gol de su vida. Espectáculo de Cristiano Ronaldo en Vallecas. Apoteosis del gol. El portugués logra lo imposible. Los animadores de los carruseles deportivos de todas las cadenas seguían vociferando que el delantero del Madrid había salvado la distancia de los merengues con un tanto irrepetible, la quintaesencia, el novamás, gloria pura, oro molido…Qué se yo.

Viñeta de Asier sobre el gol de Toquero (En Deia)

Viñeta de Asier sobre el gol de Toquero (En Deia)

Para entonces tenía el teléfono plagado de sms y wasaps que me habían llegado a cientos desde todos los lugares del mundo, incluidos Andorra y Berriatúa. Tienes que ver el gol, qué pasada, grande Ronaldo, esto no lo hace Messi, qué tal si quedamos el próximo sábado, reina?…No, este último se me ha colado. Bueno, todo eso me ocurrió con el famoso partido de Vallecas entre los locales y el Real Madrid.

Así que, ni corta ni perezosa, busqué un canal en el que repitieran el gol de las narices. Hablando de narices, me alegro que Zurutuza haya vuelto ya a los campos en plan Belén Esteban, con nariz nueva…Por cierto ¿a que no saben en que tele estaban dando el gol? Exactamente, en todas. Desde Al Jaziira hasta la pública noruega, que cortó un interesante reality show basado en el apasionante deporte del curling para emitir la obra de arte de Cristiano Ronaldo.

La verdad es que me dejó con la boca abierta. Es un tanto que necesita imaginación, técnica y osadía. Se produce un rechace dentro del área, el balón supera al delantero mientras se aleja de la portería, Cristiano corre hacia el esférico, lo adelanta y se saca un taconazo que sorprende a todo el mundo. Impresionante.

Pero lo más impresionante de todo es que es clavado, incluso algo más sencillo porque el balón rueda limpiamente en lugar de dar botecitos, clavado digo, a otro que logró Gaizka Toquero hace unas pocas semanas. Vamos a ver, ahora resulta que el mejor gol de la vida de una megaestrella del universo balompie como Cristiano Ronaldo, lo había echo antes un proletario del balón como Toquero.

Qué cosas tiene el fútbol. ¿Eh? Pues me alegró la tarde. Lástima que Gaizka no tenga qué engominarse.

Antonio Sainz vence en el inicio de temporada.

Antonio Sainz , Rutas Cantabras 2012. Foto : Ibai Urrutia

Antonio Sainz , Rutas Cantabras 2012. Foto : Ibai Urrutia

@EuskadiTrabes

Antonio Sainz se coloca líder de la clasificación del Campeonato Nacional de históricos tras vencer en el Rallye Rutas Cántabras.

Lejos quedan los tiempos en los que el Rutas Cántabras era todo un portento a nivel nacional , donde parte de los vehículos inscritos eran los mismos que  en la década de los 80 nos hicieron vibrar con su espectacular e inigualable sonido.

El gallego Jesús Ferreiro lideraría gran parte del rallye, pero una salida de pista poco antes de finalizar el mismo le dio el liderato a Antonio Sainz. Tercero fue el actual Campeón nacional de Históricos Antonio Zorrilla .De los 10 participantes inscritos en la modalidad de velocidad solo 4 pudieron finalizar el rallye , siendo destacados los abandonos de los vascos Iñaki Barredo y Mikel Otegi como el del gallego Jorge González ‘Rantur’ que partía como uno de los favoritos para luchar por la victoria.

La próxima prueba a disputar será el Rallye de España (9 y 10 de Marzo) en Ávila donde los aficionados contaran con la presencia del bicampeón mundial Carlos Sainz a bordo de un Porsche 911 GR4.

Primer chasis terminado

El sábado día 18 de febrero conseguimos acabar nuestro primer chasis de la temporada 2012. En concreto se trata del chasis FSB2012 que corresponde al coche de combustión interna, siendo este el quinto chasis que fabrica el equipo Formula Student Bizkaia.

Nos ha llevado cuatro duras semanas de trabajo en el que hemos tenido que fabricar la bancada de madera y el chasis. Los tubos que utilizamos este año son más resistentes y ligeros que los del año pasado consiguiendo así un chasis con mejores características mecánicas y menor peso.

Chasis del FSB2012

Chasis del FSB2012

Después de dar el cordón de soldadura definitivo nos toca hacer los ensayos experimentales del chasis para validar el diseño y la fabricación de este. Los ensayos consisten en un ensayo a torsión para comprobar la rigidez del coche y un ensayo de modos y frecuencias.

Este primer chasis solo ha sido el comienzo del trabajo, por que hoy mismo nos pondremos a trabajar ya en el FSBE2012, primer monoplaza eléctrico fabricado por estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Bilbao.


Duela egun batzuk, txasis taldeak 2012 ko lehen txasisa bukatu du. Hain zuzen ere sortu dugun bukatu dugun txasia FSB2012 izan da, kobustioko kotxeari dagokiona. Txasi hau Formula Student Bizkaia taldeak egindako 5garrena da, baina ez da aurtengo azkena, oraindik FSBE2012, auto elektrikoa egin behar dugulako.

Lau asteko lan gogorraren ondoren sortu den txasia da. Lehenik eta behin egurrezko bankada bat egin behar izan genuen ondoren bere gainean hodiak sartzeko plantilla eran. Aurten erabili dugun altzairua pasadan urteakoa baino erresistenteagoa eta arinagoa da, eta hori dela eta pasadan urtearekin alderatuz hobekuntza nabarmenak egin ditugu.

FSB2012.ko txasia

FSB2012.ko txasia

Ondoren datorren pausua, txasia balidatuko dituen entseguak egitea da. Horretarako tortsioko entsegua eta modo eta frekuentzien entsegua egingo ditugu.

Lehen txasi honekin ez zaigu 2012 ko lana bukatzen oraindik FSBE2012-a eraiki behar dugulako, Bilboko Ingenieritza Goi Eskola Teknikoan sortuko den lehen monoplaza elektrikoa izango delarik.

Kinky Kylie y Sebastian Vettel, unidos por la F-1 y buscados en la red

Kinky Kylie

Sin duda dos de los personajes más buscados en la red son Kinky Kylie y Sebastian Vettel. El uno por una cosa, la otra por la otra y ambos por las dos cosas…

Vamos, que google no da basto con tantas búsquedas.

La cuestión es que Vettel no le gusta nada llamar a sus monoplazas por las siglas oficiales, así que todos los años elige un sugerente nombre de chica con el que bautizar a su nuevo coche.

Para esta temporada se ha decantado por ‘Kinky Kylie’, que viene a ser algo así como ‘Pervertida Kylie’.

Prototipo eléctrico: Primer ciclo de las baterías

El grupo encargado de desarrollar nuestro flamante coche eléctrico ha sido de los que más ha trabajado desde que empezó el curso (y antes!). Su misión es sustituir el sistema de propulsión que tradicionalmente hemos empleado de motor de combustión interna, por una alternativa completamente eléctrica. Y no es tarea fácil. No se trata sólo de sustituir un motor por otro, los motores eléctricos son máquinas relativamente sencillas si las comparamos con uno de gasolina, pero necesitan una serie de aparatos para su control, monitorización y por supuesto alimentación que nos abren un nuevo mundo de problemas ingenieriles que resolver. De estos subsistemas, el que más directamente afecta a las prestaciones del monoplaza es el conjunto de las baterías. Además de tener que almacenar la suficiente energía para que el coche tenga el rango necesario, suponen un peso y unas restricciones de espacio considerables, que condicionan la arquitectura de todo el resto de sistemas. Este año montamos unos módulos de la empresa finlandesa European Batteries, que ha sido extremadamente amable al patrocinar su costo íntegro.

Módulo de 24 celdas expuesto en el Motorshow Zaragoza

Módulo de 24 celdas expuesto en el Motorshow Zaragoza

Para el viernes se había programado el primer ciclo de descarga completo de las baterías, montadas sobre el chasis y con los motores conectados a la transmisión. Antes de arrancar el coche por completo y mover el eje para hacer el ciclo completo a las baterías, se optó por comprobar las distintas partes del circuito de control con la ayuda de un PC. Procedimos en primer lugar a realizar la precarga y la carga, que consiste en energizar los variadores de tensión que controlarán el movimiento del motor mediante una modulación por ancho de pulso (PWM). La precarga y la carga han sido automatizadas. Como primer paso, la tensión de las baterías se conecta a los variadores obligando a la corriente a pasar por una resistencia de precarga, lo cual hace que no se dé un pico de tensión a los variadores. Después, se puentea y se da la carga por concluida. Los sonidos secos que se oyen en el vídeo son precisamente los contactores cambiando de estado. Como se puede comprobar en el vídeo, todo el proceso funciona correctamente.

Ensayo en marcha

Ensayo en marcha

Realizamos el proceso anterior con los variadores conectados y los motores listos para moverse. Los siguientes pasos son realizar la operación de carga, activar el “key switch” (habilitador de los variadores) y simular el efecto del pedal acelerador con un potenciómetro sobre la mesa para prescindir de que alguien esté sentado de manera continuada en el monoplaza pisando el pedal. Las baterías tienen una capacidad de entre 80 y 90 amperios-hora y el sistema girando en vacío (con los bujes “al aire”, sin ruedas) consume sólo 17, por lo que la duración de la descarga se calculó duraría entre 4 y 5 horas.

Tras tres horas de funcionamiento ininterrumpido, se paró el test al detectarse que una de las juntas homocinéticas de la transmisión perdía aceite. El Grupo Transmisión acudió a reparar el problema y por la tarde se prosiguió el ensayo. A última hora, justo antes de que cerrara la Escuela, el sistema avisó de que las baterías habían llegado a su nivel mínimo recomendable de carga y se concluyó el ensayo. A pesar del pequeño problema mecánico del final, nos quedamos con unos resultados muy satisfactorios que validan nuestro trabajo y nos dan ánimo para el que aún nos queda.

Es el último minuto, carajoooo!

Los jugadores del Athletic van a tomar esta semana un poco de su propia medicina. Además de en otras ocasiones que mi mala memoria ha disculpado, en Anduva, en el Benito Villamarín y en San Mamés ante el Espanyol, los rojiblancos dejaron helados a sus seguidores en los minutos de extensión del partido.

Esos momentos en los que el minuto 90 ya ha caído a la fosa y los aficionados están pensando la ruta más sencilla para salir del estadio, alcanzar un vehículo y arrullarse entre las mantas. Esos momentos en los que, quien más quien menos, está comentando con su vecino las distintas posibilidades que da el resultado en la clasificación o en la superación de la eliminatoria. Pues justo en esos momentos es en los que el Athletic ha propinado jarros de agua fría a sus seguidores. Qué jarros, cubos, barriles, manguerazos de agua helada en forma de goles recibidos. De esos que silencian a la grada, o la vuelven loca, como en el caso de Sevilla.

Manguerazos de agua fría

Como consecuencia de esos manguerazos de agua fría el Athletic dejó en el alero una clasificación de Copa que luego reencarriló brillantemente y se encuentra fuera de la zona Champions. Eso es así. Pero también ha habido miles de forofos rojiblancos que tardaron media hora en encontrar su coche, ofuscados por la digestión del gol zombi, o se perdieron por las calles, o no lograron salir del estadio, o se confundieron de mantas en las que arrullarse. Porque un gol en el descuento confunde más que la noche. Lo cambia todo. Es eso, un manguerazo de agua fría.

El gol que dio la victoria al Betis en Sevilla, en el minuto 91 (Asier, en Deia)

El gol que dio la victoria al Betis en Sevilla, en el minuto 91 (Asier, en Deia)

Bien, pues la plantilla del Athletic va a conocer la sensación que se extiende entres sus aficionados en esos momentos esta misma semana. Si señor. Y no en el descuento de un partido. Sino desde la puerta del hotel cuando salgan a disputar el partido. Será el jueves en Moscú ante el Bielsamotiv, perdón, el Lokomotiv. Porque se esperan temperaturas de 15 bajo cero a la hora del encuentro de Europa League. Se conoce que igual que en el sur de Europa andan recortando derechos sociales, en Rusia lo que recortan son las temperaturas.

Ahí se van a dar cuenta los rojiblancos de lo que es un jarro de agua de fría, pero fría fría. A lo mejor les viene bien la experiencia y, a partir de ahí, por empatía se concentran en los minutos de prolongación del partido y evitan que goles sinsorgos dejen helados a sus seguidores.

Remedios para el frío de Moscú: hamsters en los calzones

Para Moscú, de todas formas, el Athletic lleva una equipación especial de guantes, camiseras térmicas, leggins y otra serie de adminículos. De todos modos, les voy a dar algunos consejos extras. Que lleven una docena de hamsters para ponérselos dentro de los calzones a los jugadores que salten al césped y al suplente que haga ejercicios: no se nota, es blandito y proporciona una temperatura uniforme a una parte de la anatomía que es especialmente delicada. A la hora de montar barreras defensivas, que se junten pero sin entrar en contacto, si se congela el sudor pueden quedar pegados unos jugadores a otros, es bueno a la hora de tirar el fuera de juego pero impide ocupar el campo. Que un central hable continuamente a Iraizoz para detectar de manera precoz posibles síntomas de congelación en el momento en que no responda o pronuncie frases más incoherentes que lo habitual. Entre los compañeros, aprovechar los saques de córner para abofetearse: calienta a la vez la cara del receptor y las manos del donante. Ojo en los córners: si Susaeta no vuelve es que se ha quedado tieso.

Como último consejo podría procederse a una lectura de la Reforma Laboral en voz alta en el vestuario antes de saltar a jugar. Así se darán cuenta de que 90  minutos a quince bajo cero tampoco son malas condiciones de trabajo.

Nada más sobre la aventura de Moscú. Sólo un apunte final referido a la final de Copa. Si el Athletic decide presionar sobre algún aspecto, probablemente sea más eficaz que en lugar de influir para que la final se celebre en el Bernabeu, apriete para que el partido dure 85 minutos.

Latvala gana el Rally Suecia.

Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila

Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila

El piloto de Ford Jari-Matti Latvala se ha proclamado vencedor del rallye de Suecia, aunque con más sufrimiento de lo esperado. El piloto finlandés, se colocó primero de la clasificación el viernes, pero un pinchazo de Latvala a falta de dos tramos hizo que su rival y ex compañero de equipo; Mikko Hirvonen se acercara en la general, devolviendo de nuevo la emoción al rallye. La tensión se palpaba en el ambiente del equipo Ford, a falta   de un tramo Hirvonen estaba tan solo 8 segundos, y la fogosidad de Latvala era un hándicap. De esta manera afrontarían los dos equipos el anteúltimo tramo, donde un rapidísimo Latvala dio un golpe en la mesa marcando scracht y ampliando su diferencia de la general respecto al piloto de Citroën.

La ultimo etapa  del rallye sería la Power Stage, tramos donde se reparten 3, 2,1  puntos a los tres primeros clasificados de dicho tramo.

El más rápido en esta ocasión, fue el francés Sebastien Loeb .Tres importantes puntos que “retocarían” la mala clasificación del octacampeon del mundo en este rallye. Segundo en este tramo fue Petter Solberg y tercero el vencedor del rallye Latvala sumando un punto extra en esta ocasión.

Tercero fue el piloto privado de Ford Mads Ostberg, demostrando que su segundo puesto del año pasado no fue una casualidad. Cuarto fue el piloto oficial de Ford Petter Solberg, y quinto fue el joven piloto Ruso Evgeny Novikov  que mantuvo una excelente disputa con por esa posición con Loeb.

Per-Gunnar Andersson - Emil Axelsson

Per-Gunnar Andersson - Emil Axelsson

El ganador de la SWRC fue el piloto sueco del equipo  PROTON Per –Gunnar Andersson.

Clasificación Final Rallye de Suecia 2012:

1º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC)

2º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +16″6

3º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +38″8

4º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +1´14″3

5º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +2´41″4

6º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +2´55″1

7º- Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +3´49″5

8º- Patrik Sandell (MINI John Cooper Works WRC) +5´08″9

9º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +5´30″0

10º- Eyvind Brynildsen (Ford Fiesta RS WRC) +6´27″2

Dani Sordo primer líder del Rally de Suecia

Mikko Hirvonen Suecia 2012. Foto :www.EWRC.cz

Mikko Hirvonen Suecia 2012. Foto :www.EWRC.cz

Dani Sordo fue primero en el mítico tramo del hipódromo con el que da inicio el rally de Suecia, reencontrándose con la nieve de esta excelente manera. La etapa consistiría en un duelo cara a cara con otros pilotos en un tramo de tan solo dos kilómetros, el rival del español fue Prokop al cual batió cómodamente, seguido de los pilotos nórdicos Ostberg y Tanak. La emoción estuvo claramente en el duelo que disputaron Sebastien Loeb y Peter Solberg, en la que fue necesaria la utilización de foto finish para decantar la balanza en favor del piloto Francés.
En los s2000 el más rápido fue el piloto local Per Gunnar Andersson, colocándose de esta manera líder de la categoría SWRC.
Tras esta etapa de “transición” mañana dará comienzo la verdadera lucha, donde los pilotos punteros tras elegir su orden de salida darán mucho de que hablar.

Clasificación General Rallye de Suecia 2012 :

1º- Dani Sordo (MINI John Cooper Works WRC) 1:34.2

2º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +0″3

3º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +0″6

4º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +1″2

5º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +1″2

6º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +1″5

7º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) +2″2

8º- Patrik Sandell (MINI John Cooper Works WRC) +3″0

9º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +3″1

10º- Richard Göransson (MINI John Cooper Works WRC) +3″7

Suzuki Ibérica Motor Sport anuncia los calendarios de la Copa y el Trofeo Suzuki Swift

Gorka Antxustegi. Foto :www.gorkaantxustegi.com

Gorka Antxustegi. Foto :www.gorkaantxustegi.com

A poco menos de un mes para que dé comienzo la temporada 2012, Suzuki Ibérica esta ya preparada.
Los S1600 los volverán a pilotar el Andorrano Joan Vinyes y el piloto de Markina Gorka Antxustegi .La primera aparición de estos será en el rallye el corte ingles de canarias puntuable para el nacional de asfalto y el IRC (Intercontinental Rally Challenge).
Pero la actividad de la marca no acaba ahí teniendo también la copa Suzuki y el trofeo Suzuki.
Aquí el calendario de la copa y el trofeo

Copa Suzuki Swift 2012:
Rallye Cantabria Infinita
Rallye Rias Baixas Vodafone
Rallye de Ourense
Rallye Ferrol Hankook
Rallye Príncipe de Asturias
Rallye Villa de Llanes
Rallye RACE Comunidad de Madrid
Trofeo Suzuki:
Rallye Cantabria Infinita
Rallye Rias Baixas Vodafone
Rallye de Ourense
Rallye Ferrol Hankook
Rallye Príncipe de Asturias
Rallye Villa de Llanes

El Athletic es grande y Marcelo es su profeta

El Athletic es grande y Marcelo es su profeta. Ese es el estado de ánimo que se vive en el Bilbao futbolístico en este momento. Bielsa no es el Loco, es quien ha traído de nuevo la locura rojiblanca.

En Argentina, y también en Chile, los aficionados siguen a Bielsa (Asier, en Deia)

En Argentina, y también en Chile, los aficionados siguen a Bielsa (Asier, en Deia)

Y la predica principalmente en La Catedral, pero también va por ahí, por esos campos de la península y de Europa, predicando fútbol en una especie de acción evangelizadora del 4-3-3 y del 3-5-3 de clara voluntad universal cuyo mandamiento único es: Jueguen a la pelota, carajoooo!.

En ese mandamiento nuevo se resume la prolija Biblia de Marcelo. En Bilbao, el lugar donde se volvió a aparecer el profeta en carne y chándal, ya todo el mundo se ha convertido al nuevo verbo. Todos menos Javier Clemente, que ya se caerá un día de su carrito de golf y verá la palabra echa fútbol. A San Pablo le pasó con el caballo…no que lo dejara, sino que se cayó de uno y, de repente, se convirtió.

El Profeta y sus apóstoles de pantalón corto han hecho un milagro. Uno grande y gordo. Nada relacionado con sanar enfermos y lograr que los ciegos vean, que de eso se ocupa Osakidetza.

La trayectoria en Europa está siendo muy positiva (Asier, en Deia)

La trayectoria en Europa está siendo muy positiva (Asier, en Deia)

Su milagro ha sido volver a encender la chispa de la ilusión en Bilbao en un momento en que la crisis, esta crisis transversal, global, intergeneracional y letal, mata las ilusiones. Y, lo que es mucho más difícil, tienen todos los objetivos de la temporada cumplidos cuando acaba de empezar la segunda vuelta.

A saber, están en la final de la Copa, lo que asegura en un 90% la presencia en Europa. Han llegado muy arriba en la competición continental y puede que lleguen a cruzarse con un histórico como el Ajax o el Mánchester United si pasan la aduana rusa. Y su clasificación en Liga les permite soñar con un puesto de los que da paso a la Europa fetén, la Europa de verdad, la de la Champions.

A esto hay que sumarle otro milagro quizá más trascendente. Es como si el Athletic hubiera ido a Lourdes. O a Fátima. O a Umbe. Vale, esto último es más fácil.

marcelo Bielsa, un tipo especial (Asier, en Deia)

Marcelo Bielsa, un tipo especial (Asier, en Deia)

Once Leones guiados por un Loco

Porque desde octubre sabe a qué juega. Y se lo comunica a la grada. A cualquier grada. A la de San Mamés y las del resto de los estadios. Juega a ganar. A divertirse. A hacer gol. Y lo logran. Con éxito. Salen unos tipos bajitos y otros muy altos y la arman. Milagroso en un club donde la parte lúdica del juego se había juzgado siempre como superflua y hasta de mal gusto. En un club donde primaban el sudor, el barro y la sangre. Pero vino el Profeta, se apareció en carne y chándal, acuclillado junto al banquillo local, con los impertinentes colgando del cuello y la crestita revuelta sobre la frente, mirando, a la vez, hacia la tierra y hacia el cielo. Ya saben que a la ropa que envolvía el cuerpo del profeta lo llaman sudario. En el caso de Bielsa no hace falta explicar la razón.

Crean ustedes en los milagros o no, lo cierto es que San Mamés vuelve a emitir su fulgor de luz y humo, Bilbao está otra vez teñida de rojo y blanco, y en la ría flota una gabarra que pide una capa de pintura.

Todo gracias a once leones y un Loco. ¿No es para creer que el Athletic es grande y Marcelo es su profeta?